Сообщений в теме: 7

[yurchic]

Пятидверная модификация Grand Vitara удивит водителей и тем, что она оборудована полноприводной четырехрежимной трансмиссией с блокируемым межосевым диференциалом повышенного трения – это обеспечит автомобилю широкий диапазон для распределения мощности двигателя. Передняя консоль с удобными переключателями поможет включить любой из требуемых режимов движения. Одно касание – и трансмиссия меняет принцип своей работы, и автомобиль становится более управляемым на данном типе дорожного полотна.
Трехдверный автомобиль не оснащен такой сложной трансмиссией, он оборудован простой однорежимной трансмиссией с неблокируемым межосевым дифференциалом – она легче и компактнее.
Источник :www.viking-motors.ru/katalog/gv/
3-дверка не обладает режимом постоянного полного привода, у нее жестко подключаемый (передний) привод. Я прав ???

Не уверен. Скорей всего у трехдверки постояный полный привод с своболным межосевым дифом. Такой стоит на Аутлендере. По сути, если вывешивается хотя бы одно колесо из четырех, машинка уже ни куда не едет.

[BO$$]

Можем попробовать, у меня 5-ти дверка 2007года.

[nosar]

Всем привет никуда это не годиться Рав 4 вообще паркетники а у сузуки хоть понижайка должна быть если нет то отстой Привет Вова, по поводу колеса когда вывешивалось то так оно и есть видел сам на оутлендере, переехать через колею не может Привет Вова.

[yurchic]

Спасибо! Но хотелось знать точно, наверняка.
Если Вы правы, то куда это годится... Этот Сузуки РАВ4 на "бездоре"обойдет...

Все зависит от того, что вкладывать в понятие бездор.

[nosar]

В пяти ддверки Сузуки град витара понижайка есть. Привет Вова.