Сообщений в теме: 7

[Bluesbreaker]

Народ, подскажите плиз:

в Гранд Витаре есть 4 режима раздатки, которые выбираются круговым переключателем на центральной консоли, а имеено N, 4H, 4H+Lock, 4L+Lock.

С остальными режимами все понятно, но впервые вижу возможность межосевой блокировки без подключения понижайки 4H+Lock. Когда и в каких случаях следует пользоваться этой возможностью?

Спасибо!

[DNK]

В парт-таймах при подключении передка по сути тоже самое: оси жестко связаны, но без понижайки. На льду удобно при городской езде.
Такая возможность есть у Лендроверов, у Мициков на супер-селекте и т.д.

[Odissey]

Перед тем как задействовать 4L+Lock :-)

А если серьезно, то просто блокировка центрального дифа. Нужна для более уверенного движения по скользкой дороге, мокрой грунтовке, на песчаных отрезках шоссейки, выезд со снежной обочины. Наверняка есть возможность включать и выключать в движении, в отличии от нижнего ряда раздатки.

У некоторых нафаршированных авто включение центральной блоктровки выключает ESP и переключает АБС в особый внедорожный режим. Не знаю как у Витары.

[Bond]

4H-lock на Витаре жестко блокирует межосевой дифференциал. Исползуеться на мягких грунтах/снегу, на асфальте понятное дело лучше не использовать. ESP при этом продолжает работать (если она есть) - иногда помогает - при вывешивании подтормаживая висящее колесо имитируя межколесную блокировку, иногда мешает - в песке, например, душит двигатель. Включать можно на ходу до скорости 100км/час. Включение понижающей передачи (которая включатся только с заблокированным межколесным дифференциалом) 4L-Lock производится при выжатой педали тормоза в статическом положении. При этом ESP полностью отключается, о чем предупреждает лампочка на торпеде. В других режимах ESP можно отключить принудительно кнопкой, но это работает на скоростях менее 30 км/час, дальше ESP включаеться автоматически.

[Bond]

Народ, подскажите плиз:

в Гранд Витаре есть 4 режима раздатки, которые выбираются круговым переключателем на центральной консоли, а имеено N, 4H, 4H+Lock, 4L+Lock.

С остальными режимами все понятно, но впервые вижу возможность межосевой блокировки без подключения понижайки 4H+Lock. Когда и в каких случаях следует пользоваться этой возможностью?

Спасибо!

А лучше всего выезжать на природу и пробовать/тестировать все режимы и самим прочувствовать все ньюансы работы раздатки, а еще лучше ехать на покатуху)). Эта казалось бы паркетная машинка способна на многое, считаю что это самый внедорожный автомобиль в своем классе. Все равно теоритические и практические советы скованные в формат букв на форуме не дадут Вам тех ощущений и понимания которые можно получить только благодаря личному опыту. 

Сообщение отредактировал Bond: 01 September 2009 - 22:26

[soe]

Лёня, ты взял Витару?

[SAIIIA]

Вэлкам
http://suzuki-club.o...php?showforum=7