Replies in topic: 10

[DIZEL]

Автомобиль KIA Sportage 2.0 TDI, температура двигателя нагривается до средней отметки (90градусов) и поидеи должин уже вклучатся винтелятор но он почемуто невключаеться, а тепература поднемаеться, в чом пречина.

[sedoy]

в чом пречина.

А пречина вот в чом: :lol:
1. Проверь предохранитель электровентилятора (если цел, тогда еще)
2.Разсоедини и почисть фишки датчика температуры и силовые контакты вентилятора. (если не работает, тогда еще)
3.Закороти контакты датчика температуры.( если не заработало, тогда дальше)
4.Проверь срабатывание реле вентилятора.(и последнее)
5.Подай напрямую питание от АКБ на вентилятор.(если не заработало, тогда жди морозов :lol: :lol: :lol: )

[DIZEL]

1. Проверь предохранитель электровентилятора (если цел, тогда еще)


Вот имено толко это я и успел севодня зделать, предохранитель был целый, а вот всем остальным займусь завтра.

[DIZEL]

:lol:Предохранители я вчера проверил, а вот под капот даже и незаглянул. Севодня уже увидел что вентилятор здесь не прекриплен к радиатору и не подклучаеться к датчику температуры,а он прекреплен к двиготелю,если я не ошибаусь через муфту. Наверное весь этот миханизм и вышел из строя. Может кто сталкивался с таким,посоветуйте заменить полностю или можна его ещо както востановить?

[hoholl]

На автомобилях KIA Sportage ранних годов выпуска (до 91) стоял вентилятор с обычной вискомуфтой. Вентилятор приводится в действие за счет ремня и крутится всегда - и на холодном движке, и на горячем. Для начала надо посмотреть - крутится ли вентилятор, если нет - смотреть ремень. Если с вентилятором все в порядке - смотреть вискомуфту. Возможная причина - забита грязью термоспираль, управляющая работой вискомуфты. Проверить вискомуфту очень просто: на ХОЛОДНОМ движке попробовать покрутить рукой крыльчатку вентилятора - она должна плохо проворачиваться, если крутится легко - муфте капец, под замену (искать новую или на разборке). Если крутится как надо - ослабить ремень, снять вентилятор с вискомуфтой, снять крыльчатку вентилятора и на вискомуфте прочистить спираль. Все.

[TANKBAN]

:lol:Предохранители я вчера проверил, а вот под капот даже и незаглянул. Севодня уже увидел что вентилятор здесь не прекриплен к радиатору и не подклучаеться к датчику температуры,а он прекреплен к двиготелю,если я не ошибаусь через муфту. Наверное весь этот миханизм и вышел из строя. Может кто сталкивался с таким,посоветуйте заменить полностю или можна его ещо както востановить?

Береш саморез на 3.5мм*40 вкручиваеш в алюминиевый корпус где то по дальше от центра, прямо в корпус так чтоб выглянул кончик на обратной стороне, на времья заклинил муфту, пока новый не возьмеш двигатся можно но помпа этого не любит,А еще лучше поставь электровентилятор 6-ти лопостной плоский, вкрути датчик вентилятора на каком то патрубке со вставкой, и гасай себе спокойно.

[DIZEL]

,А еще лучше поставь электровентилятор 6-ти лопостной плоский, вкрути датчик вентилятора на каком то патрубке со вставкой, и гасай себе спокойно.

Вот это я какрас и собераюсь зделать, муфту проверел, полностю мертвая.Всем спасибо за дельные советы.

[VOIN]

Вот это я какрас и собераюсь зделать, муфту проверел, полностю мертвая.Всем спасибо за дельные советы.

Мое мнение - не пожалей и купи виско-муфту, нет ничего лучше. Как пример - на все нагруженные движки и совсем не дешевые машины, ставится виско муфта, а не дешевые электро-вентиляторы.

Message edited by Predator: 02 July 2008 - 07:32

[TANKBAN]

Вот это я какрас и собераюсь зделать, муфту проверел, полностю мертвая.Всем спасибо за дельные советы.

А еще лучше установить датчик включения двухскоростной...