SOS! TLC105 периодически не заводится...

а потом жить в нем, тк стремно под окном оставить. ) Не давно машину вскрыли у моего соседа в Пуховке, под Форой, намкамере видно как машина открылась, забрали только портфель, вор за рулем посидел минуту, потом вышел и закрыл машину. Повезло был не профи.

Я подразумеваю смену старой сигналки. Но у меня уже машину вскрывали на куреневском рынке. и закрыли обратно. Я бы и не заметил, если бы не грязь на пороге и ручке передач. Сняли видеорегистратор.

Сегодня была одна попытка не завестись. Машину заглушил, на сигналку не ставил. Индикатор иммобилайзера работал в штатном режиме. Вынул ключ, вставил - запустился... Еще попробую тоже самое но со вторым ключом, новую батарейку только куплю.

А открыли-закрыли с сигналкой? Глюки были и до этого или???
Или я что то не дочитал?

Все думаем-гадаем, а может электро клапан ТНВД виноват, или разъем проводки ТНВД? Или сам блочек-реле (часть исполнительного узла иммобилайзера) включения клапана, который расположен, от него в трех сантиметрах?

[quote name="BOX4x4" post="266538592" timestamp="1581787612"]

Все думаем-гадаем, а может электро клапан ТНВД виноват, или разъем проводки ТНВД? Или сам блочек-реле (часть исполнительного узла иммобилайзера) включения клапана, который расположен, от него в трех сантиметрах?[/quote]
[quote name="BOX4x4" post="266538592" timestamp="1581787612"]Все думаем-гадаем, а может электро клапан ТНВД виноват, или разъем проводки ТНВД? Или сам блочек-реле (часть исполнительного узла иммобилайзера) включения клапана, который
расположен, от него в трех сантиметрах?[/


+100
месяца 4 мучился на прадо 95 (дизель), сначала начал глохнуть на светофорах, потом на скорости при торможении. Заглох - перевёл коробку в паркинг, завёлся - поехал. Потом перестал заводится по утрам, стартер крутит, а не заводится - ребёнка в школу завёл, через 20 минут вернулся - с пол тыка завёлся. Могло проявляется раз в две неделе, а мог во дворе за сто метров 5 раз глохнуть. Оказался разъём (фишка) треснувшая на датчике тнвд ( если не ошибаюсь, не силён в этом) - контакт отходил. Разъёмы пересмотрите, согласен с Володей. В моем случае не особо было видно трещину разъёма

Message edited by GOOD: 15 February 2020 - 22:28

А открыли-закрыли с сигналкой? Глюки были и до этого или???
Или я что то не дочитал?

Никаких закономерностей, кроме одной. Безотказно запускается на холодную. Вчера и позавчера начала глючить регулярно. Вчера отстояли 100 км от Киеве больше получаса пока запустились. Сегодня утром все работает.

Все думаем-гадаем, а может электро клапан ТНВД виноват, или разъем проводки ТНВД? Или сам блочек-реле (часть исполнительного узла иммобилайзера) включения клапана, который расположен, от него в трех сантиметрах?

Завтра начну с отключения сигнализации. Будем двигаться методом исключения. 

Я имел ввиду машину когда вскрыли на куреневке или где там то до этого тоже глюки такие были или это все после вскрытия появилось?

Я имел ввиду машину когда вскрыли на куреневке или где там то до этого тоже глюки такие были или это все после вскрытия появилось?

Нет, это старая история к нужности сигнализации. Никакой связи с происходящим.

Итак, новые симптомы.

Учитывая, что единственная закономерность - запуск на холодную, поехал к электрику на предмет разъема на ТНВД. Случилось так, что после его разъединения и соединения двигатель запустился. Чем-то смазал и я поехал "тестить". Так как был на севастопольской пл., заехал к старому "аксакалу" по тойотам на сто перед Жулянами. Двигатель опять не запускался. Саша выдвинул версию проблемы в подаче топлива. Регулярно подкачивая лягушку, двигатель запускается со второго/третьего раза... и так 7 раз за сегодняшний день. Это второй повторяющийся симптом. Буду искать дальше (Подсос воздуха, фильтр, заборник топлива в баке, ТНВД...).

Лягушка подкачки, подсос воздуха и прочие траблы с трубками, подразумевают на, не герметичность. О чем ты раньше не говорил. Но это просто проверить. Устанавливаешь мини  бак, под капотом. Берем любую емкость на 3-5 литров.  Организуем патрубки подачи и обратки топлива в этот "бак". И все. Первый запуск может быть не корректен. Да, виновата воздушная пробка, на 5-7 секунд.
Но, самое главное, при недостачи топлива, мотор пытается завестись, троит и дымит при этом.
В твоем случае, он даже "вспышек" не дает. Что значит, клапан ТНВД закрыт.

Была точно такая же проблема  пару лет назад, на такой же 105ке. Пробег на тот момент был около 180 тыс км (один хозяин)

К сожалению не вспомню подробностей. Точно помню что начали рыть все подряд, по цепочке. Начали с топливного бака (см. фото, нашел в вайбере), закончили клапаном на ТНВД.  Вопрос решился демонтажем иммобилайзера на ТНВД (это решение хозяина авто)

Добрый день!

ИТОГО: Перед снятием сигнализации и ломанием иммобилайзера, проверили реакцию ТНВД на принудительное охлаждение водой (к этой мысли подтолкнула закономерность запуска на холодную), сработало. Двигатель запускался каждый раз после поливания ТНВД водой. Так прокатался месяц до прихода плунжерной пары, капремонт ТНВД, все поехало. Стабилизировались обороты, прибавилось динамики (если этот термин уместен в моем случае ). Всем спасибо за участие! Возможно, мой опыт кому-то поможет!