В Украине планируют начать сборку Isuzu D-MAX

Это по какому карьеру у нас ездят хайлюксы?

По Полтавскому ГОКу механники рассекают

Жирно. Пылищи там наверно хана. Фильтры как меняют? И в мокрое время года(типа как сейчас) радиаторы грязью сильно забиваются?

Жирно. Пылищи там наверно хана. Фильтры как меняют? И в мокрое время года(типа как сейчас) радиаторы грязью сильно забиваются?

Не могу сказать, уже несколько лет в цеппелине не работаю. Но лично ездил на хайлюксе с пробегом около 400 тыс на одометре. Салон конечно от такой эксплуатации полный треш, но пер шо дурной.

Хай был конечно на механике с KD-FTV?

Хай был конечно на механике с KD-FTV?

Да на механике, 3л дизель, тока вроде атмосферник, хотя могу ошибатся.

Повідомлення відредагував GoldFish: 04 December 2017 - 15:31

Ничо протиф исузика не имею, визуально даже очень даже болльше чем элька. Но в 2009 когда брал сорика стоял вопрос о туксоне и даже в салоне на куреневе (автозаводская) продаван рекомегндовал обратить внимание только на кореянскую сборку разница тогда была около 10-ке гривен. как то так. Откровенно кореяки лучше япов (сужу по сорику и паджерику спорту) Вообще ловлю себя на мысли, что для мну идеальным авто был  бы сорик с суперселектом от спортика мицу.  Комфорт и качество корейца + суперселект идеальное сочетание.

А грузовые авто что в нас продаются только Украинськой сборки?

мне просто интересно было почему у нас непродаются D-Max официально? В европе полным ходом. Даже в Польше есть.

По наварке не скажу, а вот NP300 был у нас когда-то служебный, то человек который на нем ездил проклял все на свете, говорит с пустым кузовом вообще не реально ездить.

Комфорт для женщин, детей и пенсионеров!)

По-моему при выборе авто нужно сначала определится чего ты хочешь, 

комфорта, дешевизны, склонности авто к Офф-роад тюнингу (рама, мосты итд).

ибо соеденить все эти 3 показателя нереально.

Да на механике, 3л дизель, тока вроде атмосферник, хотя могу ошибатся.

С 5L что ли?

Редчайшая машина надо сказать. Ей и миллион по плечу проехать. Только не по трассе со своими 92л.с. и максималкой как у ДЭФа с Нивой.

Собирать по ходу не начали но начали продавать. Ценник конечно не айс думаю с такими ценами Елька и Тойота их быстро выкинуть с рынка

https://youtu.be/NA7MlnfFaLM?t=306

Повідомлення відредагував kachkanius: 03 August 2020 - 20:41

Цены сравняли с прямым конкурентом  - L200

Думаю выбор очевиден

https://www.infocar....22994&k[]=22996

Повідомлення відредагував kachkanius: 03 August 2020 - 21:03

А чем собственно выбор очевиден??

А чем собственно выбор очевиден??

не в сторону Isuzu (хотя они мне нравятся) потому что даже в топовой комплектации будут много минусов

1.Отсутсвие блокировки дифференциала(даже как опция)

2. Класический парт-тайм против супер селекта на Ельке

3. Непопулярность у нас на рынке а отсюда постояный напряг с запчастями (поверте я как владелец даной марки наю о чем говорю!). Да я научился заказывать все наперед и уже привык.

4. Опять же из-за непопулярности найти сервис который будет братся на него будет проблемой

5. Оффроад тюнинг тоже весь будет под заказ либо колхоз.

Салон я наверное не буду обсуждать оскольку это очень субьективное мнение кому что нравится :) 

Двигатель я бы наверное упустил. Там показатели мощности +/- одинаковые про ндежность хз. Жаль что 3литра Isuzu не завезли.

Про надежность Isuzu судить не имею права так как не владел конкретно D-Max. Прадед Opel/Isuzu Campo отлично, но это автомобиль родом с 80-х.  Елька тоже весьма выносливая если обслужена

Интересно бы сравнить стоимость содержания/обслуживания Isuzu/L200/Hilux/Amarok особенно при пробегах после 200к (как на меня то у L200 это будет скорее минус чем плюс)

Повідомлення відредагував kachkanius: 05 August 2020 - 00:14

не в сторону Isuzu (хотя они мне нравятся) потому что даже в топовой комплектации будут много минусов

1.Отсутсвие блокировки дифференциала(даже как опция)

2. Класический парт-тайм против супер селекта на Ельке

3. Непопулярность у нас на рынке а отсюда постояный напряг с запчастями (поверте я как владелец даной марки наю о чем говорю!). Да я научился заказывать все наперед и уже привык.

4. Опять же из-за непопулярности найти сервис который будет братся на него будет проблемой

5. Оффроад тюнинг тоже весь будет под заказ либо колхоз.

 

Салон я наверное не буду обсуждать оскольку это очень субьективное мнение кому что нравится :) 

Двигатель я бы наверное упустил. Там показатели мощности +/- одинаковые про ндежность хз. Жаль что 3литра Isuzu не завезли.

Про надежность Isuzu судить не имею права так как не владел конкретно D-Max. Прадед Opel/Isuzu Campo отлично, но это автомобиль родом с 80-х.  Елька тоже весьма выносливая если обслужена

 

Интересно бы сравнить стоимость содержания/обслуживания Isuzu/L200/Hilux/Amarok особенно при пробегах после 200к (как на меня то у L200 это будет скорее минус чем плюс)

Ну при таком ценнике, на потребительском рынке, Л200 скорее всего не потеснит. А вот на коммерческом, с тонной грузоподъемности, вполне свою нишу найдет, если смогут обеспечить нормальный сервис.

Повідомлення відредагував GoldFish: 05 August 2020 - 09:10

С офроад плюшками проблема? как я все это время езжу? И что за проблема с сервисом? что там такого что мало кто берется. За все время ничем не напугало. Да и Наутилуса вряд ли удивишь этой машиной

С офроад плюшками проблема? как я все это время езжу? И что за проблема с сервисом? что там такого что мало кто берется. За все время ничем не напугало. Да и Наутилуса вряд ли удивишь этой машиной

Я не писал что проблема я писал  "Оффроад тюнинг тоже весь будет под заказ либо колхоз" Под колхозом имею ввиду что нельзя прийти и купить в магазине "боди лифт для Isuzu-dmax", "бампер силовой",итд Все прийдется заказывать и ждать либо делать самому а для этого нужно наличие прямых рук и времени(ну ваш случай со своим сервисом вообще не обсуждается)

" как я все это время езжу?" так на сколько я знаю то у тебя двиг и кпп стоит не сток. Плюс то что я говорил выше о своем сервисе.

"И что за проблема с сервисом? что там такого что мало кто берется." - уверен на 100% если позвонить в среднестатистический сервис и сказать что мне нужно заменить масло\колодки то все будет ок,  а если что-то посерйозней то начнется вопросы в стиле "бл... что это за машина", "Как как вы говорите, D-max?, Не мы не работаем с такими авто" итд ввиду того что СТО не выгодно заниматся непопулярными авто -выгоднее делать поток, прям напомнило темо о  развале на НИВУ

"За все время ничем не напугало. Да и Наутилуса вряд ли удивишь этой машиной"  - Меня тоже не удивишь напугаешь и не удивишь этой машиной

Касаемо мотора и АКПП это уже мой личный заскок. Мосты то исудзовские. Торсны для них есть. Жосткую блоку тоже вроде не проблема. Кроме моей еьть еще пяток готовых машин. И с самоблоками и с жосткими. Бампера на демаксы делает фирма Винбоу. У меня даже каталоги есть. Но не в этом суть. Будет спрос на эти машины будет и все остальное. Вспомните еще лет десять назад толком где купить блокировку АРБ никто не знал. 

уже раз Исузу собирали... и даже Луаз в подарок давали... а эти даже почти заказали оффроуд пакеты..