Project Vuhusaur na baze pinzgauera

Пзвольте полюбопытствовать... Вы с какой целью ветку открыли? Просто похвастаться, или критика тоже будет адекватно восприниматься?

ia diletant v etoi sfere, eto moi pervii proekt. ia xotel uslishat soveti. konechno kritika ochen interesno. dumau nedostatkov u etogo proekta budet kucha. odin srazu brosaetsia v glaza - ochen bolshaia visota kak porogov tak i vsei konstrukcii. budu rad uslishat zamechania i soveti :)

В глаза бросается отсутствие проекта, т.е. нет общей концепции. "Это мы приварим сюда, а когда будем делать следующее, ну как-то состыкуем".
Первый вопрос: почему была выбрана шовная труба? Безшовная легче, крепче, но и дороже. Если Вы это объясните вопросом цены... Услышать то могу, понять нет! Это как на байк взять шлем за 8$.
Для такого пепелаца каркас должен быть таким, чтоб пару раз кувыркнуться, и поехать дальше.
Второй вопрос: точки крепления каркаса к раме. Нет подробных фото, но на тех, которые есть... Вызывает сомнения их жизнеспособность.
Третий вопрос: сварочные швы! ПРОВАРА НЕТ! У нас это называется "Срала, мазала, лепила". Эти швы не будут держать удар.

Если Вы захотите слышать критику, мне еще есть что сказать.

sposibo za otziv, poprobuu otvetit:

trubi konechno bezshovnie - diametr 48 tolshina stenki 3. razmer po standartam FIA. proekt est, ia ego uje publikoval na predidushei stranice, xotia ot proekta otoiti prishlos v nekotorix uzlax. a svarochnie shvi poka ne sdelali, vsio vziali na prixvatkax poskolku bil risk izmeneia konstrukcii isxodia iz rezultatov. shvi budem delat pod konec - celikom snimem karkas, sdelaem vse shvi i pokroem beshumom. po idee bezproblem doljen viderjat kuvirki (esli ne shitat lobovuxu). a na sshot kreplenii k korpusu - krepitsia v shesti tochkax. na dniax sfotografiruu i otpravliu. 

 

budu rad uslishat kritiku i po mere vozmojnosti ili oprovergat, ili sogloshatsia :) eshe raz sposibo

dobavili perednie stoiki i diagonali krishi

razobral portal:

teper nujno pridumat chto s stupicei delat 

Message edited by vuhu: 16 November 2016 - 18:19

Учитывая 5 шпилек, переходить на тойотовский диск. А вот с тормозами надо думать.

Учитывая 5 шпилек, переходить на тойотовский диск. 

 

А это как ???

Есть спайсера с 5/139.7 на 6 на 139.7 однозначно , причем фирменные " китайские" аллюминиевые - сами ставили.В этом случае тоже можно похожее выточить .

А это как ???

Адаптером. О, ещё вспомнил про Land Rover! Тоже 5 шпилек. 5х165,1

Но по фото трудно сказать, нужны размеры.

Message edited by Ironman: 17 November 2016 - 09:57

Юзер fanngorn на drive2 описывает установку дисковых тормозов на пинц. С картинками и описанием.
На поиск потратил 4 минуты ;)

Сори, не дочитал про PSD: там 5Х165,1, я подумал 5Х150.

na drive ru vsio peresmotrel srazuje. varianti takie: trudni put - perevesti na 6 shpilek, liogki put - perevesti na suzuki ili uazik. lend-rover otpodaet - u nas trudno dostat zapchasti k nemu. idealnim bilo-bi pajero tak kak u nas ano ochen popularna i vsie zapchasti mojno dostat ochen doshovo, no vidimo ne poluchitsia. ok, nachnu s suzuki, na dniax poishu na rinkax apornie diski i suporti, a potom vsio otnesu tokariu i koorninatorshiku. chtoto vrode speisera po lubomu pridiotsia postavit, tolko zadelivaniem dirok i prosverlivaniem novix ne oboidiomsia.

Юзер fanngorn на drive2 описывает установку дисковых тормозов на пинц. С картинками и описанием.
На поиск потратил 4 минуты ;)

nemnojko pugaet, no naverno mne toje samoe pridiotsia sdelat

vot ishe drugoi variant

 

a zdes prostavka 60 mm on mne srazu ne nravitsia:

А поставить Газелевские суппорта не получится?

А поставить Газелевские суппорта не получится?

eshe ne proboval, snachalo poishu suzukovskie, esli net potom uje posmotru gazel. po lubomu kak tolko opredelus - srazuje otpishus tut i fotki viloju.

Мне больше нравится второй вариант, с адаптером.
А вообще, тут нужен комплексный подход: адаптер, тормозной диск, суппорт, колесный диск.
А дальше будет диаметр диска, вылет... Хотя и это надо заранее просчитывать.

Мне больше нравится второй вариант, с адаптером.
А вообще, тут нужен комплексный подход: адаптер, тормозной диск, суппорт, колесный диск.
А дальше будет диаметр диска, вылет... Хотя и это надо заранее просчитывать.

ia toje tak dumau, snachala vozmu vsio suzukovskoe s usloviem vozvrata i primeru vsio, raschitau vsio li poidiot i esli net potom nachnu uje iskat drugoi variant. nu dumau adapter po lubomu ponadobitsia. v ideale esli razmeri dadut vozmojnost bez adaptera oboitis, no ne dumau. na dniax vsio raschitau.

Но Вы таки подумайте про ленд ровер. Дисков выбор огромный от штатных дефовских железяк 16" (5,5" ЕТ +33, неубиваемых, и тяжелых как мост), до стальных оффроадных 15-шек (10" ЕТ -24).

Вариант взять померять с возможностью возврата хорош!

esli naidu b.u. po normalnoi cene to podumaiu, a poka u nashix suzukovodov posprashivau, :) 

v principe v kakom naprovlenii dvigatsia uje poniatno. astalnoe uje sovisit ot togo chto zdes naidu i kak posle raschetev poidiot :) eshe raz sposibo za soveti, ani dlia menia ochen cennie.

ironman, menia nemnoshko pugaetkreplenii adaptera k stupice, ono viderjet nagruzki na 36-37' pakrishkax?