Pajero Sport

http://www.autoconsu...e.php?sid=36544

Как-то брутально

Всем привет, я уже даже на таком покатался в "максимальной комплектации" (друг для работы взял), что могу сказать - комфортный (даже приятней езда, чем на МПВ 4), двигатель хоть и 2.4 - но тянет уже с низов, визуально в подвеске увидел, что стабилизаторы толще сделали и амики немного другие, а так все как у предидущего МПСа, салон шикарный и удобный, ну а экстерьер на любителя, конечно сложно представить его в силовом обвесе, но может у кого то фантазия и побогаче и через некоторое время мы увидим "брутальный" крайний МПС, как то так.

С Уважением.

Покатался в топовом тоже.... Очень понравился! Однако, глаза сильно от него болят.... когда на ценник смотришь.... 47.800!!!!!!

Мля, посмотрел в салоне...

Что за хитрый механизм с проводочками и разьемами на задних рычагах?

А так да, понравилось... передние сиденья.  

Мля, посмотрел в салоне...

 

Что за хитрый механизм с проводочками и разьемами на задних рычагах?

 

А так да, понравилось... передние сиденья.  

Стабилизация однако)))

Дааа, спереди силовик теперь нонcенс будет...А жопка то ниччё...В стоке влезут теперь 33"и типа 275/70-R18?

Кстати - в новом кузове решена проблема изначальной праворульности авто в плане что плечо левое кабанам откормленным тип меня девать некуда? А то так хочется Эскалэйд с салоном под 150ти килограммовых ниггеров в норковых шапках, что кюшать не могу, а тут сзади почти эск, фонари если на светодиодах - ваще круть!

Message edited by imperator: 09 July 2016 - 18:24

В мире увеличивается количество трансвеститов. Среди внедорожников увеличивается число паркетников, в рекламе про которые не зазорно не показать ни одной ситуации собственно вне дорог. Мрак.

Покатался на таком, максимальная комплектация.

Очень понравились тормоза. Соглашусь, что провода и разъемчики сзади немного напрягают - снесет :)

Салон неоднозначен, управление климатом ваще отстой - попробуйте переключить двух зонный климат в работку с одной температурой...

Разгон тяжелый, но управляемость и комфорт реально лучше предыдущей версии.

По соотношению цена качество я бы очень пересмотрел....

Дорого, хотя на рынке ,Toyota Hilux с новым мотором 2,8 и 6 АТ стоит еще дороже... и с другим оснащением...

Рамный. Тут все по старому!

Сегодня протестировал МПС-3. Конечно за 15 км по асфальту делать глобальные выводы не стоит, но кое-какие впечатления уже есть.

За внешность ничего говорить не буду ибо у каждого своё понятие о прекрасном.

Салон.

Посадка, кресло по сравнению с МПС-2 просто сказка!. Наконец-то сидеть удобно. При моих 186 см даже водительское сидение до самого конца отодвигать не пришлось. И подушку удлинили, так что ноги на ней лежат полностью, а не в подвешенном состоянии. 

Очень понравилась подсветка приборов. Постоянный бело-лунный свет, вместо омерзительного, как по мне, красно-морковного.

Кожа сидений восторга не вызвала, негатива, впрочем, тоже. А вот велюровый салон очень понравился.

Руль на предыдущей модели, по ощущению, лучше. Впрочем, может это с непривычки.

Задний ряд сидений теперь вперёд-назад не перемещается. А зря... Да и бокс в подлокотнике теперь односекционный, а для мелочей в него вставляется мелкий лоток. Который надо вынимать дабы доступ к основной части иметь. Раньше бокс был полноценный двухсекционный. Было более практично. Зато теперь бокс по объёму больше.

Багажник показался больше чем был. Но это надо сравнивать цифры.

Ходовая, такое впечатление, изменениям не подверглась. Сужу по тому, что когда поехал, то с удивлением ощутил пятой точкой низкое качество наших дорог. А ведь когда ехал на тест этого не замечал! (У моего Спорта амортизаторы и пружины IronMan усиленные).

Рулить машину легко. Точнее сказать разницы в управлении с предыдущей моделью не заметил, т.е. подстраиваться не пришлось. Ощутить изменение в количестве оборотов руля от упора до упора не представилось возможным. Или я просто не ощутил из-за недостаточного времени тестирования.

Двигатель стал работать тише. Но он не едет! Разгонная динамика, как по мне, хуже чем у МПС-2. Впрочем если не стартовать с светофора, то всё нормально.

Оценить восьми ступенчатый автомат, из-за ограниченного времени тестирования, не представилось возможным.

В целом машина мне понравилась. Возьму ли я её? Сомневаюсь. Ибо уже давно покупаю машину под конкретные цели и задачи. А МПС-3 на бездорожье, в Карпатах, не вижу. А для города рама и пониженная не нужны.