Ниже фото размыкателей стабилизатора поперечной устойчивости универсальное для любого типа автомобиля. Суть работы проста - разомкнуть замок одной из стоек стабилизатора или замок на стабилизаторе. Размыкание и замыкание механизма надо производить только на ровной горизонтальной площадке, другими словами механизм должен изначально так отрегулирован, чтобы он был в свободном сочленении а не в натяг в момент, когда автомобиль стоит на горизонтальной площадке.
Сообщений в теме: 27
#23 ВНЕ САЙТА
Отправлено 04 June 2016 - 16:04
При хорошей подвеске в спорте они не нужны. Отрабатывают аморты. Я четыре года ездил без них, пока в горы не полез. Хорошо чувствуются в горной местности. Кстати на патролы рекомендую задние стойки с ФЖ . Они покрепче будут. Чуть доработать надо родной стабилизатор!
#26 ВНЕ САЙТА
Отправлено 04 June 2016 - 23:43
При хорошей подвеске в спорте они не нужны. Отрабатывают аморты. Я четыре года ездил без них, пока в горы не полез. Хорошо чувствуются в горной местности. Кстати на патролы рекомендую задние стойки с ФЖ . Они покрепче будут. Чуть доработать надо родной стабилизатор!
Спорт он разный. У раллистов целый культ, делают с переменной жесткостью с регулировкой из салона. На трофи наверно не сильно нужен, хотя я не понимаю как он может мешать если все правильно настроенно.
- BOX4x4 это нравится
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей