Q&A муки выбора первенца
Автор
iRaider
, 13 Jul 2015 15:02
Сообщений в теме: 156
#82 ВНЕ САЙТА
Отправлено 06 June 2018 - 14:01
Здравствуйте Присматриваюсь к авто https://auto.ria.com...a_21523616.html. Звонил хозяину , он сказал что балуются постройкой таких авто. Думаю через пару недель поехать на отдых в те края и глянуть если не заберут. Вообще хотел короткую брать но импонирует, что все уже сделано. Что скажите по цене за такую комплектацию? Или за эти деньги можно что то интереснее глянуть?
И кто знаком с лифтом и бодилфтом фирми Radzikone как витарка с ним едет?
#85 ВНЕ САЙТА
Отправлено 06 June 2018 - 18:08
Поляцкий лифт - обычно к преждевременным тратам. Цена может быть адекватной, может нет, полностью зависит от состояния авто. Состояние кузова вы теперь тоже не увидите. Без очень грамотного осмотра у человека, знающего витары - лотерея.
А что с поляцким лифтом не так? Ломучий? Какой по вашему можно порекомендовать?
Сообщение отредактировал Шэнли: 06 June 2018 - 18:09
#92 ВНЕ САЙТА
Отправлено 11 June 2018 - 07:44
Ребят напишите пожалуйста на какие места обратить внимание при осмотре. С чем может быть попадалово?
Смотреть передние рычаги (шаровая интегрированная в рычаг и меняется только в сборе) нормально ходит только оригинал или сразу закладывать в уме замену на рычаги со съемной шаровой, задний А-рычаг (опять же шаровая не съемная), а так ходовая и трансмиссия, как и сама машина крепкая и не дорогая в обслуживании. По двигателю если есть возможность запуска на холодную и послушать стук/шелест цепей ГРМ, опять же узнать когда менялись и менялись ли вообще.Смотреть кузов на наличие скрытой коррозии иначе после первой зимы все повылазит, рама там крепкая и не гниет. Ну, а остальное как и во всех машинах...
Цена в 6900 за квадратную витару, как бы не маленькая совсем, это цена подготовленной гранд витары в следующем (круглом) кузове, за эти деньги квадратная должна быть в идеальнейшем идеале как минимум
#93 ВНЕ САЙТА
Отправлено 12 June 2018 - 11:53
Смотреть передние рычаги (шаровая интегрированная в рычаг и меняется только в сборе) нормально ходит только оригинал или сразу закладывать в уме замену на рычаги со съемной шаровой, задний А-рычаг (опять же шаровая не съемная), а так ходовая и трансмиссия, как и сама машина крепкая и не дорогая в обслуживании. По двигателю если есть возможность запуска на холодную и послушать стук/шелест цепей ГРМ, опять же узнать когда менялись и менялись ли вообще.Смотреть кузов на наличие скрытой коррозии иначе после первой зимы все повылазит, рама там крепкая и не гниет. Ну, а остальное как и во всех машинах...
Цена в 6900 за квадратную витару, как бы не маленькая совсем, это цена подготовленной гранд витары в следующем (круглом) кузове, за эти деньги квадратная должна быть в идеальнейшем идеале как минимум
На авториа круглые от 7000 начинаются в стоке. 6900- торг- 1000 уе колеса и примерно 5500 получается за якобы перебранный авто
#95 ВНЕ САЙТА
Отправлено 12 June 2018 - 14:03
На авториа круглые от 7000 начинаются в стоке. 6900- торг- 1000 уе колеса и примерно 5500 получается за якобы перебранный авто
Ну дело то Ваше, я Вам говорю цены не с потолка, а поскольку сам продавал круглую в прошлом году с родным пробегом в 180 тыс и тюнинга там было в стоимость машины.. Да и поскольку много знакомых ездит на витарах. Конструктивно квадратная от круглой почти ничем не отличается, но между ними 10 лет разницы и салон намного приятнее.
За 5500 если она в идеале и с комплектом Сильверов, то еще куда ни шло
#100 ВНЕ САЙТА
Отправлено 13 June 2018 - 23:11
Ну дело то Ваше, я Вам говорю цены не с потолка, а поскольку сам продавал круглую в прошлом году с родным пробегом в 180 тыс и тюнинга там было в стоимость машины.. Да и поскольку много знакомых ездит на витарах. Конструктивно квадратная от круглой почти ничем не отличается, но между ними 10 лет разницы и салон намного приятнее.
За 5500 если она в идеале и с комплектом Сильверов, то еще куда ни шло
Продать и купить противоположные действия.
Квадрат по ссылке отдают за 6500 в комментариях...
Резина с дисками минус 1000
Цены на гражданский аналог стартуют с 4000.
Так вот, выполнить перечисленные работы вложившись в разницу = 40000грн НЕВОЗМОЖНО.
Даже если (теоретически) всё сделать самому томными вечерами неделями-годами, то денег едва ли хватит на материалы и детали. Посчитайте - лебеда+шнорхель+бампера+блокировка+пружины+аморты+лифткомплекты+грунт+раптор+наждачка)))
Если необходим подготовленный квадрат, то купить его однозначно дешевле, чем построить.
Гниют квадраты (кроме привычных общих мест для всех автомобилей) в местах опоры кузова на раму. Восстанавливать эти места дорого, так как сложно очень. Но в этой сделали бодик, вряд ли бы умудрились к гнили прикрутить...
Еще гниют стойки, к которым прикручены передние двери - целыми они сегодня уже не бывают, но бывает что ещё пока не видно что они гнилые.
Если эти места сделаны (поварены) с приемлемым качеством - это огромный плюс.
Цепи мотора меняются, шаровая А-рычага легко делается съемной и т.д...
"На что обратить внимание" перечислять долго можно..
Вся трансмиссия проверяется на ходу на слух и вибрацию. Ну и развернитесь на полном приводе по асфальту.
В целом к мотору лучше присмотреться - ремонтировать V6 дорого, а купить б/у живой сложно...
Лифт проверяете на диагональном вывешивании. Полуось на вывешенном выкрученном в одну и другую сторону колесе должна оставаться не зажатой. Если вы не сможете в этом положении пошатать её рукой - лифт выполнен не грамотно, её порвет на первой же триальной покатухе.
Если на 33 колесах передний редуктор не имеет усиления и дополнительного кронштейна - он сломается при первой же нагрузке задним ходом)
- imperator и Шэнли это нравится
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей