О лебедках
Автор
Soggoth
, 06 Aug 2007 17:07
Сообщений в теме: 10
#1 ВНЕ САЙТА
Отправлено 06 August 2007 - 17:07
Господа, возник такой вопрос (возник не из практических соображений, а просто в плане самообразования :)):
Я всегда считал, что мех. лебедки - это наилучший вариант и единственное, что ограничивает их повсеместное использование - это отсутствие в раздатке вала отбора мощности. Однако на практике мех. лебеда встречается довольно редко даже на машинах, где конструктивно это вполне возможно.
Вопрос: а почему так, собственно? Она ж не греется, электричества не жрет, конструктивно проще - почему владельцы Крузеров и Патролов все-таки предпочитают электро? Вообще - какие в данном случае у мех. лебеды недостатки?
Я всегда считал, что мех. лебедки - это наилучший вариант и единственное, что ограничивает их повсеместное использование - это отсутствие в раздатке вала отбора мощности. Однако на практике мех. лебеда встречается довольно редко даже на машинах, где конструктивно это вполне возможно.
Вопрос: а почему так, собственно? Она ж не греется, электричества не жрет, конструктивно проще - почему владельцы Крузеров и Патролов все-таки предпочитают электро? Вообще - какие в данном случае у мех. лебеды недостатки?
#2 ВНЕ САЙТА
Отправлено 06 August 2007 - 17:25
Может не все, но пару недостатков назову:
- у механики больше вес
- механика значительно увеличивает передний свес
- если движок заглох, соответсвенно, нет помощника (ну это само-собой разумеется)
- если брать новую - цена значительно выше, если брать б/у... а где ее возьмешь...
а в остальном действительно хорошая альтернатива
Хотя опять же, не сама лебедка увеличивает передний свес, а родная конструкция, которая, ИМХО, может быть переделана.
И еще, если тянешь электролебедой - есть возможность помогать колесами как надо, если механической, то скорость наматывания троса и скорость движения на колесах различны и в общем случае не совпадают.
- у механики больше вес
- механика значительно увеличивает передний свес
- если движок заглох, соответсвенно, нет помощника (ну это само-собой разумеется)
- если брать новую - цена значительно выше, если брать б/у... а где ее возьмешь...
а в остальном действительно хорошая альтернатива
Хотя опять же, не сама лебедка увеличивает передний свес, а родная конструкция, которая, ИМХО, может быть переделана.
И еще, если тянешь электролебедой - есть возможность помогать колесами как надо, если механической, то скорость наматывания троса и скорость движения на колесах различны и в общем случае не совпадают.
#3 ВНЕ САЙТА
Отправлено 06 August 2007 - 19:05
Есть ещё один маленький ньюанс. Когда ты один(без помошника) механикой пользоватся гиморно.Например с электрикой, сел на кенгурин,взял в руки пульт и вытягиваешься потихоньку,наблюдая за наматыванием троса.С механикой нужно сидеть в машине и не дай бог трос соскочил с барабана и намотался на корпус. Не смертельно конешно,но стоять в болоте и разматывать трос малоприятного.
Кароче,если есть помошник проблем кроме заглохшего мотора нет,если нет помошника.... :ass:
Кароче,если есть помошник проблем кроме заглохшего мотора нет,если нет помошника.... :ass:
#5 ВНЕ САЙТА
Отправлено 06 August 2007 - 22:52
И еще: чтобы размотать трос, надо включать задний ход, а чтобы не ехать назад, раздатку на нейтраль, а потом когда опять вперед, раздатку на пониженную, коробку с заднего хода на передачу...
Ну, вот, вообщем, такой набор недостатков получается. Хотя человек ко всему привыкает...
Ну, вот, вообщем, такой набор недостатков получается. Хотя человек ко всему привыкает...
#7 ВНЕ САЙТА
Отправлено 07 August 2007 - 02:29
А взагалі - і гідравліка і механіка і електрика мають право на життя
перші дві краще працюють в воді
електрика - можливо трошки більш універсальна, хоча все це спірне і плюси і мінуси власники того чи іншого девайсу вміють обходити у відповідних умовах!
Скажем так - пригадую зимою як Костя Лонг витягував Андрюху Патруля із льодяної води - дивлячись як мучилась механіка підозрюю, що електрика там тупо сосала б.
Так що кожному своє.
PS. В самого на Самураї є вихід на вал відбору потужності і цілком можливо, що спробую його відновити в первозданному вигляді.
перші дві краще працюють в воді
електрика - можливо трошки більш універсальна, хоча все це спірне і плюси і мінуси власники того чи іншого девайсу вміють обходити у відповідних умовах!
Скажем так - пригадую зимою як Костя Лонг витягував Андрюху Патруля із льодяної води - дивлячись як мучилась механіка підозрюю, що електрика там тупо сосала б.
Так що кожному своє.
PS. В самого на Самураї є вихід на вал відбору потужності і цілком можливо, що спробую його відновити в первозданному вигляді.
#8 ВНЕ САЙТА
Отправлено 07 August 2007 - 09:01
Odissey, не скажи для размотки на мех лебёдке специальный хаб стоит, по типу колёсного.
по весу она не больше 12000 а по усилию форы даст
передний свес, ну у меня она за силовой бампер не вылазит
как по мне, у неё тока два минуса и то условных заглохло двигло и самому не так удобно, хотя можно
по весу она не больше 12000 а по усилию форы даст
передний свес, ну у меня она за силовой бампер не вылазит
как по мне, у неё тока два минуса и то условных заглохло двигло и самому не так удобно, хотя можно
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей