Suzuki Grand Vitara XL 2001

что то итальянское. на М начинается

пока что радует

цепи буду по максимуму оригинал брать

Магнети марелли?

Магнети марелли?

именно оно 

погибла передняя левая стойка. также и верхняя опора на ней

отходила около 40тыс км

кони были регулируемые и даже Спорт 

в общем менять обе опоры + стойки + торм диски + колодки

сижу перечитываю оригинальный каталог Кони- те аморты что у меня были по официальному каталогу ставятся на ХЛ7 (вес 1700кг) и в тоже время на сузуки Х90(вес 1100кг)

это пять 

взвесил еще диски без покрышек. есть два комплекта оригинальных от сузуки

одни диски 8.7 кг, вторые 10.3кг

подумываю поискать что то полегче 

кстати засада с верхними опорами- родные с выходами шпилек под распорку. такие не достать уже. 

будем скрещивать старые и новые опоры чтобы поставить распорку 

Почему не достать ? Оригbнальный номер 4181065D11, доступно к заказу. Может жаба не позволяет, но это вопрос второй...Для жабы есть Фебест. Код детали SZSS002

Повідомлення відредагував Des: 06 May 2020 - 15:48

Да нормальная цена вроде. И наличие есть 

началась замена цепей ГРМ 

двигатель под расточку

плюс еще попутно все перебирается, дефектуется, моется, чистится,...

погибли подушки двигателя. ориг номер 1161067D00. оригинала нет за вменяемую цену, есть только фебест. может есть альтернатива фебесту? или и он нормально ходит? 

Фебест говно ( Какой пробег двигателя, что его точить нужно ?

Фебест говно ( Какой пробег двигателя, что его точить нужно ?

какие альтернативы фебесту есть? 

по приборке пробег около 170тыс

по косвенным признакам НАМНОГО больше. машина 2001 года 

двиг расточили +0,05. в одном месте осталась царапка   но деваться уже некуда

Вкладыши шатуна бы еще заменить. на моих маркировка 2D

но на что менять... подскажите кто знает 

какие альтернативы фебесту есть? 

 

Оригинал.

 

двиг расточили +0,05.

Наверное, все таки +0.50 ?

Вкладыши шатуна бы еще заменить. на моих маркировка 2D

но на что менять... подскажите кто знает 

Чтобы начто то их менять нужны замеры. В оригинале стандартные вкладыши имеют несколько маркировок, цветных. Что такое 2D я не знаю. А если колено шлифовать, то там без вариантов. +0.25 оригинал или любой приличный производитель.
 

Чтобы начто то их менять нужны замеры. В оригинале стандартные вкладыши имеют несколько маркировок, цветных. Что такое 2D я не знаю. А если колено шлифовать, то там без вариантов. +0.25 оригинал или любой приличный производитель.

 

цвет уже не различить- почти 20 лет машине

мерять тоже не получается. по словам мастера там разница в тысячные

похоже оставим как есть

по подушкам двигателя решено оригинал бу брать

 

по подушкам двигателя решено оригинал бу брать

Презервативы тоже б.у. покупаешь ?(((

по подушкам двигателя решено оригинал бу брать

цвет уже не различить- почти 20 лет машине

мерять тоже не получается. по словам мастера там разница в тысячные

похоже оставим как есть

 

по подушкам двигателя решено оригинал бу брать

Замена вкладышей требует замены мастера(((

Там есть метки на шатуне и на коленвале. В соответствии с метками подбирается вкладыш.

То есть ОТВЕРСТИЙ в шатуне может быть 3 размера.

ДИАМЕТР шейки вала - тоже 3 размера.

Вкладыши могут быть разными на разных шатунах/шейках, соответствующие своей толщиной полученному зазору в паре отверстие шатуна/диаметр шейки.

Для правильного подбора надо чтобы "мастер" хоть какую-нибудь бы тематическую книжку прочитал. Или хоть гугл попользовал. А лучше и то и другое.

"оставим как есть" = "испытанный способ решать все вопросы, как будто их нет..."

Установить БУ шатунные вкладыши = использованию дырявого презерватива (раз уж тут речь о них пошла))).

Короче "D" на вкладыше вероятно группа 0D0, что соответствует четвертой из пяти групп толщин. То есть "пред" самой толстой!

Исходя из практического опыта, в том числе и измерений, ставьте R662ASTD

А с чего такое решение?

варианты:

1. фебест. через полгода дубеет

2. оригинал. по 1700шт. надо две

3. бу оригинал. 800грн за пару

на вкладыше вероятно группа 0D0

не готов пойти на такой риск. оставляю как есть 

не готов пойти на такой риск. оставляю как есть 

Риск???

Чтобы оценивать наличие и глубину рисков надо хотя бы суть понимать.

Группы вкладышей?? - Измерения??? Не получается, что-то сложное задают... БУ наше всё!

"Царапка" - и так сойдет...

P.S. Никогда не перестану удивляться безумию ""мастеров"".  Что на форумах, что в магазине...

Вчера купили у нас ремонтные поршни на 1VD-FTV  - и сразу к ним прокладки ГБЦ, тупо потолще -E0...

Измерение выступа поршней на дизеле? Не, не слышали, и так сойдет...

Повідомлення відредагував Cardon: 04 December 2020 - 19:38

Лучше новые брать подухи, чем БУ.

Замена вкладышей требует замены мастера(((

Там есть метки на шатуне и на коленвале. В соответствии с метками подбирается вкладыш.

То есть ОТВЕРСТИЙ в шатуне может быть 3 размера.

ДИАМЕТР шейки вала - тоже 3 размера.

Вкладыши могут быть разными на разных шатунах/шейках, соответствующие своей толщиной полученному зазору в паре отверстие шатуна/диаметр шейки.

Для правильного подбора надо чтобы "мастер" хоть какую-нибудь бы тематическую книжку прочитал. Или хоть гугл попользовал. А лучше и то и другое.

"оставим как есть" = "испытанный способ решать все вопросы, как будто их нет..."

Установить БУ шатунные вкладыши = использованию дырявого презерватива (раз уж тут речь о них пошла))).