Лифт Патруля GR Y61

mosess, с силовым бампером и лебедой морда точно присядет, ставь сразу подвеску посильнее.

Поставил силовики на перед и зад, лебедку на перед, калитку, еще не повешал запаску.

Пружины ОМЕ+2", +100 на перед и +200 на зад.

Машина клюнула носом, то ли на перед маленький запас взял, то ли зад большой, то ли… лыжи не едут)))

При установке обратил внимание что передние стоковые пружины по высоте выше +2". А именно 415-420 у стока и 395-405 у ОМЕ. Или я неправильно меряю...

Message edited by mosess: 29 July 2015 - 16:51

На передку стоит ОМЕ 2970, по описанию +55 кг, я или недопонял при заказе, подумал что +55 кг на каждую дает в итоге 110 кг, но по ходу надо ставить ОМЕ 2971, они идут +110 кг. Но самое странное что по каталогу они не идут на 3-х литровый патрол, только на 4,5, 4,8 и 4,2.

\По грузоподъемности спереди у тебя +55 а сзади +150 или даже 200, вот они и стоят колом пока жопа не загружена, неправильно подобраны, спереди надо было брать +150. Я себе наперед ставил помоему 100 или даже 150 можно спросить в клубе. Перед самый тяжелый даже без бампера и лебеды, а если еще бампер да лебеду кинуть. И всеравно у тебя визуально сильно большая разница с задом, может лифт разный перед и зад, как то разница уж большая?

по каталогу 2970 на 3 литровый как раз +110 а вот на остальные у них +55 по этому же номеру

Поставил силовики на перед и зад, лебедку на перед, калитку, еще не повешал запаску.

Пружины ОМЕ+2", +100 на перед и +200 на зад.

Машина клюнула носом, то ли на перед маленький запас взял, то ли зад большой, то ли… лыжи не едут)))

При установке обратил внимание что передние стоковые пружины по высоте выше +2". А именно 415-420 у стока и 395-405 у ОМЕ. Или я неправильно меряю...

Ну так поставь тупо проставки под пружина из капролона или алюминия см3-4, тут главное потом при выравнивании машины кастор спереди сохранить, так что после или кастор платы, или дропбоксы. чтоб не рыскала и и не надо было резать 3-4 см сзади крыла.

по каталогу 2970 на 3 литровый как раз +110 а вот на остальные у них +55 по этому же номеру

Ну так поставь тупо проставки под пружина из капролона или алюминия см3-4, тут главное потом при выравнивании машины кастор спереди сохранить, так что после или кастор платы, или дропбоксы. чтоб не рыскала и и не надо было резать 3-4 см сзади крыла.

Молодец очень крутой совет, купить тюненую подвесу и сразу лепить говеный тюнинх проставками - сечас что начало нулевых? При лифте 2" кастор кит ставить не надо, проверено. Мозес - меняй у продавца на другие пружины, раз неправильно подобрали.

При лифте 2" кастор кит ставить не надо, проверено. Мозес - меняй у продавца на другие пружины, раз неправильно подобрали.

Правильно, продавцов наклоняй и меняй пружины раз так подобрали и амо смотри чтобы подходили под эти пружины.

по каталогу у Вас стоят 2970 это нагрузка ОТ55 до 110, 2971 с такой же нагрузкой ОТ 55 до 110, но они на 1 см больше ( сама пружина). Вам подобрали все правильно, просто странно чего клюнула морда((  2971 идут на более тяжелый мотор и 1 см возможно изменит ситуацию

Message edited by mosess: 30 July 2015 - 10:54

В общем меняю 2970 на 2971, надеюсь это выровняет ситуацию.

А у тебя 3,0 дизель?

А у тебя 3,0 дизель?

Да

странно, капот менялся, капот на фото от бензинового 4,8?

Дырки для интеркуллера не увидел?