Народ как заделать алюминивый радиатор. Течь в нижнем углу несильная но через несколько дней надо долливать тосол.Пробовал эпоксидкой неполучилось после первой поездке опять капает. Словом оловом алюминь не паяится - что посоветуете? :mibile:
Подскажите народ по радиатору
Автор
Гость_MUN_*
, 17 Mar 2006 11:58
Повідомлень у темі: 22
замена радиатора ^_^
#4
ПОЗА САЙТОМ
Chrome
-
- Юзер
-
- Реєстрація: 14 Oct 2005
- 3149 повідомлень
Гвардеец
-
Имя:Сергей
- Пол:Мужчина
#5
ПОЗА САЙТОМ
AlexKiev
-
- Юзер
-
- Реєстрація: 09 Mar 2006
- 97 повідомлень
Юнкер
-
Авто: Нива
-
Имя:Алексей
- Пол:Мужчина
- Город:Киев, Лукьяновка
Відправлено 17 March 2006 - 12:30
На Оболони была контора - клеили алюминиевые радиаторы. У меня на Рено11 продержалось почти год, пока не прогорела прокладка головки и давлением радиатор расперло в... Находилось в районе Героев Днепра возле гаражей, но это было в 99 году. Насчет добавок в ОЖ - не вздумай, забъет соты и в самом радиаторе, и в печке и т.д. Потом менять придется все.
#6
ПОЗА САЙТОМ
Ivan
-
- ORM
-
- Реєстрація: 27 Nov 2005
- 379 повідомлень
Юнкер
-
Авто: 4х4 ТЛК-BMW-525
-
Имя:Иван
- Пол:Мужчина
- Город:d.Troescina
#7
ПОЗА САЙТОМ
Роман
-
- Юзер
-
- Реєстрація: 31 Jan 2005
- 580 повідомлень
Юнкер
-
Авто: кличка
-
Имя:Мой ник :)
- Пол:Мужчина
- Город:Харьков
#8
ПОЗА САЙТОМ
VOIN
-
-
Администратор -
- Реєстрація: 08 Jan 2005
- 12493 повідомлень
ORM
-
Авто: FJ TT-SE, K-5
-
Имя:Веталь
- Пол:Мужчина
- Город:Третья планета от солнца..
Відправлено 17 March 2006 - 15:58
Вставлю пятак - как паять люм. радиатор и люминь тоже. Люминь не паяется из-за оксидной пленки. напили железные опилки, нагрей и покрой место канифолью. На жало набери олово и опилки и втирай круговыми движениями. Опилки разрушают оксидную пленку и олово связывается с основным металлом. Такой запаянный радиатор по сей день бегает у Штюрмана, кому интересно мож. показать ;)
#9
ПОЗА САЙТОМ
oleg
-
- ORM
-
- Реєстрація: 21 Jan 2005
- 750 повідомлень
Юнкер
-
Авто: 4х4 и другие
-
Имя:Олег
- Пол:Мужчина
- Город:Киев-Борисполь
#10
ПОЗА САЙТОМ
Ironman
-
- Модератор
-
- Реєстрація: 22 Jul 2005
- 1484 повідомлень
Строг и несправедлив
-
Авто: RR Classic, ML163, Kawasaki BF750
-
Имя:Александр
- Пол:Мужчина
- Город:Киев
#11
ПОЗА САЙТОМ
podarok
-
- ORM
-
- Реєстрація: 06 Jul 2005
- 2894 повідомлень
Гвардеец
-
Авто: Patrol Y61 2.8TD/Samurai 2.0/Ford Kuga 2.0TD/AWD
-
Имя:Andrii
- Пол:Мужчина
- Город:Київ-Міжріччя
#12
ПОЗА САЙТОМ
Garik
-
- Юзер
-
- Реєстрація: 24 Jan 2006
- 1815 повідомлень
Гвардеец
-
Авто: нет машины
-
Имя:Георгий
- Пол:Мужчина
- Город:КИЕВ окресности
Відправлено 17 March 2006 - 20:44
как временная пломба пойдет на постой через некоторое время опять сочиться будет, алюминий не поддается как материал пайке т.к. тугоплавкий материал (около непомню точно 1200 град), если защитная пленка йок то он очень быстро разрушается, посему проще менять а не паять если сота.Воїн правий! Люміній паяються без особливих проблем.
Пошукайте флюси для пайки алюмінія.
#13
ПОЗА САЙТОМ
Vazza
-
- Юзер
-
- Реєстрація: 28 Sep 2005
- 342 повідомлень
Юнкер
-
Авто: Шевроле Сильверадо
- Пол:Мужчина
#14
ПОЗА САЙТОМ
Chrome
-
- Юзер
-
- Реєстрація: 14 Oct 2005
- 3149 повідомлень
Гвардеец
-
Имя:Сергей
- Пол:Мужчина
#15
ПОЗА САЙТОМ
Vazza
-
- Юзер
-
- Реєстрація: 28 Sep 2005
- 342 повідомлень
Юнкер
-
Авто: Шевроле Сильверадо
- Пол:Мужчина
#16
ПОЗА САЙТОМ
ejuk
-
- Юзер
-
- Реєстрація: 31 Oct 2005
- 1234 повідомлень
Гвардеец
-
Авто: MB 300 GD "Болотник ;) " W126 "шейх"
-
Имя:Саня
- Пол:Мужчина
- Город:Киев
Відправлено 17 March 2006 - 21:38
Прав Воин - алюминий паяитца. Но есть способы и проще, вариант Воина трудоемок и неудобен, займет много времени и невозможно на 100 проц. быть уверенным в том, что алюм запаян. Есть другой вариант - использовать специальный флюс с припоем (в пайке алюминия главное облудить а потом можно паять обычным припоем) используется он на производстве связанным с люминием - например завод Антонова, еще есть у "химиков" на кар.дачах и 100 проц. можно это (припой и флюс) найти в выходные на рынке "куреневка"
#17
ПОЗА САЙТОМ
MadDog
-
- Юзер
-
- Реєстрація: 16 May 2005
- 51 повідомлень
Юнкер
-
Авто: LRD1 "белый",
-
Имя:Алексей
- Пол:Мужчина
- Город:Киев.
Відправлено 17 March 2006 - 22:59
Про АРГОН кто-нибудь слышал?
Варится алюминий аргонной сваркой.
Поискай кто в Киеве этим занимается.
В Николаеве - на каждом углу аргоном варят.
и головки блока и радиаторы и холодильники...
Газоэлектрическая сварка расплавляемым электродом
Этот вид сварки охватывает ряд родственных технологий, подобных сварке под флюсом. Роль флюса в них играет газ, выходящий из сварочного сопла и охватывающий конец электрода, дугу и сварочную ванну. Можно получать разные характеристики дуги, используя аргон, гелий, углекислый газ или смесь перечисленных газов и вводя при необходимости малые добавки кислорода. Главные преимущества таких технологий – возможность сварки химически активных металлов (алюминия, магния, нержавеющей стали, меди, никеля), чистота, возможность визуального контроля, большая скорость и удобство сварки в трудных положениях. Диапазон толщин – от самых малых до очень больших. Для сварочного сопла может быть предусмотрено водяное охлаждение.
http://www.zstu.zapo...articles/01.htm
Варится алюминий аргонной сваркой.
Поискай кто в Киеве этим занимается.
В Николаеве - на каждом углу аргоном варят.
и головки блока и радиаторы и холодильники...
Газоэлектрическая сварка расплавляемым электродом
Этот вид сварки охватывает ряд родственных технологий, подобных сварке под флюсом. Роль флюса в них играет газ, выходящий из сварочного сопла и охватывающий конец электрода, дугу и сварочную ванну. Можно получать разные характеристики дуги, используя аргон, гелий, углекислый газ или смесь перечисленных газов и вводя при необходимости малые добавки кислорода. Главные преимущества таких технологий – возможность сварки химически активных металлов (алюминия, магния, нержавеющей стали, меди, никеля), чистота, возможность визуального контроля, большая скорость и удобство сварки в трудных положениях. Диапазон толщин – от самых малых до очень больших. Для сварочного сопла может быть предусмотрено водяное охлаждение.
http://www.zstu.zapo...articles/01.htm
#18
ПОЗА САЙТОМ
Klim
-
- Юзер
-
- Реєстрація: 05 Mar 2006
- 1092 повідомлень
Гвардеец
-
Авто: Пока снова пузотерка
-
Имя:Сергей
- Пол:Мужчина
- Город:Киев, Отрадный
#20
ПОЗА САЙТОМ
podarok
-
- ORM
-
- Реєстрація: 06 Jul 2005
- 2894 повідомлень
Гвардеец
-
Авто: Patrol Y61 2.8TD/Samurai 2.0/Ford Kuga 2.0TD/AWD
-
Имя:Andrii
- Пол:Мужчина
- Город:Київ-Міжріччя
Відправлено 12 May 2006 - 17:41
не спор з хіміками!алюминий не поддается как материал пайке т.к. тугоплавкий материал (около непомню точно 1200 град), если защитная пленка йок то он очень быстро разрушается
температура плавки алюмінія ~600 градусів цельсія, але це абсолютно не впливає на здатність змочувати поверхню рідким припоєм притемпературі ~300 градусів! Мідь до речі плавиться при вищій температурі!
При руйнуванні плівки оксидної на її місці дуже і дуже миттєво створюється нова плівка і корозія майже припиняється...
Версію Воїна підтримую, але краще для цього брати більш інертний матеріал, а не залізо, тим більше, що при постійному контакті алюміній-залізо створюється гальванічна пара, із напругою десь в 1-2 вольти, а це вже фігово, це вже корозія... Краще взяти бронзове жало для паяльника із гострою заточкою і процарапати поверхню алюмінія ним.
Якщо клеїти - теж особливих проблем немає, але в цьому випадку ні в якому разі неможна брати клеї, які застивають на 100%!!! коефіцієнт розширення алюмінія великий, що призведе до простого відставання твердого клею при нагріванні та охолодженні.
Я для свого(мідного) радіатора заклеїв прямо на ходу тріщину в місці стику патрубка в радіатор клеєм для резина-метал... і паяльник маю, і флюси, і вмію припаяти, але лінивий як CHROME, от і заклеїв 8)
Кількість користувачів, які читають цю тему: 1
0 користувачів, 1 гостей, 0 прихованих користувачів
