Алгоритм переключения передачь ТЛК 80

Субъективно машина не едет. На первой только тронуться, вторая позволяет покатиться, более менее ехать можно только с 3-й и возникает желание ее включить уже на 20 км/ч. Как правильно положено переключаться на этом движке: скорость-передача?

Попробуй пониженную выключить.

Какую пониженую? Ты про роздатку?

Про неё родимую

Попробуй пониженную выключить.

Dikiy, респект, сразу чувствуется бывалый джипер ^_^

На первой только тронуться, вторая позволяет покатиться, более менее ехать можно только с 3-й и возникает желание ее включить уже на 20 км/ч. Как правильно положено переключаться на этом движке: скорость-передача?

По идее, с таким двиглом ты можешь трогаться сразу с 4-й. :lol:
А вообще, таки да, выглядит так, буд-то на понижайке ездишь...

А если серьезно? Можно ли со 2-й трогаться или на небольшой скорости врубыть высшие передачи. Предполагаю, что для асфальта так и надо, но решил перестраховаться.

Обычно это ощущается по работе двигателя. На дизеле при малых оборотах можно на более высоких передачах двигаться, но все это чувствуется по поведению машины. Честно говоря, не слыхал, что трогаться рекомендуется сразу с высших передач или после первой врубачть четвертую?!

По идее, с таким двиглом ты можешь трогаться сразу с 4-й. :lol:
А вообще, таки да, выглядит так, буд-то на понижайке ездишь...

Я сначала тоже думал, что это только выглядит так. Тем более, что пересел с 150-сильного седана в 2 раза меньшей массы, но теперь смотрю, что пока я с перекрестка тронусь, меня в соседних рядах не менее 3 машин опережают. И при перестроениях людям мешаю, некоторые даже смеют недовольно сигналить. 8P

Обычно это ощущается по работе двигателя. На дизеле при малых оборотах можно на более высоких передачах двигаться, но все это чувствуется по поведению машины. Честно говоря, не слыхал, что трогаться рекомендуется сразу с высших передач или после первой врубачть четвертую?! 

Ну это я утрирую. Двигатель слушаю, но поймал себя на том, что перехожу на 3-ю уже на 20 км/ч. Вот и решил спросить у старых дизелистов, не вредно ли это.

С дизелем это попервой так, попривыкнешь и поедешь. Момент в движке огромный и первая в основном для ползания, со временем на второй привыкнешь трогаться. но без фанатизма! с легкой пробуксовкой и слегка завышенным газом. Машина будет уходить как с ружья, только с холодной головой, чтобы не подпалить сцепление. Помни, что дизелек не любит больишх(завышенных) оборотов, сам движок низкооборотный передачки длинные и привыкнув, будешь ездить по городу как на автомате - на одной - двух передачах. А на бездоре цену первой почувствуешь, зачастую и понижайку не надо включать. С первой нужно трогаться подгорку, с прицепом, с грузом в салоне. На ровной дороге можно ее не втыкать или быстро подоткнул, едва столкнул с места и тут же вторую, коротко на второй и третью а на ней как автомате и на четвертой тоже самое :smoke:

С дизелем это попервой так, попривыкнешь и поедешь. Момент в движке огромный и первая в основном для ползания, со временем на второй привыкнешь трогаться. но без фанатизма! с легкой пробуксовкой и слегка завышенным газом. Машина будет уходить как с ружья, только с холодной головой, чтобы не подпалить сцепление. Помни, что дизелек не любит больишх(завышенных) оборотов, сам движок низкооборотный передачки длинные и привыкнув, будешь ездить по городу как на автомате - на одной - двух передачах. А на бездоре цену первой почувствуешь, зачастую и понижайку не надо включать. С первой нужно трогаться подгорку, с прицепом, с грузом в салоне. На ровной дороге можно ее не втыкать или быстро подоткнул, едва столкнул с места и тут же вторую, коротко на второй и третью а на ней как автомате и на четвертой тоже самое :smoke:

Так меня бывший владелец напугал, что с 1-й обязательно нужно. Значит я не ошибался, что можно их быстро перещелкивать до 3-й, независимо от скорости. Спасибо.

С первой нужно трогаться подгорку, с прицепом, с грузом в салоне. На ровной дороге можно ее не втыкать или быстро подоткнул, едва столкнул с места и тут же вторую, коротко на второй и третью а на ней как автомате и на четвертой тоже самое :smoke:

:hi: точно!

Плавный старт со второй дает преймущество. Переключаться не надо.

А то, что при перестроении не пускают... так надо поворот включить, "колесико" вывернутое показать. Да катнуться слегка. Мигом пропустят.
8[

и у меня с моими 2,2 литра так же - на первой просто сдвинул пепелац, сразу вторую и почти сразу третью... и далее
Правда пару дней привыкал, после того как с бензина на дизель пересел