TLC100 в экспедиционник

З обвісом і не тільки можу підсобити

http://www.offroadma...с-на-рiзнi-4x4/

А что с качеством польского железа? 

Я по основной работе просто неоднократно сталкивался с железяками польских производств... Хуже только Кременчуг. 

Поэтому я очень осторожно отношусь к их изобретениям.

А что с качеством польского железа? 

Я по основной работе просто неоднократно сталкивался с железяками польских производств... Хуже только Кременчуг. 

Поэтому я очень осторожно отношусь к их изобретениям.

Марку сталі не знаю, товщина 4мм, площадка лебідки 5мм, гаряча оцинковка, порошкова покраска.

Ну если Вам, для экспедиционника вес не критичен - то можно и репликами обойтись. В противоположном случае нужно варить самому под заказ.

А на этой машине, на мой взгляд, вес в принципе не критичен, учитывая полную (+/- 3300кг) и снаряженную (+/-2400кг) массу стоковой машины. Дизеля вроде чуть легче...

Не, ну смотря какой вес. Если разница 50 и 60 кг - это одно, а если разница 50 и 100 кг - это уже совсем другое. Это значит на целую стюардессу в экспедицию придётся взять меньше!!!

По хорошему, расчитывается и вымеряется вес машины, на каждом колесе - оттуда получаем нагрузку на грунт на каждом колесе при определенном пятне контакта, что так же высчитывается исходя из размера резины. Дальше, думаю, можно в сети попробовать найти усредненные значения для разных типов грунтов - и вот уже исходя из этих цифр и плясать.
Если пятно контакта и нагрузка, например, на торфяных местностях будет позволять иметь запас по весу - можно не переживать.

Из опыта.
С силовиками, одной лебедкой, багажником, порогами (всё тяжелое), запаской, шмурдяком и мадами 33х11.5х16 на травяном ковре поверх торфа Сотку держало, но на грани...

А на этой машине, на мой взгляд, вес в принципе не критичен, учитывая полную (+/- 3300кг) и снаряженную (+/-2400кг) массу стоковой машины. Дизеля вроде чуть легче...

Не, ну смотря какой вес. Если разница 50 и 60 кг - это одно, а если разница 50 и 100 кг - это уже совсем другое. Это значит на целую стюардессу в экспедицию придётся взять меньше!!!

Если вес критичен, можно посмотреть в сторону алюминиевых бамперов, их тоже изготавливают самостоятельно и весьма неплохо. По деньгам правда дороже.

Если вес критичен, можно посмотреть в сторону алюминиевых бамперов, их тоже изготавливают самостоятельно и весьма неплохо. По деньгам правда дороже.

Кстати это мысль. Не подумал. Современные алюминиевые сплавы  по прочности стали не уступают.

А кто делает? Я на вскидку пока только этих товарищей нашёл: http://lunohod.com.u...ods.php?id=1224

С ними кто-то сталкивался?

Я видел их работу на фджее одесском, с виду очень нормально и хозяин вроде доволен.

Я видел их работу на фджее одесском, с виду очень нормально и хозяин вроде доволен.

Он кстати на драйв2 есть, "чернокрузер"

Кстати это мысль. Не подумал. Современные алюминиевые сплавы  по прочности стали не уступают.

А кто делает? Я на вскидку пока только этих товарищей нашёл: http://lunohod.com.u...ods.php?id=1224

С ними кто-то сталкивался?

У нас в Харькове делают, но алюминий почти в два раза дороже стали выходит

Не выходит, а за варку дерут. Сколько там цена материала при весе бампера 15кг?

В соседних ветках ORM-Студия. У Берлика их тоже делают...

Не выходит, а за варку дерут. Сколько там цена материала при весе бампера 15кг?

15 кг это на ниву бампер?)

15 кг это на ниву бампер?)

Отчего скепсис? Разница в плотности между железом и алюминием в 3 раза. Вес уменьшается соответственно.

15 кг это на ниву бампер?)

На ваше авто и на 70тку, они ж узкие. На 200тку конечно побольше. Брал вес изделий TJM

На ваше авто и на 70тку, они ж узкие. На 200тку конечно побольше. Брал вес изделий TJM

На мою и без верхних дуг - согласен.
На сотку врядли в 15 кг впишется

http://lunohod.com.u...ods.php?id=1224[/url]
С ними кто-то сталкивался?

Делали совсем недавно на тундру. Качество хорошее. По срокам 3-4 недели. Присутствие машины обязательно
Так же делали у Володи "трофистайл" Харьков и бампер и защиту, тоже алюминий. На fj ей можно без машины. По срокам чуть дольше. Качество хорошее

В соседних ветках ORM-Студия. У Берлика их тоже делают...

Ещё бы кто подсказал, как с ними связаться... В личку молчат, в ФБ молчат, телефоны в подписи не обслуживаются...

Ещё бы кто подсказал, как с ними связаться... В личку молчат, в ФБ молчат, телефоны в подписи не обслуживаются...

В личке.

Параллельно возник вопрос за компрессор. 

Многие его монтируют штатно в комплекте с ресивером внутри машины. А на сколько он такой нужен для экспедиционной машины?

Я понимаю на соревнованиях, когда нужно быстро то спустить шины, то накачать. А в экспедиции не хватит ли обычной тарахтелки? Или я чего-то не знаю?

Поделитесь опытом и своими соображениями чтоли.