кто гуру в ЛЕД оптике, подключайтесь

Так а есть ЛЕД фара только ближнего света, с такой классной обрезкой как у этих?

Есть, в конце прошлого года начали производить такие.
http://avto-led.com/...naya-fara-f-620

Есть, в конце прошлого года начали производить такие.
http://avto-led.com/...naya-fara-f-620

Эх, ждем пока подешевеет

Эх, ждем пока подешевеет

Да, на новинки всегда сначала цена высокая.

Ну ближний границу четко отрезает, Руслан а как насчет нагрева самой фары, я вижу что ты держал их в руках при подключении? Это вот это она на сайте? http://avto-led.com/...headlight_jk-lh

Сообщение отредактировал Rom: 08 March 2015 - 16:51

Ну ближний границу четко отрезает, Руслан а как насчет нагрева самой фары, я вижу что ты держал их в руках при подключении? Это вот это она на сайте? http://avto-led.com/...headlight_jk-lh

В начале темы таких вариантов было несколько, какой из инх это показан на фото в тесте?

В тесте использовалась фара главного света
http://avto-led.com/...headlight_jk-lh

Когда тестировал, держал фары в руках, они были включены минут 20.
За это время они почти не нагрелись, были еле теплые, там сзади у них радиатор охлаждения.

Как вы думаете Руслан, будут они греться и дополнительный кулер к ним будет нужен по вашим ощущениям?

А какие линзы за ближний отвечают, какие - за дальний?

в гараже светят нормально.
габариты очень яркие
с поворотниками маленькая проблема -частое мигание(при установке диодных ламп часто бывает такое)посоветуйте как избавится или обойти.
завтра уже тестировать улицу буду

Александр извиняюсь.но для того,чтобы небыло проблем с поворотниками,существует специальное реле для диодных лампочек,вот такое
http://aukro.ua/led-...5124255370.html

Тоже интересует цвет.

Вот приблизительное сравнение света от заявленых производителем кельвинов

А какие линзы за ближний отвечают, какие - за дальний?

Правая и левая - это ближний. На дальний дополнительно включается верхняя и нижняя.

Как вы думаете Руслан, будут они греться и дополнительный кулер к ним будет нужен по вашим ощущениям?

Перегреваться не будут, достаточно родного радиатора охлаждения.

У спикеров с которых китайцы их слизали. Верхняя и нижняя линзы отвечают за ближний-дальний. а боковые горят и стем и с этим.
Не знаю хорошо это или плохо.

Сапожник уже с сапогами.

Сегодня наконец таки поставил долгожданную фару. Временно была установлена фара 90 ватт ,но что-то долго простояла. Все фары которые я привозил для себя у меня отбирали друзья

Путь к комбинированной фаре начался с машины жены. К ней поставил аналогичную фару на боковые кронштейны, немного меньше по мощности. Она пролежала пол месяца невостребованной покупателем (ну не любит у нас народ новые идеи). Свет оказался таки очень и очень.
В конечном итоге для себя я вышел именно на эту конфигурацию - Центр 10-ти ваттные диоды дальний свет, бока 3-х ваттные диоды рассеивающие. Сразу скажу что зайцев по полям не гоняю, пересвет мне не нужен.
Почему именно так? Помимо правильного дальнего света, который можно обеспечить только десятками, необходим ещё подсвет ближней рабочей зоны.
10-ти ваттные диоды с этим не справляются. В рассеивающем варианте они дают "средний" свет.
В моей конфигурации по бокам у меня уже стоят по шесть трёх ваттных диодов (18W). Одна такая фара 18Ватт может сравниться с фарой рабочего света мощностью 55W на обычной лампе. Диоды даже ярче.

Несмотря на огромный выбор и огромное количество проверенных продавцов с которыми я работаю, покупка фары для меня оказалась не простой задачей.
Крепёжку мене было лень переваривать, соответственно задача была воткнуть фару на верхний кронштейн и всунуть по длине максимум что можно.
С этим не всё так просто. Ни один заявленный размер никогда не соответствует действительности. Везде пляшет 1 см.
Также было необходимо развернуть фару в верх ногами. Не все фары это позволяют сделать. Технологически можно, эксплуатационно -нет.

В общем, писать долго не хочу, всё равно никто не читает. В двух словах напишу преимущества:
-Два типа монтажных кронштейнов
-Два разных включения (дальний и рабочий). Я до появления дополнительной кнопки соединил свет вместе.
-Комбинированный свет на двух типах диодов.
-Была замечена нестандартная, скажем дорогая сборка линз рабочего света на 3х ваттках.Линзы не на стекле как у всех, а на ножках, как на дорогих американских фарах.

Зацените красавицу.
Вечером с знакомым поеду сравнивать фары, заодно и сфотографирую.

Сообщение отредактировал Regulus: 10 March 2015 - 18:12

... Не все фары это позволяют сделать. Технологически можно, эксплуатационно -нет.

...

Почему?

Поздравляю с покупкой!

Сапожник уже с сапогами.

Сегодня наконец таки поставил долгожданную фару. Временно была установлена фара 90 ватт ,но что-то долго простояла. Все фары которые я привозил для себя у меня отбирали друзья

Путь к комбинированной фаре начался с машины жены. К ней поставил аналогичную фару на боковые кронштейны, немного меньше по мощности. Она пролежала пол месяца невостребованной покупателем (ну не любит у нас народ новые идеи). Свет оказался таки очень и очень.
В конечном итоге для себя я вышел именно на эту конфигурацию - Центр 10-ти ваттные диоды дальний свет, бока 3-х ваттные диоды рассеивающие. Сразу скажу что зайцев по полям не гоняю, пересвет мне не нужен.
Почему именно так? Помимо правильного дальнего света, который можно обеспечить только десятками, необходим ещё подсвет ближней рабочей зоны.
10-ти ваттные диоды с этим не справляются. В рассеивающем варианте они дают "средний" свет.
В моей конфигурации по бокам у меня уже стоят по шесть трёх ваттных диодов (18W). Одна такая фара 18Ватт может сравниться с фарой рабочего света мощностью 55W на обычной лампе. Диоды даже ярче.

Несмотря на огромный выбор и огромное количество проверенных продавцов с которыми я работаю, покупка фары для меня оказалась не простой задачей.
Крепёжку мене было лень переваривать, соответственно задача была воткнуть фару на верхний кронштейн и всунуть по длине максимум что можно.
С этим не всё так просто. Ни один заявленный размер никогда не соответствует действительности. Везде пляшет 1 см.
Также было необходимо развернуть фару в верх ногами. Не все фары это позволяют сделать. Технологически можно, эксплуатационно -нет.

В общем, писать долго не хочу, всё равно никто не читает. В двух словах напишу преимущества:
-Два типа монтажных кронштейнов
-Два разных включения (дальний и рабочий). Я до появления дополнительной кнопки соединил свет вместе.
-Комбинированный свет на двух типах диодов.
-Была замечена нестандартная, скажем дорогая сборка линз рабочего света на 3х ваттках.Линзы не на стекле как у всех, а на ножках, как на дорогих американских фарах.

Зацените красавицу.
Вечером с знакомым поеду сравнивать фары, заодно и сфотографирую.

Фото ночного теста в студию,пожайлуста.

У спикеров с которых китайцы их слизали. Верхняя и нижняя линзы отвечают за ближний-дальний. а боковые горят и стем и с этим.
Не знаю хорошо это или плохо.

Скажите а спикеры намного дороже чем китаезы и нет ли где их тесты посмотреть?

Почему?

Поздравляю с покупкой!

Спасибо за поздравления, но эта модель опять не моя,буду продавать.
Я опять не знаю что мне нужно, точнее что поставить на мои крепления. Друзья с меня уже смеются.

Вот именно эту конфигурацию не желательно разворачивать вверх ногами без соответствующей доработки. Скажем так, проще переварить крепление.
Причина- внутренние полости в которых накапливается вода и превращается в лёд в зимнее время.

Сообщение отредактировал Regulus: 11 March 2015 - 10:06

Скажите а спикеры намного дороже чем китаезы и нет ли где их тесты посмотреть?

спикеры стоят около 700 баксов за пару в америке.
Тестов много. поиск в гугле "jw speaker"

Спасибо за поздравления, но эта модель опять не моя,буду продавать.
Я опять не знаю что мне нужно, точнее что поставить на мои крепления. Друзья с меня уже смеются.

Вот именно эту конфигурацию не желательно разворачивать вверх ногами без соответствующей доработки. Скажем так, проще переварить крепление.
Причина- внутренние полости в которых накапливается вода и превращается в лёд в зимнее время.

Понял, спасибо!