СОВЕТЫ БЫВАЛЫХ

Друзья, давайте быть снисходительными в этой теме, которую поднял Igorhiwa. Есть много положительного зерна, для всех нас. Так давайте поддержим хорошее начинание положительными взглядами и советами, а не критикой.

Друзья, давайте быть снисходительными в этой теме, которую поднял Igorhiwa. Есть много положительного зерна, для всех нас. Так давайте поддержим хорошее начинание положительными взглядами и советами, а не критикой.

спасибо ! кто то понимает , кому то больше удовольствия обгадить , ну в общем каждый волен выражаться как ему хочется , а я просто и

если так случилось , что порвался пыльник шруса , а впереди много воды и песка , то можно место порыва перемотать Х образно изолентой , не гарантировано , но велики шансы сохранить работоспособность шруса и на ТО поменять только пыльник и смазку а не более дорогую деталь

А ещё я бы добавил что в пыльник нужно налаживать смазки ШРУС так обильненько, не жалея. При порыве пыльника будет выступать смазка и грязь, вода, песок не попадёт, некоторое время.

Игорь, не сочтите за грубость, но советы от Вас какие то уж совсем детские. Тема, которую Вы подняли - потенциально интересная и познавательная, но для начала стоит посмотреть хотя бы сюда: http://www.i.offroadmaster.com/

Короче говоря, "советы бывалых" нужны от действительно бывалых, а не просто так... а вот реально бывалые почему то не очень активно пишут в этой теме :))))

Если нужно- где то в гараже валяются подшивки журнала "За рулем" с вырванной последней страницей ,могу подарить

Если нужно- где то в гараже валяются подшивки журнала "За рулем" с вырванной последней страницей ,могу подарить

Если страницы мягкие - приму в дар с удовольствием :)
Ну да ладно, то такое... никакое.

А насчет советов.. вот навскидку:
При ночевке в брезентовой палатке под обложным дождем не трогайте пальцами (и вообще ничем) стены палатки, иначе наутро лужа внутри палатки гарантирована :)

Если страницы мягкие - приму в дар с удовольствием :)
Ну да ладно, то такое... никакое.

А насчет советов.. вот навскидку:
При ночевке в брезентовой палатке под обложным дождем не трогайте пальцами (и вообще ничем) стены палатки, иначе наутро лужа внутри палатки гарантирована :)

Ну раз уж здесь советы не только на авто тематику...
Если на природе, в холодное время года, Вы промочили ноги и они вдруг почему то начали мерзнуть, а высушить нет возможности, то очень хорошо помогает снять обувь, одеть целофановые пакет на ноги и снова обуть обувь. Ноги это не высушит, но и мерзнуть не будут.
Проверено на личном опыте.

Ну раз уж здесь советы не только на авто тематику...
Если на природе, в холодное время года, Вы промочили ноги и они вдруг почему то начали мерзнуть, а высушить нет возможности, то очень хорошо помогает снять обувь, одеть целофановые пакет на ноги и снова обуть обувь. Ноги это не высушит, но и мерзнуть не будут.
Проверено на личном опыте.

и я это на себе испытывал , так же очень хорошо помогает сухая горчица , но не следует забывать , это очень хорошие средства но только буквально на пару часов иначе , кожа на ногах очень страдает и очень большая вероятность подхватить грибок , а это очень нудное лечение и сопровождающий неприятный запах

Ну раз уж здесь советы не только на авто тематику...
Если на природе, в холодное время года, Вы промочили ноги и они вдруг почему то начали мерзнуть, а высушить нет возможности, то очень хорошо помогает снять обувь, одеть целофановые пакет на ноги и снова обуть обувь. Ноги это не высушит, но и мерзнуть не будут.
Проверено на личном опыте.

Да, тоже пробовал такое... один недостаток есть - если передержать мокрые ноги в целофане, появляются пузыри на ногах, не грибок (запаха нет), а что то среднее между мозолями и волдырями... сорри, я не медик, не знаю, как это правильно называется. В принципе ничего страшного, за 2-3 дня они сами рассасываются без последствий, но в первые дни надеть обувь достаточно сложно, и ходить больно. Эффект примерно такой же, как если несколько часов походить в резиновых сапогах, в которые попала вода внутрь.

А насчет советов.. вот навскидку:
При ночевке в брезентовой палатке под обложным дождем не трогайте пальцами (и вообще ничем) стены палатки, иначе наутро лужа внутри палатки гарантирована :)

в идеале , лучше взять с собою кусок клеёнки по размеру крыши палатки , накрыть палатку зафиксировав по периметру и тогда можно не боятся прикосновений единственное , что доставляет неудобство это барабанный дробь дождя об целлофан

По поводу обуви неправильно! Носок, слой газеты как портянки, второй носок (можно и без него), целлофановый пакет, обувь на размер больше. Всё это желательно намотать на ноги до того, как собираетесь промокнуть.

Сообщение отредактировал Зундер: 24 September 2013 - 12:55

а если все таки промокли и "засопели", как мне советовал друг - охотник, - иметь с собой баночку байбачьего жира.. на ночь натереть ноги, целлофановый пакет и теплый носок сверху - помогает...

при покупке предохранителей не покупайте китайские , для сравнения возьмите свой в магазин , и увидите , у китайца , контактные клеммы тоньше и они шероховатые , что выжигает посадочное место в блоке предохранителей , что собственно говоря когда то и случилось со мною в 2 часа ночи по среди трассы , для наглядности нарыл видео , немножко не моя мысль , но принцип понятен

Оборвало опору, купить негде, рядом был магазин стройматериалов, пришлось сделать опору с подручнывх материалов чтобы доехать домой.

Надо завтра глянуть какие я предохранители купил, мне такие приколы не нужны, лучше пред поменять чем потом маяться проводкой!

Оборвало опору, купить негде, рядом был магазин стройматериалов, пришлось сделать опору с подручнывх материалов чтобы доехать домой.

не раз замечал , когда , особенно девушки, прыгнув машину , не успев вставить ключ зажигания тут же запускают двигатель . сразу передачу и поехала при этом машина день стоит под офисом и потому холодная , что является вредно для двигателя и машины в целом , нужно включить зажигание и подождать секунд 20 , что бы топливо накачалось в систему а компьютер смог проверить данные по машине . после чего часть лампочек на панели приборов потухнет , затем запустить двигатель и подождать несколько минут , что бы проработался , это увеличит ресурс автомобиля

тут хотел исправится по поводу девушек , так вот не всех под одну гребёнку , знаю таких с которыми мне тяжело тягаться по технике , просто умнички , но простите в основном просто потребители : руль и две пидальки

у автомобилях , основном в бусах , на боковой дверке , которая отрывается по ходу машину , верхний и нижний ролики смазывать крайне не рекомендуется , так как смазка собирает пыль , что неизбежно во много раз сокращает работоспособность данных запчастей

но простите в основном просто потребители : руль и две пидальки

а собственно что такого страшного что кто-то не знает устройство автомобиля? мы же не гнобим домохозяек что они не знают принцип работы микроволновки и хлебопечки? умеют этим правильно пользоваться - ну и молодцы!
точно также и с машинами. если человек ездит только дом-работа и у него новая машина - да все эти премудрости ему на фиг не нужны - загнал раз в год на ТО - и будет ему счастье! через 3 года продал - купил новую - и снова счастье.

другое дело наши машинки - тут уже понятно - приходится разбираться и что где загорелось-отвалилось и как это устранить в полевых условиях.

так что - каждому - свое

Сообщение отредактировал Lanchik: 26 September 2013 - 07:59

Самый лучший способ разобраться в устройстве автомобиля - приобрести УАЗ :))

Самый лучший способ разобраться в устройстве автомобиля - приобрести УАЗ :))

Леш, да любая боевая машина отлично помогает узнать как что работает :) так что - хоть УАЗ, хоть Витара, хоть... да что угодно - через год ты будешь как минимум в общих принципах разбираться :)