Газобалонное оборудование на ДЖИП

Большое спасибо за ваши ответы. Вот почитал и принял решение- буду ставить газ.

Не можу визначитися чи варто ставити газову установку (багато їзжу)... є серед Вас хто їздить на газу... і взагалі ваші думки з цього приводу

да постав будет намного дешевле

To: Zealot
Эта тема уже обсуждалась на сайте. :beer: Поищи в архиве

Моё мнение:
Газ стрёмная штука при ДТП, особенно когда влетают в зад! ;)

Моё мнение:
Газ стрёмная штука при ДТП, особенно когда влетают в зад!  ;)

Ну все зависит от того где балон поставить :baranka:

Ну все зависит от того где балон поставить :baranka:

Дружище! Его в основном в зад и тулят. Либо в багажник или под багажник.
прикинь в зад влитает маршрутка ичё? Сиська на лево, сиська на право с ними погибла вожатая Клава! :lol:

Ну все зависит от того где балон поставить :baranka:

Где, куда и у кого. ;)

Дружище! Его в основном в зад и тулят. Либо в багажник или под багажник.
прикинь в зад влитает маршрутка ичё? Сиська на лево, сиська на право с ними погибла вожатая Клава!  :lol:

Ну еще много зависит и от размеров балона

балон может и выдержит а вот шланги до понижающего клапана идут под давлением через весь авто

Какраз шашлык классный получится!
Я бы не советовал газулю ставить!
РЕШАТЬ ТЕБЕ!!!!!

А я найшов сайт де на думку сайта все це міфи, там є і інші статті, даю лінк:
http://www.gbo.org.ua/

А мене взагалі цікавить не тільки безпека при встановленні газової установки, як наслідки для машини підчас її експлуатації.

А я найшов сайт де на думку сайта все це міфи, там є і інші статті, даю лінк:
http://www.gbo.org.ua/

А мене взагалі цікавить не тільки безпека при встановленні газової установки, як наслідки для машини підчас її експлуатації.

Для машины хорошого, уж точно ни чего не будет!

Моё мнение:
Газ стрёмная штука при ДТП, особенно когда влетают в зад!  ;)

БМВ провел тест живычести и зажигаемости машины.
Как показал тест при бензине машина быстрее возгорается, а главное, при взрыве разлетается практически все.

Если мы говорим не о метане, то ставь и не парься!

ИМХО, тем стара и обсуждалась. 8[

БМВ провел тест живычести и зажигаемости машины.
Как показал тест при бензине машина быстрее возгорается, а главное, при взрыве разлетается практически все.

Если мы говорим не о метане, то ставь и не парься!

ИМХО, тем стара и обсуждалась. 8[

Тема звичайно уже не раз писалася... але всеж час пливе... може хто недайбог вже відчув шашлик на свой "жо...", :lol:
Взагалі більше за - щоб ставити, аніж ні - щоб не ставити....

Я сприводу тяги машини що скажите ....

БМВ провел тест живычести и зажигаемости машины.
Как показал тест при бензине машина быстрее возгорается, а главное, при взрыве разлетается практически все.

Если мы говорим не о метане, то ставь и не парься!

ИМХО, тем стара и обсуждалась. 8[

хоть тема стара но газ не панацея решения всех проблем 8[
бензин и там и там, 8[
на дальние расстояния конечно + т.к. два бака ^_^
тепловые режимы бензина и газа разные, газа выше бензина ниже, двигло сделано под бензин но не под газ, все переделки это хорошо + реклама ставте экономия реальная, только после газа проблематичнее восстановить двигатель :ass:
насчет тяги все от регулировак зависит как настроят тебе+ еще постоянное обслуживание, как бензин так и газ где заправишься

хоть тема стара но газ не панацея решения всех проблем 8[
бензин и там и там,  8[
на дальние расстояния конечно + т.к. два бака ^_^
тепловые режимы бензина и газа разные, газа выше бензина ниже, двигло сделано под бензин но не под газ, все переделки это хорошо + реклама ставте экономия реальная, только после газа проблематичнее восстановить двигатель  :ass:
насчет тяги все от регулировак зависит как настроят тебе+ еще постоянное обслуживание, как бензин так и газ где заправишься

З далекими відстанями великий +, відновлення після газу двигуна не так вже і страшно як малюють...

ГАРИКУ двойка :CC:
Двигло нужно просто правильно пускать, если это делать только на газу, то клапанам будут гайки. При правильной эксплуатации газа, двигло ходит больше.
А вот если делать запуск на непрогретом двигле да еще и на газу, который сухой и там нет свинцового добавления, то клапана лязгают чисто по металу седел, от этого и портится сей деталь. :war:

ГАРИКУ двойка :CC:
Двигло нужно просто правильно пускать, если это делать только на газу, то клапанам будут гайки. При правильной эксплуатации газа, двигло ходит больше.
А вот если делать запуск на непрогретом двигле да еще и на газу, который сухой и там нет свинцового добавления, то клапана лязгают чисто по металу седел, от этого и портится сей деталь. :war:

Во накінець то пішла розмова в необхідному напрямку, правильно говориш, зокрема по пуск зимою... в кого ще які нюанси щодо їзди на газу... викладуємо... ділимося досвідом, щоб тема була закрита не впусту...

To: Alex_CONNECT
двойку себе поставишь 8[
на старых движках у которых моторесурс ниже это очень хорошо проявляется притом не отходя от кассы

также как зимой в соляру керосин добовлять, кердык топливной через полтора года, не сразу, плохая работа форсунок и т.д. и т.п.

на современных движках моторесурс увеличен поэтому это не так заметно,

первые симтомы увеличивается расход газа на 100, дальше больше, концовка замена головки в лудшем случае + гильзы + поршня + клапана.

если добавить что крадется место в салоне + финансовые затраты то смысыл в чем?????
типа экономим, себе, поэкономили годик да и продали машину пусть новый хозяин морочится с ней и вспоминает не злым тихим словом