А ЕСЛИ ЗА БОРТОМ -30!? Как заводимся трактористы?

Ребята, как то стесняюсь спросить. А после вот если парафин в фильтре...достаточно ли его нагреть феном или ещё каким способом? Парафин расплавленный прогонится через фильтр? Или однозначно замена?

Если на фильтре есть ручная помпа, и есть возможность нагреть его градусов до 20-30 в такой мороз, и в баке уже есть все присадки/бензин, что бы парафин заново не образовывался, то будет достаточно. Но потанцевать придется.

Говорят завтра мороз пойдет на спад, эта последняя ночь с -30. У меня сегодня утром стартер еле крутил, когда приехал в теплое снял акб, а он полностью заряжен, просто остыл сильно за ночь -отогрел и как летом крутил. Утром на Оболони у нас на открытом просторе было -28 в 8:30

Ребята, как то стесняюсь спросить. А после вот если парафин в фильтре...достаточно ли его нагреть феном или ещё каким способом? Парафин расплавленный прогонится через фильтр? Или однозначно замена?

Можно феном отогреть, потом слить жижу и пролить его свежей солярой, а если неспешно - то на батарею на сутки и он сам оттает.

Ребята, как то стесняюсь спросить. А после вот если парафин в фильтре...достаточно ли его нагреть феном или ещё каким способом? Парафин расплавленный прогонится через фильтр? Или однозначно замена?

Краще і простіше замінити.

Я тоже за замену, все-таки спокойнее чувствуешь сябя за рулем в такой-то мороз.

Заправка Укравто,солярка рассчитанная до -35 "Арктика" - не верьте.

Сейчас пойду попробую завестись

Есть еще "последний довод королей"-самостарт/эфир,помогает если застыла соляра,не крутит стартер-можно пыхнуть во впусной коллектор(секунду не больше) после фильтра(главное не переборщить,а то бабахнет и при запуске обороты могут взлететь.Нужно аккуратно как со взрывом колеса).Но если приловчиться...У нас грузовик натовский-в нем нет свечей накала и без этой штуки он зимой не заводится вообще.

Ребята, как то стесняюсь спросить. А после вот если парафин в фильтре...достаточно ли его нагреть феном или ещё каким способом? Парафин расплавленный прогонится через фильтр? Или однозначно замена?

Убрать (расстворить) парафин в фильтре можно только увеличением температуры (нагревом). Остальные методы мне не извесны. Растворившийся (растаявший) парафин обладает текучестью как и дизельное топливо, по этому легко проходит через фильтр. По этому менять фильтр нет необходимости.

Краще і простіше замінити.

Я тоже за замену, все-таки спокойнее чувствуешь сябя за рулем в такой-то мороз.

А чем лучше и проще заменить фильтр? Поясните.
Хотя наверное не нужно. Поясню я.
Меняя топливный фильтр вы завоздушиваете топливную систему. Вам нужно прокачать топливо (заполнив фильтр и выгнав воздух) скорее всего полу живым АКБ или вручную. А в баке у вас не совсем текучее топливо. Которое вновь забьёт парафином ваш вновь поставленный фильтр. Ну и где же здесь лучше и проще???

Ну и ещё весёлые картинки обогрева дизельного двигателя.

А ведь Гос прав... Вчера менял фильтр, дык даже на моей колымаге и в теплом боксе, что прокачать систему пришлось действовать по0старинке. Надевать шланг на фильтр и вакуумом ( ) прогонять солярку. Мне потом всю ночь икалось

Есть еще "последний довод королей"-самостарт/эфир,помогает если застыла соляра,не крутит стартер-можно пыхнуть во впусной коллектор(секунду не больше) после фильтра(главное не переборщить,а то бабахнет и при запуске обороты могут взлететь.Нужно аккуратно как со взрывом колеса).Но если приловчиться...У нас грузовик натовский-в нем нет свечей накала и без этой штуки он зимой не заводится вообще.

Надо еще учесть что когда свечи есть (а в большинстве случаев они так и есть) то не надо ждать пока они прогреются, пшикнуть и бегом крутить, а еще эффективней это вдвоем делать, один с баллончиком второй "на стартере"

Сори что не в тему.
За бортом почти -30, а торфяники горят. При чём не слабо дымит. (Это когда ехать с Ворзеля на Житомирскую трассу переезжая через р.Буча слевой сороны)

Пилять толстый лед!
Выждал время со вторника после заправки и морозы. Вечером решил завестись.И шо вы думаете?
Правильно! Н Е З А В Е Л С Я !
Лечим перхоть табуреткой!
Антигель Шеловский, превлатился в КИСЕЛЬ (банка в дверях хранилась последние дни). Было темно, утром фотки сделаю. Представляю какая польза от него.
Пару литров бенза и масло для бензопилы, строительный фен сделают свое дело.
Для информации: заправка на перекрестке Ирпень, Гостомель, Буча (красная)

Сообщение отредактировал Santa: 03 February 2012 - 00:16

Кстати, информация к размышлению!

Все в курсе, что антигель сам по себе замерзает (густеет), уже при температуре -7 -10. В том числе и брендовый.

Сегодня обнаружил интересную вещь (раньше как то не обращал внимания). Я в антигель ЛиквиМоли добавил сразу 2-х тактное масло ЭССО (самое самое дешевое, для дырчиков), и все это перемешал. Так вот я обратил внимание,что эта смесь (концентрация 1:1) не замерзает при -22. Причем не замерзла ни маленькая баночка, которая в машине лежала, ни большая, которая хранится в железном гараже, и от куда я переливаю в маленькую...

Вот так вот.

Я тоже за замену, все-таки спокойнее чувствуешь сябя за рулем в такой-то мороз.

новый фильтр-хорошо,но он за сутки может"пойти по стопам"предшественника,а это обидно! -три предидущие зимы имел проблемы;и с кипятком у фильтра"танцевал",и размораживатель(хай гир)пользовал,и антигель(ликви молли) тоже... с этого понедельника-пульс\дизель ОККО и кастролТДА(для смазки)-каждый день езжу без проблем

Дешевле и проще в такой мороз машину оставить в покое. Одна заводка в -30 равноценна не одной тысяче пробега.А прибавить потраченое время на подогрев,поиски прикуривателя,эвакуатора и прочих радостей.По моему лучше использовать альтернативный транспорт.Или у кого есть возможность остатся дома и провести внеочередные выходные с семьей.Как я им завидую!

Насчет замены или не замены фильтра. На медни у родича октавия 1.9 не завелась,ливанул "найденой" соляры в бак, ну и как результат прихватило в фильтре( хоть и потом на заправке разбавил типа зимней.) В общем фильтр старый снял,взял ручную помпочку помоему из жигулевского бензонасоса сделанная , подсоединил в к входному шлангу, прокачал в бутылку систему пока не полилась таки нормальной консистенции солярка, потом в фильтр новый налил теплой солярки сколько было ( был запас в своем бобике) все подсоединил. фильтр,патрубки. и завели без проблем. А запарафиненый фильтр потом отогрели и оставили до лета, может еще пригодится.

Есть еще "последний довод королей"-самостарт/эфир,помогает если застыла соляра,не крутит стартер-можно пыхнуть во впусной коллектор(секунду не больше) после фильтра(главное не переборщить,а то бабахнет и при запуске обороты могут взлететь.Нужно аккуратно как со взрывом колеса).Но если приловчиться...У нас грузовик натовский-в нем нет свечей накала и без этой штуки он зимой не заводится вообще.

Ни в КАМАЗах, ни в КРАЗах тоже нет свечей накала.Но при наличии зимней солярки и,естественно хороших аккумуляторов,они и в -40 заводятся.

Ни в КАМАЗах, ни в КРАЗах тоже нет свечей накала.Но при наличии зимней солярки и,естественно хороших аккумуляторов,они и в -40 заводятся.

Их не глушат всю зиму.

Пилять толстый лед!
Выждал время со вторника после заправки и морозы. Вечером решил завестись.И шо вы думаете?
Правильно! Н Е З А В Е Л С Я !
Лечим перхоть табуреткой!
Антигель Шеловский, превлатился в КИСЕЛЬ (банка в дверях хранилась последние дни). Было темно, утром фотки сделаю. Представляю какая польза от него.
Пару литров бенза и масло для бензопилы, строительный фен сделают свое дело.
Для информации: заправка на перекрестке Ирпень, Гостомель, Буча (красная)

Да, вот вам и Антигель, доверяй теперь этой химии.

Дешевле и проще в такой мороз машину оставить в покое. Одна заводка в -30 равноценна не одной тысяче пробега.А прибавить потраченое время на подогрев,поиски прикуривателя,эвакуатора и прочих радостей.По моему лучше использовать альтернативный транспорт.Или у кого есть возможность остатся дома и провести внеочередные выходные с семьей.Как я им завидую!

Тоже разумно. Правда для тех кто без авто обойдется.

А запарафиненый фильтр потом отогрели и оставили до лета, может еще пригодится.

А почему до лета, нормальный фильтр раз отогрели, ставьте обратно без сомнений и будет работать если не запарафинется снова от замезлой солярки.

Ни в КАМАЗах, ни в КРАЗах тоже нет свечей накала.Но при наличии зимней солярки и,естественно хороших аккумуляторов,они и в -40 заводятся.

У меня на стройке задействовано 17 Камазов, Кразов от нескольких фирм, сегодня последние три стали, остальные еще с позавчера притихли. Так что давайте не будем про Камазы их надо вопревых готовить к зиме, во вторых на северах их не глушат как написал Зундер.

Сообщение отредактировал Beretta: 03 February 2012 - 01:19

Да мотор хороший . Регулярно катаюсь на таком в командировки . Приемистый, если нужно. Хочешь экономно едешь не больше 120 км.ч. комп показывает при полной заправке запас хода 1100 км.Но есть одно НО! Извечный вопрос! Что делать с этим чудо автомобилем? В мухосранске заправился ДТ! ... Например в Суммской области, Полтавской, Харьковской? Проходил это . Замена форсунок и.т.д. Да и когда машинка стоит в чистом поле при таких морозах. А в общем машина хорошая !

Да Юра, мотор этот конечно будет требовать качественного топлива. Хочешь экономной езды, мирись с насос форсунками)
Интересно как утром заведется. Отпишусь.