Replies in topic: 220

[OSTAP]

Путем долгих поисков найдено, наконец, то, что нужно.



Flaming River Master Power Switch Disconnect
Постоянная нагрузка - 250 ампер
Пиковая нагрузка - 2500 ампер
Водонипроницаемый

Привезено из Штатов за 70 долларей с доставкой

По ощущениям рубильник еще тот - четкое переключение, словно затвор срабаывает. Вся масса - на раздачу через него. Отдельным соленоидом выключение силового плюса на лебедку.

Нашел случайно, бродя по Инету, и через эту покупку вышел на одного из основных поставщиков железа для F1 и Nascar... а я все думал - где они закупаются :) - по каталогу можно все собрать, т.е. начинаешь с блока движка и поехали - поршневая, голова, карб и так до наклеек на борт.

[VOIN]

У меня подобный стоит в Дефе только итальянский, до этого был типа для всего непоняитного происхождения, потом газелевских 2 штуки, потом Хела, сейчас италия. Все прежние не устроили надежностью: грелись и горели, а также некоторые не подошли дурноватыми ломовыми размерами.

[podvodnik]

Объясните,что бы понимать.Чем плох старый советского образца выключатель массы с двумя кнопками? Не надёжны,не удобны? Что вообще революционного можно придумать в этой штуковине кроме дизайна и удобства пользования?

[Chrome]

Объясните,что бы понимать.Чем плох старый советского образца выключатель массы с двумя кнопками? Не надёжны,не удобны? Что вообще революционного можно придумать в этой штуковине кроме дизайна и удобства пользования?

Револючионного ничего... тут вопрос в другом, у каждого устройства есть определенное предназначение - обычный выключатель массы рассчитан на определенную нагрузку... а если ставишь лебедку, люстру и прочее, нагрузка возростает на порядок, а это значит, что греются контакты, увеличивается переходное сопротивление контактов, и далее весь букет от потери мощности лебеды и вплоть до выхода из строя отключателя массы...
Там есть еще один нюанс - момент включения и особенно отключения... этот момент должен иметь минимальное время, то есть контакты должны замыкаться не плавно, а очень резко, чтобы не возникало электрической дуги, которая жизнь контактам совершенно не продлевает а в некоторых случаях может их друг к дружке и приварить...

Message edited by Chrome: 05 December 2007 - 13:47

[VOIN]

Я бы резюмировал Хрома - простые выключатели при прохождении через них большого тока, который берут на себя к примеру лебедка под нагрузкой - рано или поздно горят, но мощные выключатели массы выдерживают такие большие токовые нагрузки. У меня когда небыло лебеды на борту, самый примитивный выключатель массы простоял пару лет, после установки лебеды через пару месяцев он начал "понижать" напряжение в цепи с внешним эффектом севшего акб и потом совсем кончился.

[Иванович]

Фигня какая-то....газелевская масса чем не устраивает?

Два режима работы - с дистанционным управлением и ручной......и ей побоку плюс или минус разединять.....стоит фсе ЩЩасстье 400 ре у нас......работает исключительно надежно.....есть и 12 и 24 вольта.

[gorrets]

Я так понимаю Газелевский не герметичный
Мне в скорости понадобится, экстренный выключатель, установленный вблизи лебеды но не под капотом

[OSTAP]

смарел ли ты, на скоко амперЪ расчитан Газельевский выключатель?

Отож.

[lexa]

Не знаю что стоит на Газели, я воткнул выключатель от Камаза только 12V. Стоит 90-100грн. возможно включение как в салоне так и снаружи машины (дистанционно), герметичен, мощность не помню, но только на этом девайсе у меня перестали появляться проблемы с массой при долгом и многократном лебежении. До этого перепробовал всякие и кнопочные, и поворотные, и вкручивающиеся все подгорают, а этот нет.
Мое мнение: дешево и сердито.

[VOIN]

Фигня какая-то....газелевская масса чем не устраивает?

Два режима работы - с дистанционным управлением и ручной......и ей побоку плюс или минус разединять.....стоит фсе ЩЩасстье 400 ре у нас......работает исключительно надежно.....есть и 12 и 24 вольта.

Фигня если лебеды нет, а поставь и погоняй лебедку под нагрузкой и сразу увидишь как выключатель начинает греться, увеличивается его сопротивление, отчего он греется еще сильнее, потом внутри него контакты накаляются иплавят нутрянку и пропадает общая напруга - а ты говоришь фигня, это если не сталкивался то фигня.. Дохнут газелевские, у меня держался совиный пакетник долго, пока не поставил лебеду. Такой девайс должен быть расчитан по макс току в цепи, отсюда и надежность!

[Dikiy]

Иванович
Как "+" размыкать Газёловским? У него корпус и контакты не изолированы, корпус изолировать? Так это фигня получится. В моём Газёловском выключателе перестала работать кнопка, короче хитрый механизм не работает, не фиксируется. С чего бы это?
Этот вопрос мы уже обсуждали, зачем новая отдельная тема?

[Лев HiLux]

У меня уже 3 года стоят вот такие и на плюсе и на массе. Кажись турецкий какой-то. Немного доработал напильником замыкающую пластину. Денег стоит столько же, сколько и уродский газелевский.

[Лев HiLux]

Картинку забыл:-)

[TИХОХОД]

Фигня какая-то....газелевская масса чем не устраивает?

Два режима работы - с дистанционным управлением и ручной......и ей побоку плюс или минус разединять.....стоит фсе ЩЩасстье 400 ре у нас......работает исключительно надежно.....есть и 12 и 24 вольта.

Газелевский гавно!!!!!!!!!!!!!!
горели все что ставил

[Иванович]

Газелевский - самоназвание, они есть практически на любой ток и любое управляющее напряжение.......есть массовые - есть с изолироваными выводами и тд......их все называют газелевскими - не знаю почему:)

[TИХОХОД]

Газелевский - самоназвание, они есть практически на любой ток и любое управляющее напряжение.......есть массовые - есть с изолироваными выводами и тд......их все называют газелевскими - не знаю почему :)

На любой ток?
Посмотри описание тех выключателей кторые имеешь в виду.

[Dikiy]

На любой ток?
Посмотри описание тех выключателей кторые имеешь в виду.

50А, ну и что это значит?

[TИХОХОД]

50А, ну и что это значит?

Значит что не годится :)

[Dikiy]

Не Тихоход, это туфта а не ответ!

[Леша с Молдаванки]

Не Тихоход, это туфта а не ответ!

Ок.
Можно, я отвечу вместо ТИХОХОДа ?
50 А - это очень мало.
Т.е. для обычного автомобиля, или для внедорожника в стандарте - нормально.
Для подготовленного внедорожника - мало.
Т.к. в обычном автомобиле через контакты отключателя массы протекает ток разряда-заряда аккумулятора.
Этот ток обычно меньше 50 А. Больше только в момент пуска двигателя стартером (до 400 А), но пусковые токи -кратковременные, и контакты не разрушают.
В автомобиле с лебедкой/двумя при работе лебедки часть тока на лебедку дает генератор, остальное аккумулятор. Т.е. речь идет о достаточно продолжительных по времени токах порядка 100-200 А.
При такой нагрузке "газелевский" отключатель массы быстро прийдет в негодность.
Такой ответ сойдет ?