Сообщений в теме: 17

[AlexKiev]

Привет всем! Кто подскажет: передние рессоры на 260 коротыш 92 года испанец - от чего подходят, может, кто менял?

[mult]

я вот тоже ищу.. А ещё и задние..

[hakim4x4]

Идеально не подходят ни с чего. Похожи и от Волги-24 и от РАФа, но если по длине и пойдут, то будут или уже или тоньше, а это всё-таки коренной!.. Перегибать в кузне и т.д. - в итоге всё-равно лажа, скоро снова будете искать родные. Единственный вариант найти замену - переносить/переваривать крепления и ставить то что понравится/подойдёт. На разборках в Одессе родные б/у отдавали примерно по 100$ за коренной лист, 150$ за пачку (одна пачка, не пара на мост...).
В своё время перелопатил всё!.. Если нужны и не можете найти - пишите в личку, постараюсь помочь.

[Willi]

Хаким прав! Я себе УАЗа передни е вкорячил.И забыл где они стоят.Уже года три катаюсь.А родные лители как не знаю что.ПЕРЕВАРИВАЙ крепления и всё.

[BOX4x4]

260-е длинее 160 на 12 см.

[Willi]

260-е длинее 160 на 12 см.

А это как переваришь,такие и встанут.

[Lefterov]

Хаким прав! Я себе УАЗа передни е вкорячил.И забыл где они стоят.Уже года три катаюсь.А родные лители как не знаю что.ПЕРЕВАРИВАЙ крепления и всё.

Нужно еще и вес машины учитывать, Уаз по-легче будет почти на 800 кг..

[Willi]

Нужно еще и вес машины учитывать, Уаз по-легче будет почти на 800 кг..

Ну так разговор о 260 идёт.
У меня правда 160 на УАЗих катаеться.
9 листов УАЗ и шакл-реверс и всё живёт.

Сообщение отредактировал Willi: 30 January 2011 - 14:26

[BOX4x4]

А это как переваришь,такие и встанут.

Не понял тебя, что ты варить собрался? Листы однозначно нет. Кронштейны можно, но довольно хлопотно.

[Willi]

Я не собрался.Я давно переварил.Кронштейны конечно.А что ещё?

[hakim4x4]

Нужно еще и вес машины учитывать, Уаз по-легче будет почти на 800 кг..

Меньше теорий - больше практики! У меня уже второй год на передке стоят передние с УАЗа, на задке с Патриота. Везде добавлены листы. Проблемы бывают только со сдерживанием эмоций при покупке за 16грн комплекта резинок в рессоры!

[Lefterov]

Меньше теорий - больше практики! У меня уже второй год на передке стоят передние с УАЗа, на задке с Патриота. Везде добавлены листы. Проблемы бывают только со сдерживанием эмоций при покупке за 16грн комплекта резинок в рессоры!

Я не отрицаю вполне может быть, вопрос проходят ли они как родные..лет 20 )) Если не получится заказать из Питера новые то тоже себе переделаю под УАЗ. 100% Проще менять УАЗ-овский лист чем искать патроловский.
А втулки рессорные у меня и самого перед УАЗ зад Волга))

[Willi]

Я не отрицаю вполне может быть, вопрос проходят ли они как родные..лет 20 )) Если не получится заказать из Питера новые то тоже себе переделаю под УАЗ. 100% Проще менять УАЗ-овский лист чем искать патроловский.
А втулки рессорные у меня и самого перед УАЗ зад Волга))

Будешь переделывать,сразу делай шакл-реверс.И вообще забудешь где стоят.

[Patrolishe]

Будешь переделывать,сразу делай шакл-реверс.И вообще забудешь где стоят.

Объясните популярно, что такое шакл_реверс? И что он дает?
Тоже решил переделывать рессоры, в конце недели будем разбирать. Только думаю перед волгу+ длинные серги, а на зад передние с газели тоже на газелевских серьгах. Видел у Россиян на сайте многие так делают. Только терзает вопрос делать сверху моста или снизу

Сообщение отредактировал Patrolishe: 06 February 2013 - 10:47

[Willi]

Объясните популярно, что такое шакл_реверс? И что он дает?

По простому НАОБОРОТ.То есть жёстко спереди,а серьга сзади.
При таком расположении ресора не принимает весь удар на заднее жёсткое ухо(и как правило ломается возле жёсткого уха),а как бы отыгрывает.И ресору не ломает.
Вот как переделывают на СУЗУКИ САМУРАЙ.

Прикрепленные файлы

•  43979557.jpg   165.2К   125 Количество загрузок:

[Patrolishe]

По простому НАОБОРОТ.То есть жёстко спереди,а серьга сзади.
При таком расположении ресора не принимает весь удар на заднее жёсткое ухо(и как правило ломается возле жёсткого уха),а как бы отыгрывает.И ресору не ломает.
Вот как переделывают на СУЗУКИ САМУРАЙ.

Т.е. серьга переносится на зад? Как оно отразиться на жесткости рессоры? И зачем там распорка между между шакл-реверсом?

Сообщение отредактировал Patrolishe: 07 February 2013 - 10:56

[VadO]

Добрый день!
Нуждаюсь в помощи. Мучаюсь с выбором подвески…
Цель поменять штатную Nissan patrol 160 88гв, на подготовленную, от именитых производителей… Может быть компоновать из разных брендов…
Важно: Качество, надежность, самой подвески, и офф дилера…
Поделитесь инфой, где и что приобретать на данный автомобиль … Или СТО где грамотно могут собрать это в кучу
Буду признателен…

[Patrolishe]

Что Вы хотите от своего авто? У Вас просевшие рессоры? Ходовая у него по умолчанию подготовлена к очень многому. А вот если просевшие тогда другой вопрос. Если бюджет позволяет, тогда переделать под пружины или под пневмо.
А так меняют просевшие кто на УАЗ кто свои проковывает и ездит дальше. У меня с Газели передние двух листовые стоят с зади и спереди. Мягкий, не козлит, бюджетно, в любой деревни могу купить б/у лист в случае поломки. Плюс дали подьем около 5 см. Остально буду поднимать бодиком.
А если хочешь в серьезную зарубу, оставь свои рессоры, только поставь их на мосты сверху. Тогда и тапки хорошие войдут, и высота как у Газ-66.
Спрашивай. Если надо дам ссылки, что и как делать.

Сообщение отредактировал Patrolishe: 18 October 2013 - 13:01