Повідомлень у темі: 35

[TИХОХОД]

А что по этому поводу скажет ТИХОХОД?

Богера резать буду.
И не очищаемости ради, а поперечной устойчивости для.
Порежу сфоткаю и покажу.

Повідомлення відредагував ТИХОХОД: 18 June 2008 - 11:44

[Odissey]

Все относительно. Но эта особенность у них проявляется и при соскальзывании в колею, и при боковых нагрузках при скоростном рулении.

[VOIN]

Все время подсматриваю как кто себе порезал протектор, теоритически понимаю, что изменения после такой нарезки возможны, но практически - есть сомнения. Этот как средняя температура по госпиталю, без особой конкретики. Вот Гос де-то подглядел следующий вариант - большую ламель режут пополам, за ней следующую маленькую отрезают края, оставляя квадратную шашку. И так чередом, квадратная дырка - квадратная шашка. Вообщем идея понятна - уменьшить боковое скольжение, тут я с Тихоходом согласен, но и Odissey прально описал ситуации, когда такое возможно. Практически протестировать такую разницу невозможно, остается уповать на чужие примеры и отзывы.

[green]

Так если из за соскальзывания в колею может не стоит заморачиватся. Соскальзнут в колею помойму любые шины если они в грязи или мокрые. Мокрая резина скользкая и может только гвоздиков натыкать как шипов, тогда она не будет скользить.

[TИХОХОД]

Понеслась :)

Прикріплені файли

•  Изображение_035.jpg   303.07К   91 Кількість завантажень:

[oleg]

Тихоход и что ты думаешь нарезка чтото дает? изменения совсем незначитильные.

[TИХОХОД]

Тихоход и что ты думаешь нарезка чтото дает? изменения совсем незначитильные.

Я не думаю, а знаю.
Иначе ничего бы не резал.

[TИХОХОД]

Без валидола не смотреть!!!

[podarok]

НМД - найбільша тупість!

[bob]

Умиеншают диаметр похоже. А что сразу нельзя поставить покрышку нужного размера, чем потом ее резать и меньше делать протектор.

[Sherp]

Все хотят по максимуму просунутся в размеры линейки.

[TИХОХОД]

Я и просунулся.
Но я дома мерял а не на площади пилил.


ПС. Пилят каждый год.

[Инквизитор]

Понеслась :)

ну и как результат?

[Леша с Молдаванки]

Уменшают диаметр похоже. А что сразу нельзя поставить покрышку нужного размера, чем потом ее резать и меньше делать протектор.

Аналогично - боксеры интенсивно сбрасывают вес перед контрольным взвешиванием. Всякими-разными методами.

[VOIN]

От демоны, мы все ненормальные - это же надо, мы покупаем новые колеса по 500 баксов, ставим на машину и пилим бензопилой, мазохизм! :lol:

Я правда и на обычном Богере пока себя неплохо чувствую по поводу бокового смещения. Резать не вижу смысла уменьшать гребущую составляющую лопастей. А насчет боковых сносов - на мой взгляд это пошла мода такая. Кто-то брякнул потом кто то порезал и все ай-да повторять. В нашей среде такой вариант "самообучения" популярен, при этом никто не задумывается о целесообразности таких шедевров тюнинга.
И под этим впечатлением я давече, с парой компаньенов-подельников выехали в дождь к ставку и глиняному затяжному спуску. Задачка была: тестирование боковых сносов богера. Как выяснилось - брехня это все, хотя добиться сносов нам удалось, собственно как и на любом другом протекторе при пробуксовке колес, развивается снос в сторону уклона. Ездить надо уметь, господа - при движении с постоянным боковым уклоном на мокрой глине в подъем на постоянном крут моменте никто никуда не съезжал (2) машины на 35 богерах!!!
Когда я двигался на подъеме с уклоном в бок и резко давал газу, добиваясь пробуксовки колес на скользком грунте, тогда и начиналось смещение и оно могло развиваться, если не сбить момент скорости вращения колеса. На спущенном Богере такое в принципе не возможно, ни с газом, ни с большими углами смещения в бок. Так что сказки эти скорей рождаются от неумения ездить, незнания теории и отсутствия чувства собственной машины. Больше надо ездить и поменьше ориентироваться на слухи