Сообщений в теме: 12

[SAM]

Кто нибудь тестировал эту машинку уже?  Поделитесь опытом или ссылками на тесты.  То что есть в и-нете неинтересно, и в основном выглядит как реклама новому.

Спасибо!

Приветствую. Смотрел данную машину в салоне... я здесь писал свои впечетления. поищи. Кроме того в последнем club 4х4 есть про нее статейка с фотками днища и т.д. я правда только картинки смотрел ;)

[SAM]

Андрей а ты для какой цели хочешь машину, новый гранд без рамы

Ошибочка! У него рама интегрированная.

[SAM]

Живу я за городом, и добраться-выбраться с поздней осени до ранней весны не представляется возможным...
Поэтому, думаю, что СГВ идеальное сочетание и комфорта и проходимости.
Да и в костюме при галстуке ею тоже можно пользоваться.

Для таких целей наверное подойдет. Только в грязь ее сильно закапывать жалко - 32-35 штук зелени все-таки. ;)
А вместимость и удобство посадки я проверил на себе - ОК (рост 182 см, вес 110 кг)
И кузов у нее жесче за счет интегрированной рамы по-моему раза в 2 по сравнению с рамной SGV

[Роман]

По большому счету, выяснять сейчас нечего. Машинка отличная, постоянный полный привод, понижайка, самоблок в заднем мосту и блокировка межосегого. Т.к. у тебя есть Самурай, то она, как понимаю нужна только для города, а то что она предоставляет выше крыши.
Единственные недостатки, которые я увидел, это перекочевавший 20-х литовый двигатель, никгда не считавшийся у сузук лучшим по надежности, и с точки зрения джипера, дорожный просвет в 20 см, при том, что задняя подвеска стала тоже независимой(по идее должен был увеличится.). У витары с цельной балкой заднего моста такой же в стандарте.
Лично мне еще визуально задние фонари показались великоватыми.

[SAM]

Рама и интегрированая это разные понятия

Понятия как раз одни и те же - крепление кузова разные

и нагузки они могут выдержать разные,

Сильно сомневаюсь. Все зависит от того под что изначально расчитывали конструкцию.
Просто обычную раму проще расчитывать чем связку рама+кузов.
Другое дело, что лифтовать машину с интегрированной рамой - только лифт подвески. А на простой раме прототипы строить легче.

для целей Андрея помойму нормальный вариант

Видел тут давеча краш гранд витары старой - лобовой удар в переднее левое колесо мимо рамы - так кузов повело, так что сиденье водителя повернуто было на градусов 45... вот такой вот "жесткий" кузов на раме...

[Роман]

Вот обнаружил старое обсуждение http://www.offroadma...p?showtopic=679
Кузов у Витар наоборот не жесткий. Проверенно не раз...
Зато рама!!!!!!!!!!!!!

[Chita]

Нет теперь рам у New Витар... :cry:

[Shopot]

Вот появилось на авторевью. Но мне как-то не понравилось...
http://www.autorevie.../n22/test/1.htm

[Shopot]

http://www.autocentr...ticle/8658.html

[Роман]

Никто и не спорит, верху ссылка и там все написано. Я два месяца назад стал владельцем и доволен. Машина очень надежная. По бездору хотелось бы попробовать в новом году

Прально, расстраиваются но не спорят. Надежность у сузук всегда на высоте, по снегу пробуй, а в говна не советую... Ремонт обойдется дороговато... :wacko: