Сообщений в теме: 14

[AKSAKAL]

Народ подскажи!
На Террано - 2, 2001 г.в., 2,7 ТД, появился какой-то странный глюк.
В Четверг вдруг начала резко прыгать стрелка температуры , то есть сначала дергалась вправо -влево, а потом замерла далеко за красной отметкой.
При выключении датчика, стрелка прибора становится на 0.
В пятницу поменял датчик температуры, картина не изменилась, только стрелка медленно но уверенно доходит до красной отметки, в субботу потрогал нижний шланг с охлаждающей жидкостью, он оказался холодный, значит жидкость шла только по малому контуру двигателя, поменял термостат, картина не изменилась, температурный прибор теперь медленно , но уверенно показывает набор температуры, теперь подозрение на воздушную пробку в двигателе.
Подскажите может кто встречался с подобным глюком и как он лечится на дизельном двигателе. (На бензиновой Терране-2, вверху просто был болтик на двигателе и пробочка на радиаторе, двумя этими девайсами воздух постепенно стравливался), а как его стравить с дизеля?

[TANKBAN]

Провод от датчика к стрелке, разрыв и временами контачит на корп.

[BO$$]

Это точно, гдето или разрыв или на корпус.

[TИХОХОД]

очень похоже на трабл между датчиком и индикатором тепературы.

[Officer]

Может стоит проверить помпу? Шкив крутится , а крутится ли крыльчатка?

[Officer]

Открыв крышку радиатора,если она есть, циркуляцию воды будет видно.

[манатор]

Была такая проблема на4JG2 3,1ТД исузу -отключён датчик EGR (искал причину 2 недели:менял термостат,радиотор,помпу...)

[AKSAKAL]

Открыв крышку радиатора,если она есть, циркуляцию воды будет видно.

Пошел запустил движек прогрел выше нормы, картина та же самая, патрубки внизу холодные, горячие только со стороны двигателя там где крепятся к алюминиевым трубам. Открыл крышку радиатора жидкость как то прыскнула, то есть вытекло какое-то количество, а жидкость то холодная. Циркуляцию жидкости в радиаторе не видно, но судя по тому , что датчик показывает температуру выше нормы, а жидкость холодная, может действительно помпа? Не хотелось бы верить, реальный гемор с ее заменой.

[AKSAKAL]

Была такая проблема на4JG2 3,1ТД исузу -отключён датчик EGR (искал причину 2 недели:менял термостат,радиотор,помпу...)

А что это за датчик такой EGR, кто знает и для чего он?

[Odissey]

EGR - система дожига выхлопных газов. Вещь вроде бы полезная для природы, но вредная для джипера. На 80-ках на двигателе 1HZ ее безболезненно можно заглушить.

Склоняюсь к неисправности помпы.

[TANKBAN]

С печки сними верхний патрубок -на некоторых машинах спустить воздух получается и через него.
и долить можно через патрубок чтоб воздух выдавить..

[Alex_CONNECT]

Неисправность помпы былоб слышно.
Или на теране она электрическая:)

[AKSAKAL]

Был у мастера смотрели опять!
Помпа по заключению мастера работатет, жидкость гоняет, сняли термостат вообще картина не поменялась, но стрелка замирает на почти красной черте.
По субьективным ощущениям мастера вроде все нормально, то есть двигатель не перегревается и работатет в штатном режиме , пробовали вернуть назад старый термодатчик, врет однозначно.
Теперь остается найти его родной датчик температуры, так как от Патроля 2,8 может он расчитан на другие режимы., поэтому и выдает ток больше.
Будем смотреть дальше.
Мастер сказал , что бы сегодня так поездил.
Блин кому верить?
Тепрь опять склоняюсь к тому , что это цепь между датчиком и прибором, ну раз двигатель работает в норме.

[Voyt]

Сергей, посмотри вот эти ссылки. Там есть алгоритм и проверочные данные для датчика температуры. Сможешь определить что неисправно - датчик или цепь.

http://www.autoprosp...nogo-bloka.html

http://www.autoprosp...a-i-zamena.html

[AKSAKAL]

Все пацаны машину победил.
Убедился еще раз в отсутствии квалифицированных менеджеров, в сети продажи автозапчастей. Народ понятия не имеет , что тебе впаривает.
Лозунг "Учите матчасть" остается актуальным.
С четверга поменял дважды датчики температуры, поменял термостат проверил все элетрические цепи и механические цепочки относяшиеся к циркуляции охлаждающей жидкости и измерения температуры.
Хочу всем сказать несколько наблюдения, если "менагер" говорит вам , что датчик температуры от Ниссан Патрола 2,8 дизель подходит к вашему Ниссан Террано 2,7 турбодизель , не верьте ему, подходит только по резьбе.
Прибор же начинает реально показывать 0, на половине шкалы прибора на градусах 50 и на нормальную выходит в районе красной отметки , согласитесь ездить на пороховой бочке не очень удобно.
При покупке датчиков оказывается имеет значение и цвет пластика из которого выходит электрод , а он бывает черный , зеленый, желтый, так вот у меня был черны, а я поставил зеленый, вот и показания врали.
Зато теперь есть алгоритм проверки всех цепочек при повышении температуры на приборе.
Всем спасибо за помошь и дельные советы. Вместе мы сила.