Порталы начали мутить на родные мосты.
Автор
Dikiy
, 27 Mar 2008 16:56
Повідомлень у темі: 52
#43
Відправлено 03 April 2008 - 19:42
Технологически изготовить полуось- это как два пальца под струю воды поставить. А вот технически.... То, млять, сталь тебе для начала не ту впарят, то нарезав 23 из 24-х шлицев токарь заболеет на пару месяцев, то лиспиздричество отключат, потом контору санстанция опечатает. А потом, в конце этого пути, ты получишь продукт уже за совсем недёшево и с неизвестным качеством.
#44
Відправлено 04 April 2008 - 10:25
Вспомнил еще один аспект: при вывороте руля уже 33-и колеса затирают за рычаги, несмотря на проставки 3 см. При увеличении размера колес ситуация станет еще хуже. Может быть есть смысл не обрезать полуоси, а сыграть за счет корпуса редуктора или каких-то проставок? Таким образом расширить колею, сохранить выворот руля и уменьшить число манипуляций с полуосями. Это спереди. А вот сзади...
#48
Відправлено 26 April 2008 - 10:49
Может глупость спрошу, для непросвященного чайника это не стыдно, хочется знать. А что такое порталы,откуда они, что это дает какое приимущество и почему они на машине сразу не стоят. Чем лучше чем другие мосты? Откуда их брать или может уже продаются машины с такими мостами?
#49
Відправлено 26 April 2008 - 12:48
http://www.offroadma...html2/lift.html вот почитай ;)Может глупость спрошу, для непросвященного чайника это не стыдно, хочется знать. А что такое порталы,откуда они, что это дает какое приимущество и почему они на машине сразу не стоят. Чем лучше чем другие мосты? Откуда их брать или может уже продаются машины с такими мостами?
#50
Відправлено 26 April 2008 - 13:53
http://www.offroadma...html2/lift.html вот почитай ;)
Прочел, cпасибо DNK? очень полезный материал для новеньких, для тех кто хочет понять что куда и зачем.
Кількість користувачів, які читають цю тему: 0
0 користувачів, 0 гостей, 0 прихованих користувачів












