Повідомлень у темі: 47

[AKSAKAL]

В соревнованиях не участвовал, хотя хотел очень. Не нашел штурмана. Сижу сам изучаю GPS. Был на покатухе, был в школе. Если кому нибудь интересны мысли чайника, то извольте:
1. Участвовать в соревнованиях должны люди подготовленные. Кроме того что новички создают проблемы, просто мешают на трассе, это опасно. Адреналин у некоторых ребят заливает(не осуждаю, просто такие они есть). Может как во взрослом автоспорте (мне кажется, что соревнования ORM уже такие) вводить лицензии для участия. Лицензия может выдаваться после школы, практических занятий, покатух, работы маршалом на соревнованиях. Только обязательно необходимо занятие о правилах поведения на трассе во время соревнований. Многие просто не знают, думают что купил авто и вперед. Потом обиды и проблемы.
2. Соревнования необходимо проводить отдельно для разных классов. Паркетники и прочие стандарты это одно, а подготовленные мобили это другое. Ведь на трассу Ф1 не выпускают картинг. А на паркетнике тоже можно порубиться, в разумных пределах. Это даже может быть очень интересное и многочисленное мероприятие. Еще не факт, что всем нужен мобиль для жесткого рубилова. Чел может всю жизнь на стандарте гонять и не лезть в высшую лигу.
Рейтинг это наверное хорошо, только сложно выстроить гармоничную систему. А открытость клуба это супер и достоинство, что не междусобойчик. Может не очень складно, но мысли.

Ну кстати достаточно разумные и конструктивные мысли.

[Luka]

Привет Сергей.
Как по мне твое предложение по меньшей мере геморойное и кроме головняка оно ничего не принесет.
Сразу возникает большая куча вопросов от -КТО этим будет заниматься, до- ........... Я уже не говорю о сложности подсчета этих балов.
Могу сказать одно,если человек хочет заниматься нашим делом (независимо от дисциплины)- его неостановиш,независимо от того салага он или зубр.Если человек решился в чем-то участвовать,то будь добр заранее почитай регламент и подай предварительную заявку.А вот получится у него или нет это уже второй вопрос.
Втоже время организаторы не должны идти на поводу у толпы и не заниматься популизмом, если написано 30 екипажей значит все и никаких разговоров.
А правила поведения на трассе он узнает и даже очень быстро,опять же если они ему нужны.

В качестве примера могу сказать,что один новичок желая узнать по-больше мне все уши прожжужал.

Самый лучший рейтинг-уважение.

С ув. Александр

[lexa]

Рейтинги, по моему мнению, полная туфта. Из-за них только еще больше будет бодяги, дрязг и ссор. Я за жесткое придерживание буквы закона (то бишь регламента), см. пост Луки.
Привет Леха.

[Odissey]

Привет леха полностью поддерживаю привет одиссей тчк

[GOS]

Примерная идея не раз возникала у нас. И как показала практика и время она не прижилась.
Последнее что было - это идея с бортовым журналом клуба, куда записывались все движения (покатухи, встречи, разведки, СС, соревнования) Провёл я этот журнал при помощи и других ребят АЖ два месяца. Оказалось это дело сложным и не нужным.
И я полностью согласен с Лукой, что важно не рейтинг, а гораздо важнее уважение окружающих. Если нет уважения, то мне по фиг какой там рейтинг у этого чела.
Привет Гос.

[AKSAKAL]

Ну убедили! Тогда правильно сказано выше есть регламент и не идти на поводу у толпы.

[SAMURAYI]

опять изобретаем велосипед............ поддерживаю Леху, Луку и Госа.
привет Самурай :lol:

[Nat]

А потом я с очень опытным Штурманом решился поехать на АТЛ. И там этот гад 30 часов дрессировал меня, как пилота, а я смотрел и учился как должен работать настоящий штурман. Низкий поклон ему за это. :)

Это тот, о ком я думаю :o ???