Сообщений в теме: 54

[Vladys]

PS. Да забыл, а кто нибудь видел в продаже железные диски как на видео? Маякнёте если чё.

[Dikiy]

Из видие понятно одно: вывешивается Фрил "На Ура", ход подвески :rolleyes: , то есть ни какой, в смысле нет хода.

[podarok]

Да вот есть немного видео... .



Всем скептикам смотреть обязательно! ;)

З переглянутого відео я бачу лише роботу блокіровки, якщо вона є... Артикуляція - 0.. Машина вниз їде.. Під горку - не їде... Звичайний кросовер.

[Maister]

мужики я на фриле 120 тыщ откатал, машина очень приятная, с трудом расстался, но... не нада на на ней буксовать - диск сцепления летит
а ход подвески... блин кончайте дрочить под одеялом, нет его там

[VOIN]

Да вот есть немного видео... .



Всем скептикам смотреть обязательно! ;)

А я увидел совсем другое - великолепная техника вождения, собственно подходит для любых марок джипов. Учитесь ездить господа - не разгоняться что есть мочи и не развивать силы инерции, раскачивая машину, отчего потом вылазят траблы в разных узлах. Филигранная техника на простом паркетнике, но паркетнике LR! А вы хода подвески с артикул ищете у городской машины - их там никогда небыло и не должно быть по определению, а у каких паркетников они есть??? :oh:

[podarok]

2Voin
А ми тут обговорюєм машину а не водія... 8)))

[костик]

машину сложно отделить от водителя, стоячая железка получится. Если нет артикуляции, но присутствует блокировка и прокладка правильная, то проехать можно. сомневающихся, но умеющих думать и GPSить, приглашаю штурманом пройти Ботаник.

[Vladys]

З переглянутого відео я бачу лише роботу блокіровки, якщо вона є... Артикуляція - 0.. Машина вниз їде.. Під горку - не їде... Звичайний кросовер.

Для Podarok

Шановний, що ви маєте на увазі коли пишете "Артикуляція". Взагалі то розумію, але як цей термін відноситься до автомобилів...?

[Dikiy]

Правильная артикуляция :)

[Chrome]

Для Podarok

Шановний, що ви маєте на увазі коли пишете "Артикуляція". Взагалі то розумію, але як цей термін відноситься до автомобилів...?

Давай я отвечу вместо Подарка.... Артикуляция автомобиля - это номер его артикла в каталоге товаров производителя.

А касаемо самого клипа... совершенно не впечатлил, ... это даже не реклама а скорее "медвежья услуга" 8P ...мне кажется если водила нормальный, то по той "трассе " можно и на жигуле проехать. Ну может на сайте недоприводов оно б имело успех, но тут эффект такой же это как "напугать ежа голой жопой"

[костик]

Великое дело лайт-флуд, темка приобретает интересный, даже можно сказать философский оборот. Вполне понятно негативное отношение некоторых уважаемых джиперов к Фрилу, понятно, у Вас "толще", можно еще показать фотки роккроулера. Так может даже перейти в спор что важнее "Крылья, ноги, хвост". Фрил от этого не изменится. Оч рекомендую журнал "полный привод 4х4" №2 февраль 2005г. стр 62-67.
Каждое утро, когда выхожу из подъезда и вижу Фрил, настроение поднимается, даже если плохо спал.

[Chrome]

а при чем тут настроение и при чем фрил?? У тебя настроение поднимается, не потому что это фрил, а потому что это твой фрил. Была б у тебя машина получше и денег побольше... и настроение было бы еще лучше.... и потом, настроение не показатель, у меня например настроение поднимается когда я соседку вижу, очень достойное создание! Мы вроде тут обсуждаем машины а не настроение... поэтому лично мое резюме.... может фрил в своем классе типа Хонда ЦРВ и таких же полноприводных недоприводов и хорошая машина, но если классифицировать его как внедорожник - полное говно. Поэтому не обижайся, но твой фрил никогда не будет стоять рядом даже с любым настоящим внедорожником даже середины прошлого века. С этим надо либо смириться, и не пытаться растянуть писюн своему фрилу, чтобы он выглядел длиннее, либо если предъявляешь требования как к внедорожнику, то поменять машину.
Что же касается того, что важнее "крылья, ноги, хвост" - и тут я могу тебя огорчить... то что у внедорожника самое важное, а это цельные мосты - так у твоего фрила вообще такого нету и не было изначально, во всяком случае насколько я помню там подвеска независимая....

[nosar]

Всем привет Цитата """"то что у внедорожника самое важное, а это цельные мосты - так у твоего фрила вообще такого нету """" в Хамере Н1 тоже все мосты независимые,( точнее там мостов вообще нет) в этом его большой +, но поправка этож Хамер.Привет Вова.

[Chrome]

Всем привет Цитата """"то что у внедорожника самое важное, а это цельные мосты - так у твоего фрила вообще такого нету """" в Хамере Н1 тоже все мосты независимые,( точнее там мостов вообще нет) в этом его большой +, но поправка этож Хамер.Привет Вова.

Ну такому "уникальному" элементу как "Привет Вова" мне даже нечего возразить :lol:

[костик]

Возражать и не надо, да и нечего. Мерять и растягивать не буду, менять тоже. Общаясь с компетентными и уважаемыми людьми (Voin и GOS) для себя понял. что главное в любом внедорожнике это МОЗГ водителя. Еще думаю, что эта ветка может быть интересна людям имеющим или собирающимся приобрести Фрил. Если начнете свой пост со слов: после многолетней эксплуатации указанного авто могу сказать..., то понятно. Если просто вылить то что внутри, то предлагаю поступить лучше, если Вы считаете себя джипером: поделитесь опытом внедорожной езды и т.д. На самом деле мы находимся на одной стороне: любим свои машины, увлекаемся всем что связано с внедорожной ездой и природой. А какая машина у кого, это не важно, все в этом мире изменчиво.

[Chrome]

Я прекрасно понимаю твою эйфорию, но тут речь совершенно не о ней а о совершенно другом - фрил это обычный полноприводный автомобиль и он изначально не преднозначен для езды по бездорожью, и это не зависит ни от твоего МОЗГА ни от компетенции Госа или Воина...хотя в плохую погоду на нем наверное можно доехать до дачи по размытой сельской дороге. Для того, чтобы понять это совершенно не обязательно иметь и эксплуатировать его, достаточно ознакомиться с его конструктивными особенностями. Поэтому это ветка и впрям полезна тем, кто собирается покупать фрил в качестве внедорожника - можно с уверенностью сказать - ЭТО НЕ ВНЕДОРОЖНИК! Если же человек собирается эксплуатировать его в других, менее жестких условиях, то тогда его нужно рассматривать нужно как кроссовер, сравнивая с альтернативными моделями кроссоверов других производителей, например с каким нибудь аутлендером. Может тут фрил и имеет какое-то преимущество - это я уже не знаю.

Nothing personal... со временем поймешь это сам

[podarok]

Для Podarok

Шановний, що ви маєте на увазі коли пишете "Артикуляція". Взагалі то розумію, але як цей термін відноситься до автомобилів...?

Ось артикуляція.
На відео - машина чудово вивішеє колеса, іноді намагається на двох колесах проїхати - браво водію, він зміг вивісити машину(Я свого самурая так і не зміг вивісити 8((( ). Але якщо гарно поспостерігати - всі вивішування відбуваються лише при спуску вниз - це може зробити хороший водій на будь-якого типу автомобілях.
А тепер заїдь на цьому автомобілі в місцевість, де потрібно їхати вгору, хай навіть на маленькі кути - навіть одне колесо вивішене - це вже проблема і на відео це в деяких місцях гарно видно.
Тому маленький висновок - машина повнопривідна, класу кросовер, що дає їх право час від часу виїхати за межі асфальта. Але експлуатація такого автомобіля в важких умовах буде коштувати власнику великої кількості грошей як на ремонт після витягування з першої складної ділянки так на заміну ніжних частин та агрегатів, які банально не розраховані на навантаження.

Ше одне скажу - їздити такий автомобіль на покатухи може. З агресивним протектором навіть в деяких місцях буде мати перевагу(мабуть неважкий масою) над важкими і непідготовленими автомобілями, але погоджусь із Хромом - ведмежою послугою буде просування його як позашляховика - хтось поведеться і купить його саме для таких завдань, а це на 100 відсотків неправильно.

Якщо ж плануєш залишити його в якості позашляховика - тоді
1 - резина
2 - зняти весь пластик, який виступає в якості крайніх точок автомобіля
3 - підсилити конструкцію силовими бамперами
4 - всі ШРУСи захистити від посягання гілок та землі
5 - може трошки ліфтанутись - для незалежної підвіски ліфт додає конкретно в прохідності навіть без збільшення розміру резини
і все, далі вже почнеться або фанатизм, або заміна автомобіля вцілому.

[Berl]

Для стандартной, паркетной машины очень даже не плохо! А вывод один "Прокладка рулит"!!!!! Есть чему учиться....

[Chrome]

Для стандартной, паркетной машины очень даже не плохо!

а кто спорит? Вон и Майстер тоже отписался на эту тему.... Поэтому я и говорю - давайте сравнивать палец с пальцем а хер с хером.... а то помню был тут один, который кричал, что на своей недоприводной малолитражке сделает любой наш джип на светофоре :) Так с ним никто и не спорил... ну разве что Дон мог бы потягаться :)

[костик]

Сравнивать ничего не буду! :angry: Может приехать кто-нибудь на котлете и всех обгадить, типа, у вас нет пространственной рамы, тогда не машина, а какашка. Тема не так называется, и цели совершенно другие. Есть реальные проблемы по обслуживанию указанного авто в силу малой численности в нашей стране, хотя в зап.европе он намного более популярен. (Сам ездил недавно в Италию и видел своими глазами). Информации маловато, приходится по крупицам собирать, так что если что то дельное, то пожалуйста, а обсудить - это, извините, не интересно. Машинка потому и куплена, потому что нравится очень.