Скачал с Инета каталог Иронмена по лифт комплектам. В разделе Паджеро указаны торсионы двух длин 1278мм и 1308мм,
как определить какой надо? Помогите, кто чего знает! Плиз! :war:
Для Pajero2- разные торсионы
Автор
Морской
, 28 Feb 2008 00:50
Сообщений в теме: 6
#2
ВНЕ САЙТА
Toni
-
- Юзер
-
- Регистрация: 02 Aug 2007
- 294 сообщений
Юнкер
-
Авто: Jeep Cherokee Country 1998
-
Имя:Алексей
- Пол:Мужчина
- Город:Киев
#3
ВНЕ САЙТА
Морской
-
- Юзер
- Регистрация: 16 Nov 2007
- 9 сообщений
Гость
-
Авто: Mitsubishi Pajero
-
Имя:Sergey
Отправлено 28 February 2008 - 14:10
Дык ведь информация все из тогоже интернета. По лифтовке выдаются статьи про Ранчо и Иронмен. А какие ты рекомендуешь? Дело в том, что я только занялся этим вопросом, и глубоко еще не копал. Если есть какая-то инфа, рад буду выслушать.Найди информацию по своей модификации машинки. В каталогах должны быть комплекты для конкретных авто. Думаю в инете есть все! а чего именно Ironman?
#4
ВНЕ САЙТА
VOIN
-
-
Администратор -
- Регистрация: 08 Jan 2005
- 12493 сообщений
ORM
-
Авто: FJ TT-SE, K-5
-
Имя:Веталь
- Пол:Мужчина
- Город:Третья планета от солнца..
Отправлено 06 March 2008 - 17:12
Мы сталкивались с такой ботвой, действительно торсионы на Падж идут двух длин, причем на машины одних годо. В чем закономерность так и не выяснили. Поэтому при выборе есть простой способ - снять и померять длину и количество шлицов. Вот таким чудесным образом у Седого на Падже появились усиленные Добинсоны на 1.5 дюйма, потому как заказчик не промерял свои и они ему не подошли. Поэтому надежней один раз померять...Скачал с Инета каталог Иронмена по лифт комплектам. В разделе Паджеро указаны торсионы двух длин 1278мм и 1308мм,
как определить какой надо? Помогите, кто чего знает! Плиз! :war:
#5
ВНЕ САЙТА
Морской
-
- Юзер
- Регистрация: 16 Nov 2007
- 9 сообщений
Гость
-
Авто: Mitsubishi Pajero
-
Имя:Sergey
Отправлено 06 March 2008 - 17:16
Спасибо!Мы сталкивались с такой ботвой, действительно торсионы на Падж идут двух длин, причем на машины одних годо. В чем закономерность так и не выяснили. Поэтому при выборе есть простой способ - снять и померять длину и количество шлицов. Вот таким чудесным образом у Седого на Падже появились усиленные Добинсоны на 1.5 дюйма, потому как заказчик не промерял свои и они ему не подошли. Поэтому надежней один раз померять...
#6
ВНЕ САЙТА
rut
-
- Юзер
-
- Регистрация: 31 Mar 2009
- 5526 сообщений
Дока
-
Авто: Заяц (был), сейчас в поисках...
-
Имя:Алексей
- Пол:Мужчина
- Город:Киев
#7
ВНЕ САЙТА
Vovan
-
- Юзер
-
- Регистрация: 08 May 2005
- 864 сообщений
Юнкер
-
Авто: NISSAN Patrol Y61 коротыш 2.8TDI
-
Имя:Владимир
- Город:Ужгород
Отправлено 26 February 2011 - 23:44
Всё правильно ! У 3.5и и 2.8тд КПП 5М31 (большая и длинная), у 3.0и и 2,5тд поменьше, соответственно балка КПП и балка торсионов у них в разных местах.Эм... немного реанимирую тему :) Тоже недавно столкнулся с данной проблемой. Закономерность прояснена - Паджеры, у которых 24х клапанные бензинки, шли с длинными торсионами, а 12клапанные соответственно короткие. За дизели не знаю.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей
