Сообщений в теме: 21

[SAMURAYI]

Так завут мой Машин. Немного о ней любимой.
2004г. рождения, на ногах с февраля 2005 года, малыш совсем.
обьем пуза 3.5 литра, употребляет исключительно бензин самых высоких октановых чисел, поскольку имеет Пузо последних поколений GDI.
Довольно быст и шустр - еще бы 202 лошади. Как сами понимаете любимчиков нужно иногда баловать, так в качестве поощрения за хорошее поведение, были установлены: бампер усиленый ARB и лебедка ComUp-9000. На последнем выезде все проверили и одобрили. В планах установка шноркеля, что б не чихал, и усиленой подвески(с небольшим лифтом (не ОТИС)) фирмы ОМО. Вот такой он, или она, до сих пор не решил.
А еще оно плавать и летать умеет. И вообще Паджерики самые классные. ^_^

Прикрепленные файлы

•  122.jpg   96.89К   180 Количество загрузок:
•  a38.jpg   70.77К   228 Количество загрузок:

[Kalina]

вот что хочу спросить: как герметичность себя показала на той канаве? (первое фото)

Увы, Самурай не лодка, пришлось сушится.
Но, не так как Дедлифту. :)

[SAMURAYI]

Учитывая глубину, конечно вода затекла, НО она начала заходить секунд через 5-6. Вот такая вот герметичность. Нужно сказать что ранее при переезде бродов никогда вода не затекала. Да и правельно Калина написал по сравнению с другими употающими, у меня было меньше воды.

[VOIN]

Учитывая глубину, конечно вода затекла, НО она начала заходить секунд через 5-6. Вот такая вот герметичность. Нужно сказать что ранее при переезде бродов никогда вода не затекала. Да и правельно Калина написал по сравнению с другими употающими, у меня было меньше воды.

Так никакие из машин не герметичные, хотя есть спец методы, но это не подв лодка. А спец метод воще - прост,но это в друг ветке :)

[SAMURAYI]

Самурай, вопрос-какой расход в городе и на природе или по вашему бедорожеь, и немного подробней еще о машине и стоит ли брать годичную машину из Эмиратов

Валентин, по поводу машин из Эмиратов, в народе "Арабок", лично я не рискнул, все отговаривали, говорят через 2 наши зимы на них ездить уже низя. Это касается не только Паджеро но и крузаков.
Расход по городу в среднем 17 литров, по бездору от 20 до 30 литров. Сам понимаеш бездор разный бывает. Что имено подробней спрашивай. По проходимости машина супер, по надежности еще рано говорить, вроде пока все нормально, хотя есть маленькие неприятные моменты, так как и у всех машин. Кстати у Арабок двигло 3 литра, это главное отличие, лучше уж Монтеро взять из Штатов. Если что спрашивай.

[Tango]

В чехии недавно видел твою паджеру с Дакара час стоял и курил. экипаж немцы смеялись. дали как пацану за рулем посидеть. от тачка ищо немного икончилбы. шо удивило то вся основа родная. усилены лонжероны и явно на заводе. мосты другие по форме а панели улепластик. ты бы рядом стоял и плакал. скоко стоить не сказали говорят много

[SAMURAYI]

Ну на было сфоткать, и шо там на ней ищо интересного.

[Andrei Pajero]

Техничка для Дакара: недавно читал в журнале про нее. За основу берется стандартная П3 пятидверка с дизелем DID. Снаружи никаких изменений не заметно, за исключением раскраски выглядит как серийная практически.
Внутри же все перетряхивается:

машина почти полностью разбирается
усиливаются крепления амортизаторов,
лонжероны и весь передок усиливается (практически везде устанавливается дополнительный второй дист кузова)
точечная сварка усиливается шовной сплошной в местах стыковки силовых панелей кузова
устанавливается внутренняя дуга (а скорее рама) безопасности
после этого весь кузов пескоструится и красится заново
пружины подвески заменяются на усиленные Dynam
амортизаторы заменяются на двойные Ohlins / Dynam
небольшой чип-тюнинг (Ralliart) двигателя, поднимающего мощность со 160 до 180 лс
комбинированная защита днища : дюраль 8мм / кевлар
спортивные сиденья
дополнительный бензобак на 280л
вторая запаска
баллон со сжатым воздухом для подкачки шин
дополнительные фары
тумблер принудительного включения вентилятора радиатора
Терра Трип, GPS и прочие приблуды само собой...

:)

[SAMURAYI]

Ну ниче, мы тоже не лыком шиты. Бампер с лебедой скоро обратно поставим, шноркель в гараже уж запылился, подвеска усилинная на подходе. так что будем почти как дакаровцы.

[ABH]

А что вы скажете про новый Паджеро 3.8? :)

[Andrei Pajero]

А что вы скажете про новый Паджеро 3.8? :)

Насколько мне известно, это вариант двигателя V6 для американского рынка! А что, его уже собрались и в Европу продавать?

[Pinochet]

Насколько мне известно, это вариант двигателя V6 для американского рынка! А что, его уже собрались и в Европу продавать?

А какие прблемы привезти?

[Andrei Pajero]

А какие прблемы привезти?

В смысле самому купить там и привезти сюда? Наверное, можно, только ведь с обслуживанием и запчастями будут вероятно проблемы.

[Pinochet]

В смысле самому купить там и привезти сюда? Наверное, можно, только ведь с обслуживанием и запчастями будут вероятно проблемы.

А самому зачем ехать?

[SAMURAYI]

Главное - А ЗАЧЕМ????
Неужели 0.3 кубика стоят такого головняка?
Да и по мощности не думаю что особый выиграш будет.
Кстати на сколько я знаю, 3.8 делаются для Австралии.

[Mihail]

А зачем кудато ехать, Самурай прав стоит ли разница 3.5 и 3.8 таких головняков

[ABH]

Паджеро 3,8 продают вместе с 3,0 и возят их из ОАЭ.3,0 стоит прим. от 40к$,а 3,8 от 52к$ и 3,5 помоему подороже будет(GDI всё таки).Брать я его не собирался,просто увидел как-то на АЗС и удивился,а если и буду так ранних годов с мотором 3,2ТД :D Спасибо за проявленый интерес!

[SAMURAYI]

Паджеро 3,8 продают вместе с 3,0 и возят их из ОАЭ.3,0 стоит прим. от 40к$,а 3,8 от 52к$ и 3,5 помоему подороже будет(GDI всё таки).Брать я его не собирался,просто увидел как-то на АЗС и удивился,а если и буду так ранних годов с мотором 3,2ТД :D Спасибо за проявленый интерес!

3.5 на Нике сейчас стоит 52-53$ штукенции, так что еще и дешевле.