Повідомлень у темі: 6

[faust]

Доброго усім. Може, якщо є в нас специ з єлектричних машин, або просто хто знає відповідь - буду вдячний. Нещодавно, перебираючи лебідку AISIN AI1000 перевіряв якір (ротор) мотора - результат перевірки - проводимість з усіх ламелів на вал позитивна (перевіряв тестером на піщалку). Мої скоромні пізнання кажуть - ротор з такими симптомами в сміття або перемотку. Але лебідка норм працювала, коли знімав. Сьогодні зібрав мотора - нормально працює в обидві сторони , струм споживання на холостому ході - в один бік 40А в інший 50А , шо цілком норм для цього мотора. Чекав, що при ввімкненні мотора з таким ротором спалахне сверхнова, однак все - ок. Як це - зрозуміти не можу....усі ламелі в будь якій послідовності показують КЗ, та ще й КЗ на вал мотора. З ВАЖЛИВОГО...в мотор потрапила АТФ-ка з редуктора та загадила все сумішшу мастила з графітовим пилом щіток. Це гівно наче вимив....перевіряв відмитий ротор.

[Фрунзик]

З ВАЖЛИВОГО...в мотор потрапила АТФ-ка з редуктора та загадила все сумішшу мастила з графітовим пилом щіток. Це гівно наче вимив....перевіряв відмитий ротор.

Так наверное в єтом и біла проблема? Ждем знатоков в общем... 

[texnik]

Это не короткое, а грязь после ATF + графит.
Тестер пищит из-за проводящей плёнки, поэтому кажется, что КЗ между ламелями и на вал.
Если бы было настоящее межвитковое/пробой то мотор бы жрал ток и не крутил.
Раз работает ровно и токи нормальные, то якорь живой.
Просто отмой и хорошо просуши.

[faust]

Спасибо за четкий ответ. Мы с директором фирмы просто удивились, что это вообще работает. Потом он тоже порекомендовал посмотреть - исходя из каких параметров тестер "пищит" ....наш электрик вообще потерялся , когда его спросили. 

[Лукаш]

грязь после ATF + графит.
Тестер пищит из-за проводящей плёнки

И не догадался бы...

[faust]

И не догадался бы...

Я лишь предположил....но есть много вопросов в этом мире, которыми я не владею или владею весьма поверхностно. По этому предпочел посоветоваться.

[Eduardo]

Мой тестер начинает пищать, когда сопротивление в измеряемой цепи ниже 80 ом. Это ещё очень далеко от кз. При таком сопротивлении между ламелями в бортсети 12в ток утечки менее 0.2А может быть, а тестер уже будет пищать. Надо ориентироваться не на писк, а конкретные показания. Но даже при сопротивлении порядка 10ом утечка будет всего в районе 1А, что ни о чем для мотора, у которого ток холостого хода 30-50А.