Сообщений в теме: 12

[gozic]

Уже не раз сталкивался с покупкой и продажей автомобиля. И все время наблюдаю странную особенность. Людям важнее год выпуска нежели состояние машины.
Могу привести пример из своей семьи. У жены недавно был Киа Спортеидж 2013 года (брали в салоне новую) на котором за 12 лет она проехала честных 94 тысячи км без ДТП
Я его наконец то продал на 10% выше рыночной цены в общем за подобные машины (в каком они состоянии в таких годах я думаю понимаете) Продавал около 3 месяцев пока не нашелся покупатель который оценил состояние автомобиля. И я изначально просил цену не намного выше рынка да же с учётом того что их полно привезли с Америки
А теперь расскажу о своих машинах которые в силу своей деятельности приходиться укатывать. Камри 70 2.5 официал 2020 года пару месяцев назад ушла с родным пробегом 177 тысяч км. Машина не видела официальный сервис, были крашенные кузовные детали.
Выставив цену чуть ниже рынка люди начали охотно интересоваться моей машиной, при чем интересовались в основном перекупщики, в конечном итоге с небольшим торгом она ушла через неделю.
Так же я до этого продал Ауди А6 которую я покупал уже после 2 хозяев за 6 лет общей эксплуатации. В этой машине я попал в приличное ДТП в переднюю часть. Забрали мгновенно, ведь цена была процентов на 10-15 ниже рынка

Почему такая странная тенденция на рынке поддержанных машин?

[Timofeevich]

Уже не раз сталкивался с покупкой и продажей автомобиля. И все время наблюдаю странную особенность. Людям важнее год выпуска нежели состояние машины.[/size]
Могу привести пример из своей семьи. У жены недавно был Киа Спортеидж 2013 года (брали в салоне новую) на котором за 12 лет она проехала честных 94 тысячи км без ДТП[/size]
Я его наконец то продал на 10% выше рыночной цены в общем за подобные машины (в каком они состоянии в таких годах я думаю понимаете) Продавал около 3 месяцев пока не нашелся покупатель который оценил состояние автомобиля. И я изначально просил цену не намного выше рынка да же с учётом того что их полно привезли с Америки[/size]
А теперь расскажу о своих машинах которые в силу своей деятельности приходиться укатывать. Камри 70 2.5 официал 2020 года пару месяцев назад ушла с родным пробегом 177 тысяч км. Машина не видела официальный сервис, были крашенные кузовные детали.[/size]
Выставив цену чуть ниже рынка люди начали охотно интересоваться моей машиной, при чем интересовались в основном перекупщики, в конечном итоге с небольшим торгом она ушла через неделю.[/size]
Так же я до этого продал Ауди А6 которую я покупал уже после 2 хозяев за 6 лет общей эксплуатации. В этой машине я попал в приличное ДТП в переднюю часть. Забрали мгновенно, ведь цена была процентов на 10-15 ниже рынка[/size]

Почему такая странная тенденция на рынке поддержанных машин?[/size]

ИМХО, основная причина в том, что людям которые через какое-то время (год, два, пять) будут покупать вашу машину у тех, кому Вы её сейчас продаёте, будет также важнее год выпуска, нежели состояние машины.
Т.е., цена последующей быстрой продажи в значительной степени диктует цену покупки сейсас.

[Лукаш]

Каждый решает сам для себя - что ему важно. Разве не так?

[GoldFish]

Уже не раз сталкивался с покупкой и продажей автомобиля. И все время наблюдаю странную особенность. Людям важнее год выпуска нежели состояние машины.
Могу привести пример из своей семьи. У жены недавно был Киа Спортеидж 2013 года (брали в салоне новую) на котором за 12 лет она проехала честных 94 тысячи км без ДТП
Я его наконец то продал на 10% выше рыночной цены в общем за подобные машины (в каком они состоянии в таких годах я думаю понимаете) Продавал около 3 месяцев пока не нашелся покупатель который оценил состояние автомобиля. И я изначально просил цену не намного выше рынка да же с учётом того что их полно привезли с Америки
А теперь расскажу о своих машинах которые в силу своей деятельности приходиться укатывать. Камри 70 2.5 официал 2020 года пару месяцев назад ушла с родным пробегом 177 тысяч км. Машина не видела официальный сервис, были крашенные кузовные детали.
Выставив цену чуть ниже рынка люди начали охотно интересоваться моей машиной, при чем интересовались в основном перекупщики, в конечном итоге с небольшим торгом она ушла через неделю.
Так же я до этого продал Ауди А6 которую я покупал уже после 2 хозяев за 6 лет общей эксплуатации. В этой машине я попал в приличное ДТП в переднюю часть. Забрали мгновенно, ведь цена была процентов на 10-15 ниже рынка

Почему такая странная тенденция на рынке поддержанных машин?

Ну какбы все логично машина была выставлена выше рынка - продавалась долго, машина была выставлена ниже рынка - продалась быстро. Темболее, что по верху рынка очень часто встречаются неадекватные продавцы которые пытаются впарить откровенный хлам под видом не бито не крашено дедушка за хлебом ездил.  

 

И маленький пробег на свой возраст тоже не такое уж и преимущство. Тут какбы два варианта либо сильно скручен, либо машина больше стояла чем ездила. А если машина много стояла, то можно поймать очень неприятные сюрпризы ввиде сохшихся всех резиновых даталей и скрытой коррозии. Или машина проблемная и провела на СТО больше чем на дороге.  

[faust]

Для ответа на свой вопрос сам ответь на следующие. 1. Покупают машину или цацу-поджопник?  2. Покупает механик или тупой манагер-обыватель. 3. Покупает на долгие года или с рассчетом поездить и через пару лет впарить следующему такому-же придурку? Могу сказать в качестве наводящего на понимание ситуации тезиса - на рынке "боевых" внедорожников однозначный приоритет - состояние машины.

[Алекс]

МХО, основная причина в том, что людям которые через какое-то время (год, два, пять) будут покупать вашу машину у тех, кому Вы её сейчас продаёте, будет также важнее год выпуска, нежели состояние машины. Т.е., цена последующей быстрой продажи в значительной степени диктует цену покупки сейсас.

Это с точки зрения рынка - согласен. 

[Sergio]

Для продажи - год выпуска важен, потому что люди ищут поновее, даже если состояние похуже. На рынке “год решает”, особенно в объявлениях: 2018 выглядит круче, чем 2014, даже если 2014 в идеале.

 

Для эксплуатации - состояние важнее года, потому что ухоженный 2014 может ездить без проблем, а ушатанный 2018 будет выносить мозг и кошелёк.

 

Для страховки и налогов - тоже год играет роль, но это мелочь.

[Лукаш]

на рынке "боевых" внедорожников однозначный приоритет - состояние машины

Ну это же только бездор. Как раз в жоповзках - ценят год.

[Sota]

[Samko]

Новый автомобиль не имеет проблем с коррозией, ржавыми болтами, которые могут и не открутиться,  резинками, сальниками, шлангами, прокладками, итд которые просто по возрасту пересыхают, и потом даже не езженная машина имеет ряд проблем

Как то спрашивал про хайлюкс, говорят за пару лет 500 тыс, только замена подшипника ступицы,  а вот если растянуть пробег на 15 лет?  там будет куча всего

 

Так что, если не раритет, то по возможности финансов лучше свежее

[итерн]

Золотая середина. Меньше пробел и свежее год. Баланс другими словами. 

[texnik]

Да потому что у нас рынок больше смотрит на год, чем на реальное состояние тачки.
Во-первых, психология и понты - многим важнее, чтоб машина выглядела 'свежей по году', чем реально живая. Во-вторых, перепродажа - чем моложе авто по документам, тем легче потом его толкнуть дальше, а состояние можно подшаманить.
Ну и стереотипы работают: у людей в голове старый год - ведро, даже если пробег смешной и всё в идеале.

Плюс большинство не разбирается в технике, им проще глянуть на год и цену, чем реально лазить и проверять двигатель/кузов. Ещё есть момент с банками и страховками - чем свежее год, тем проще и выгоднее условия.
Ну и перекупы сами подогревают этот тренд: выкупают по году, а не по состоянию, потому что так же потом и перепродают.

И получается, что рынок реально 'бумажный' - год решает больше, чем пробег и уход.

Сообщение отредактировал texnik: 01 October 2025 - 14:52

[uwarow]

Ну и перекупы сами подогревают этот тренд:

Тем вообще по боку, лишь бы урвать свой % и попроще. А исходя из этого, по городу проще.