Сообщений в теме: 52

[Mazutoff]

Пошкоджений під час розвантаження з автовозу, відновлений і без жодного слова впханий щасливому покупцю.

Давно правда було.

Знайшли коли шумку робили.

Дійсно, буває. Я свого Фьюджика купував у 2011році в салоні форда на Петрівці. Через пару років звернув увагу, що ущільнювач багажника з одного боку наче загнутий. Зняв нижню частину ущільнювача - бачу зварене з задньої панелі і пройми багажника ребро (на яке, власне, і одягається ущільновач) не симетричне праворуч і ліворуч. Ну, думаю, то окремий випадок мого перфекціонізму, адже все інше, наче, в нормі. А в минулому році ставив фаркопа, то зняв бампер і побачив, що таки є невелика вм’ятина в задній панелі. І бампер із внутрішньої сторони видно, що гріли і тягнули.

[Reks]

Но на первый взгляд все было нормально?

[Mazutoff]

Но на первый взгляд все было нормально?

На перший погляд все було нормально. Другого, більш прискіпливого погляду не робив, бо я ж в автосалоні купую ;) Типу, "ви ж не в церкві, вас не обмануть" (С) :)

[Reks]

На перший погляд все було нормально. Другого, більш прискіпливого погляду не робив, бо я ж в автосалоні купую ;) Типу, "ви ж не в церкві, вас не обмануть" (С) :)

Мда, а казалось бы))) 

[Vrubel]

А что влияет на их выбор? 

 

ну чем старее машина тем выше вероятность повреждений, стоимость машины низкая, соответсвенно страховой платеж не большой, а стоимость ремонта высокая(посути как для новой машины), наверняка есть еще причины. 

[линкин]

Такая себе ситуация. Учитывая что можно было бы это делать через ТО.

[GoldFish]

Я думаю тут больше играет роль отсутствие платежеспособного спроса. У нас люди ГОшки неохотно берут, а вы тут про КАСКО. 

Та и на новые добровольно КАСКО берут единицы, в основном только когда банк заставляет.

Второе это сложность оценки машины, чем старше машина тем больший разброс цен в зависимости от состояния, что удорожает саму процедуру оформления страховки.

[Vrubel]

Я думаю тут больше играет роль отсутствие платежеспособного спроса. У нас люди ГОшки неохотно берут, а вы тут про КАСКО. 

Та и на новые добровольно КАСКО берут единицы, в основном только когда банк заставляет.

Второе это сложность оценки машины, чем старше машина тем больший разброс цен в зависимости от состояния, что удорожает саму процедуру оформления страховки.

отсутствует культура срахования у населения...  к тому же, по каско выплаты в большинстве случаев зависят от желания страховой, вернее настроения директора выплачивать или нет. В нынешнее время я думаю получить возмещение вообще малореально.

Первые три года однозначно есть смысл брать каско,

Сообщение отредактировал Vrubel: 02 April 2024 - 11:47

[fogot]

У нас люди ГОшки неохотно берут

Некоторые вообще не берут и нормально себя чухают. Какое КАСКО? 

Сообщение отредактировал fogot: 03 April 2024 - 17:41

[итерн]

А кто знает как сделано в европе? На сколько я знаю, там никто и ничего не скручивает. 

[faust]

, там никто и ничего не скручивает. 

Там це вважається шахрайством і за це тюрма.

Завжди радив своїм знайомим - дивитись в першу чергу не на авто, а на власника. Пробіг - не самий головний показник стану. Угробити машину і за 20-30,000 можна.

[Фрунзик]

дивитись в першу чергу не на авто, а на власника. Пробіг - не самий головний показник стану. Угробити машину і за 20-30,000 можна.

Доречі людина абсолютно права. Великий чи маленький пробіг - це не завжде є показник. 

[итерн]

Там це вважається шахрайством і за це тюрма.

Отследить только при купле продаже?