Сообщений в теме: 22
#1 ВНЕ САЙТА
Отправлено 26 January 2024 - 18:51
Друзі, треба порада.
Потрібен джип для евакуації поранених. Останні півроку працювали на L200, але практика показала, що в цій машині дуже важко надавати допомогу. Зараз назбирали грошей. В ідеалі бачили Patrol y61, але в нормальному стані вони значно перевищують наші можливості.
З того, що більш-менш підходить за розміром, щоб туди влазили ноші та потрапляло в наш бюджет, здебільшого підходить або Pajero 3, або Pathfinder r51.
Міцик я більш менш знаю, так як в самого був Pajero 2 та L200. З Ніссаном не мав справи.
Ось і питання: при однаковому технічному стані, що ви вважаєте більш надійним і підходящим для важких умов?
Головні вимоги до машини - дизель, бажано механіка, надійність (особливо паливна система та підвіска), простота обслуговування та позашляхові можливості.
Дякую за відповіді!
Потрібен джип для евакуації поранених. Останні півроку працювали на L200, але практика показала, що в цій машині дуже важко надавати допомогу. Зараз назбирали грошей. В ідеалі бачили Patrol y61, але в нормальному стані вони значно перевищують наші можливості.
З того, що більш-менш підходить за розміром, щоб туди влазили ноші та потрапляло в наш бюджет, здебільшого підходить або Pajero 3, або Pathfinder r51.
Міцик я більш менш знаю, так як в самого був Pajero 2 та L200. З Ніссаном не мав справи.
Ось і питання: при однаковому технічному стані, що ви вважаєте більш надійним і підходящим для важких умов?
Головні вимоги до машини - дизель, бажано механіка, надійність (особливо паливна система та підвіска), простота обслуговування та позашляхові можливості.
Дякую за відповіді!
#3 ВНЕ САЙТА
Отправлено 26 January 2024 - 21:00
17-19летний Патфайдер за пятёрку вам вынесет мозг
И это если вы не будете изначально капиталить двигатель
А так конечно он на раме и крепкий(по городу ездить)
Ходовая в принципе одинаковая у обоих
Если прыгать по танковым тропам от дронов на скоростях 70+++ то оба авто будут недолговечны и затратны по ремонту
И это если вы не будете изначально капиталить двигатель
А так конечно он на раме и крепкий(по городу ездить)
Ходовая в принципе одинаковая у обоих
Если прыгать по танковым тропам от дронов на скоростях 70+++ то оба авто будут недолговечны и затратны по ремонту
#4 ВНЕ САЙТА
Отправлено 27 January 2024 - 16:02
Головні вимоги до машини - дизель, бажано механіка, надійність (особливо паливна система та підвіска), простота обслуговування та позашляхові можливості.
Дякую за відповіді!
TERRANO II (R20) з мотором TD27T (не TD27Ti, не ZD30).
Переважна бiльшiсть - гнiлi, це якщо дивитися по низу ринка.
За цiну паджеро3 - буде вже добрий стан.
Ця машина з ГРМом на шестернях, не має Common Reil, має рульовий редуктор (а нi рейку), окремi пiдшипники в ступицях (а нi в сборi ступицi), мiст позаду (чого нема в пафiку та паджерi) й таке iнше.
Вона довга з середини, та досить комфортна (що + за для евакуації).
Сообщение отредактировал Cardon: 27 January 2024 - 16:04
#5 ВНЕ САЙТА
Отправлено 27 January 2024 - 16:12
Якщо що - Ford Maverick I - це теж саме що TERRANO II, з iншим шильдiком.
https://auto.ria.com...k_35725626.html
Сообщение отредактировал Cardon: 27 January 2024 - 16:14
#6 ВНЕ САЙТА
#11 ВНЕ САЙТА
Отправлено 03 February 2024 - 15:21
Ось такий був у груднi, наприклад
patrol.png 871.53К
1 Количество загрузок:
- Vrubel это нравится
#12 ВНЕ САЙТА
Отправлено 04 February 2024 - 04:14
Макс промолчим про дыры в раме и кузове в 25ти летнем возрасте - ты сильно веришь пробегу 8-9К в год не на кабриолете в Норвегии? И представляешь расходы на капиталку дизеля, там явно 1-2К сразу улетит
И 6900 это ж БЕЗ таможни(хотя на часть же таможить вроде не надо, за волонтёров не в курсе)?
И 6900 это ж БЕЗ таможни(хотя на часть же таможить вроде не надо, за волонтёров не в курсе)?
#13 ВНЕ САЙТА
Отправлено 04 February 2024 - 15:44
Ну так.
Якусь хрiнь для прикладу виклав!
Бо в нас зараз у кожному пiдроздiлi, за для уникнення дiрок та капiталок, катають шось таке??
Screenshot 2024-02-04 at 15-37-49 Внедорожник Toyota Land Cruiser 78.png 755.6К
0 Количество загрузок:
#15 ВНЕ САЙТА
Отправлено 05 February 2024 - 12:43
Макс промолчим про дыры в раме и кузове в 25ти летнем возрасте - ты сильно веришь пробегу 8-9К в год не на кабриолете в Норвегии? И представляешь расходы на капиталку дизеля, там явно 1-2К сразу улетит
И 6900 это ж БЕЗ таможни(хотя на часть же таможить вроде не надо, за волонтёров не в курсе)?
если патрол ездит по городу и фактически без офроуда рама и кузов без особых проблем, возможно за ним следили. Пробег в 240.000 вполне реален, нужно смотреть, где эта машина ездила. Если ее эксплуатировали, как вторую или третью вполне реально. В таком возрасте очень индивидуально нужно смотреть машины.
2,8 вполне себе мотор, тоже нужно внимательно смотреть. В отличии от зд 30, 2,8 ремонтопригоден.
Y61 будет тяжело Вам найти, в живом состоянии.
проще чем пасфаиндер, ценник единственно уходит в космос
#16 ВНЕ САЙТА
Отправлено 05 February 2024 - 12:59
Третьи вагон машина неплохая но специфичная
Если говорить за бензинки, то самый большой гемор, это то, что поменять свечи нужно снимать впускной коллектор. Т.е. в полях не сильно ремонтопригоден.
На дизелях, на сколько знаю, довольно специфичный тнвд не везде сделают, а нормально сделают и подавно.
Автомат впринципе безпроблемный кроме так называемого ингибитора который очень регулярно парит мозг.
раздатка суперселект отличная штука. Геометрия для проходимости отличная - короткие свесы. Кузов очень крепкий.
Еще одна распространенная болячка - сгнивший бак и горловина. Если будете брать, то сразу проверить и обслужить.
Но самая главный недостаток как для эвакуации раненых - мега жесткая подвеска
#19 ВНЕ САЙТА
Отправлено 09 February 2024 - 11:50
За все деньги мира найти можно всё что душа пожелает. Это и дураку ясно. Как правило не всегда у ЗСУ есть деньги.
Патрол более живуч и для армии отличная машина, все запчасти в доступе .стоят относительно копейки, все агрегаты ремонтопригодны в полевых условиях за исключениием коробки, слишком тяжелая.
На что тратить 2-3 тыс дол если машина на ходу и основные агрегаты живые, я не знаю.
#20 ВНЕ САЙТА
Отправлено 09 February 2024 - 14:32
Патрол более живуч и для армии отличная машина, все запчасти в доступе .стоят относительно копейки, все агрегаты ремонтопригодны в полевых условиях за исключениием коробки, слишком тяжелая.
На что тратить 2-3 тыс дол если машина на ходу и основные агрегаты живые, я не знаю.
Ключевое слово "если".
Пригоняют машины как бы на ходу)
Среднестатистический предвоенный автомобиль, на практике:
Все на соплях - течет, греется, люфтит, стучит. Тормоза закисли, тросы тоже. И омыватель не работает)
- Flat это нравится
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей