Replies in topic: 118

[desdichado]

Выходим в начало финишной прямой . Работы ещё , конечно , много , но финал уже не за горами .

[desdichado]

Выходим в начало финишной прямой . Работы ещё , конечно , много , но финал уже не за горами .

[River]

Давно не было видосов. Рад что работа продолжается!

[desdichado]

Давно не было видосов. Рад что работа продолжается!

Стараюсь накопить определенный обьем видео для серии , но т.к работа идёт не только над одним этим проектом , то поэтому и серии выходят нечасто . Но сейчас не всё имеют возможность кататься , (заказчик этого проекта на войне ) поэтому скорость и не имеет первостепенного значения .

[River]

Понял Вас. Дай бог всем здоровья.

[desdichado]

Последние серии об этом белом Самурайчике.

 

 

Машина отдана заказчику , но выезжает пока нерегулярно . Имеют место поломки переднего моста . Что тут говорить: УАЗ есть УАЗ ...

[Flat]

Имеют место поломки переднего моста . Что тут говорить: УАЗ есть УАЗ ...

Я так понимаю выбор был сделан в угоду дешевизны?

[desdichado]

Я так понимаю выбор был сделан в угоду дешевизны?

Доподлинно сказать не могу , такие агрегаты уже предоставил заказчик , но с учётом того что он полностью укомплектовал их усиленными компонентами от ИжТехно , такими как: усиленные грибы , полуоси и пневматические блокировки , то вряд-ли. Обошлись они ему не меньше чем от кубика .

[Японец]

Бюджет мабуть вийшов більше ніж Рубікон купити...

[Acetilen]

Бюджет мабуть вийшов більше ніж Рубікон купити...

Так оно так всегда...

[desdichado]

Бюджет мабуть вийшов більше ніж Рубікон купити...

Бюджет я Вам , конечно , открыть не могу , но сопоставимо .

[Eduardo]

Так а что удивляться, что все это небюджетно, ведь в старых агрегатах извлеченных из шрота за что не возьмись, все менять надо, доделывать, переделывать, допиливать , что бы оно все жило в жёстких условиях и не требовало внимания/замены уже завтра или послезавтра. вот так оно и получается. Женя, а течь в районе кпп победили? Там услышал, что колечки уплотнительные тефлоновые стоят. Так вот, тефлон имеет неприятное свойство текучести под нагрузкой и при давлении, может поэтому???

[Flat]

Доподлинно сказать не могу , такие агрегаты уже предоставил заказчик , но с учётом того что он полностью укомплектовал их усиленными компонентами от ИжТехно , такими как: усиленные грибы , полуоси и пневматические блокировки , то вряд-ли. Обошлись они ему не меньше чем от кубика .

Понял Вас. Если было все на таком уровне перебрано - то скорее всего это из-за наличия З/Ч.

Message edited by Flat: 15 October 2024 - 16:33

[desdichado]

Так а что удивляться, что все это небюджетно, ведь в старых агрегатах извлеченных из шрота за что не возьмись, все менять надо, доделывать, переделывать, допиливать , что бы оно все жило в жёстких условиях и не требовало внимания/замены уже завтра или послезавтра. вот так оно и получается. Женя, а течь в районе кпп победили? Там услышал, что колечки уплотнительные тефлоновые стоят. Так вот, тефлон имеет неприятное свойство текучести под нагрузкой и при давлении, может поэтому??? 

Да , течь победили , после испытаний все сухо было , дальше как - не знаю .

Message edited by desdichado: 15 October 2024 - 19:04

[ostepanenko]

А он точно в ТР2 проходит?) Обычно таких в ТР3-4 пихают.

[Cardon]

В трофи точно НЕТ.
 

[desdichado]

А он точно в ТР2 проходит?) Обычно таких в ТР3-4 пихают.

Для разъяснения для себя этого вопроса советую почитать последний регламент UFC .  Он точно проходит в ТР 2 . В ТР3 и 4  уже машин нет , а это ещё машина , с рядом ограничений .

В трофи точно НЕТ.
 

Сегодня есть Трофи ? НЕТ . А когда будет , уверяю Вас , регламенты будут пересматриваться . Прогресс не стоит на месте .

[Cardon]

Многие машины в трофи участвуют более 10 лет.
Они строились для трофи, под категорию.
Их теперь заново перестраивать, под "персмотренные регламенты" ?
Уверяю Вас.
Машины с мостами/моторами/раздатками от хрен знает чего никогда не будут ТР2 в трофи.
Это противоречит здравому смыслу и наименованию категории:
ОПРЕДЕЛЕНИЕ.
1.1. Серийные внедорожные автомобили.

По-вашему условная нива на порталах, с 606 мотором и раздаткой от БТРа  - все ещё машина?)
 

[desdichado]

Многие машины в трофи участвуют более 10 лет.
Они строились для трофи, под категорию.
Их теперь заново перестраивать, под "персмотренные регламенты" ?
Уверяю Вас.
Машины с мостами/моторами/раздатками от хрен знает чего никогда не будут ТР2 в трофи.
Это противоречит здравому смыслу и наименованию категории:
ОПРЕДЕЛЕНИЕ.
1.1. Серийные внедорожные автомобили.

По-вашему условная нива на порталах, с 606 мотором и раздаткой от БТРа  - все ещё машина?)
 

Вы судите понятиями, что котлета типа Хижак это  потолок . Так вот на данный момент в UFC более десятка машин такого класса . Вы хотите низвести их до уровня данного Самурая ? Не думаю , что это будет очень интересно . Про машины , которые участвовали в Трофи более 10 лет . Это , конечно , достаточно комфортно , 10 лет ездить , привыкнуть к одной категории и не думать об улучшении машины , но правда жизни в том , что достаточно поменялся состав участников , как говорится : одних уж нет , а те далече и в новом составе тем, кто раньше были ТР2  потянут уже только ТР1 . Но , в принципе , все это можно счесть досужими домыслами , поживем-увидим . Лишь бы война кончилась и было кому вообще соревноваться .

[Cardon]

Я не сужу о "потолке" в ТР3.
Просто потому что никогда не участвовал в ТР3, кроме одного раза, заявился на "дикарях". Для веселья, решив что ТР2 будет скучноватым).
Дел не в том чтобы "не думать об улучшении машины". Техрегламент жестко регулирует "улучшалки". Мне хоть думай-не думай нечего там уже улучшать.
Только порталы вкатить и мотор литра три... что не ТР2 уже о чем я и говорю. 

Вы выступаете против "низвести котлеты до уровня этого самурая"  - это вот плохо. А сувать в сложившуюся 10тилетиями категорию, изделие откровенно не соответствующее ей (по сути это и есть котлета), - гуд?
Есть техрегламент UFC ТР2 и самурай ему соответствует? тогда в трофи он либо ТР3 либо никак.
Соответственно ТР2 трофи если хочет в катать UFC - должен проходить в ТР1 UFC.
А так получается 15 лет участники во многих "улучшениях" себе оказывали, оставаясь в рамках "все что не разрешено - строго запрещено" и теперь что?

Либо все пойдет по пути увеличения количества категорий, что очень плохо.
При тех же 50ти участниках, в рамках категории останется 4-5 соперника на старте, и, соответственно 2-3 на финише. Все на тумбочке)) - печаль.

Примерно тоже самое мне орги объясняли 15 лет назад, когда абсолютно стандартную витару, полированную и с красивым салоном) на 31х колесах задвинули в ТР2  - только лишь из-за присутствия бодика.
Мне тогда объяснили - машины строится ПОД категорию. И это мои проблемы..
Соответственно этот самурай тогда построен под категорию ТР2 UFC.
И, очевидно теперь, что разные дисциплины, имея по факту разные техрегламенты, предполагают (допускают) участие разных машин.

В количестве частников и так избыток не наблюдался, а теперь вообще...