Replies in topic: 35

[Vrubel]

Все против наших футболистов. Это прокачка для у61, думаю для 60го так же. 

 

Air Bleeding Procedure

1. Bleed air from clutch operating cylinder according to the following

procedure.

Carefully monitor fluid level at master cylinder during bleeding

operation.

a. Top up reservoir with recommended brake fluid.

b. Connect a transparent vinyl tube to air bleeder valve.

c. Slowly depress clutch pedal to its full stroke and release it

completely. Repeat this operation several times at 2 to 3 second

intervals.

d. Hold clutch pedal depressed, open bleeder valve to release air.

e. Close bleeder valve.

f. Release clutch pedal and wait at least 5 seconds.

g. Repeat steps c through e above until brake fluid flows from air

bleeder valve without air bubbles.

2. Repeat the above bleeding procedure 1 several times.

 

в прикреплении файл регулировки сцепления на.у61

Крайне рекомендую найти мануал именно на у60, если планируете самостоятельно обслуживать машину. Снимает массу подобного гемороя. Если не будет работать когда все выполнено по мануалу, нужно снимать и смотреть сцепление. Обратите внимание на длину хода штока по мануалу. 

Attached files

•  cl.pdf   329.81K   3 Number of downloads:

[Ремыч]

Посмотрите вот тут
К примеру:

Спасибо!

Все против наших футболистов. Это прокачка для у61, думаю для 60го так же. 
 
Air Bleeding Procedure
1. Bleed air from clutch operating cylinder according to the following
procedure.
Carefully monitor fluid level at master cylinder during bleeding
operation.
a. Top up reservoir with recommended brake fluid.
b. Connect a transparent vinyl tube to air bleeder valve.
c. Slowly depress clutch pedal to its full stroke and release it
completely. Repeat this operation several times at 2 to 3 second
intervals.
d. Hold clutch pedal depressed, open bleeder valve to release air.
e. Close bleeder valve.
f. Release clutch pedal and wait at least 5 seconds.
g. Repeat steps c through e above until brake fluid flows from air
bleeder valve without air bubbles.
2. Repeat the above bleeding procedure 1 several times.
 
в прикреплении файл регулировки сцепления на.у61
Крайне рекомендую найти мануал именно на у60, если планируете самостоятельно обслуживать машину. Снимает массу подобного гемороя. Если не будет работать когда все выполнено по мануалу, нужно снимать и смотреть сцепление. Обратите внимание на длину хода штока по мануалу.

Спасибо!

[Ремыч]

Спасибо!
Спасибо!

Похоже я интуитивно сделал всё как написано в мануале. О длине хода штока РЦ я не нашёл. Но и без мануала видно, что шток вылазит так сильно, что может выскочить вместе с поршнем.

[Vrubel]

Похоже я интуитивно сделал всё как написано в мануале. О длине хода штока РЦ я не нашёл. Но и без мануала видно, что шток вылазит так сильно, что может выскочить вместе с поршнем.

ход рычага регулируется ходом педали...

по у60 я лично видел мануал в сети, нужно искать. посмотрите у австралийцев. 

[Ремыч]

ход рычага регулируется ходом педали...
по у60 я лично видел мануал в сети, нужно искать. посмотрите у австралийцев.

Если я отрегулирую педалью меньше, то скорость вообще не включится, а если больше,то поршень точно выскочит.
Похоже там проблема внутри.

Если я отрегулирую педалью меньше, то скорость вообще не включится, а если больше,то поршень точно выскочит.
Похоже там проблема внутри.

А мануалы я нашёл на у60.Там больших отличий нет.

[fogot]

Похоже там проблема внутри.

Зато разобрались наверняка. 

[Ремыч]

Можно ли включить 4х4 и пониженную без сцепления?

[texnik]

По хорошему - нужно выжать. Как конкретно на патруле - не подскажу. А в чем проблема воткнуть со сцеплением?

[tark]

4x4 можно без проблем. колеса прямо, газ без нагрузки. это вполне себе штатное включение.

понижайку сложнее, но можно ловить на первой на околохолостом ходу без нагрузки. если не повезет, через пару включений можно будет залезть в раздатку, посмотреть где зубы покушало.

[Ремыч]

После замены ремкомплекта раб.цилиндра и прокачки сцепления педаль не стала твёрдой, как раньше и сцепление хватает сразу у полика. Нет холостого хода, как раньше.
Подскажите что делать?

Разобрали на СТО.
Оказалось провернулся подшипник и вилка не была в зацеплении с выжимным.
Поменяли подшипник. Стало работать, но нужно ещё посмотреть педаль и шток главного целиндра.

[texnik]

понижайку сложнее, но можно ловить на первой на околохолостом ходу без нагрузки. если не повезет, через пару включений можно будет залезть в раздатку, посмотреть где зубы покушало.

Здесь на дизеле - проще.

[tark]

Чем проще? Я пробовал как раз на дизеле, попасть можно, но цена непопадания вызывает большие вопросы вида "а нахиба?". Если настолько надо понижайка - глушим машину, втыкаем пониженную и нужную передачу, заводимся со стартера и едем до нужного места, глушимся, перетыкаем первую повышенную, едем дальше. Если это не ситуация "сижу в лесу в луже, надо выехать любой ценой", то починить сцепу дешевле чем чинить раздатку. Как и катаясь на стартере, стартер обычно дешевле шестеренок раздатки.

[texnik]

На первой катишься себе спокойно и попадай. 

[Ремыч]

На первой катишься себе спокойно и попадай.

Спасибо.

[Ремыч]

Сцепление работает.
Но появились другие проблемы с проводкой.
Думаю эту тему можно закрывать.

[Never]

Закрывать нету смысла, вдруг у подобное будет - зачем плодить темы.