Доброго дня,
прошу підказати, хто розбирається стосовно температури роботи гідропідсилювача керма.
В мене є дефендер, після їзди бачок ГУР і колонка -- теплі, але не гарячі.
на range rover classic і колонка і бачок, шланги/ ATFка парує, як кришку відкрутити -- дуже гарячі, торкнутись можна, але пальці попекти можна, якщо затриматись.
При керуванні дискомфорту не відчуваю, провалів немає при кермуванні.
Дякую за відповіді!