Сообщений в теме: 27

[Ervin]

Поделитесь пожалуйста контактами проверенного пескоструйщика. Интересует пескоструй кузова.

[Koya]

Я бы не стал такое делать...
По личному опыту, в кузове можно пескоструить силовые елементы, труднодоступные места (обычно там где силовые елементы, ребра жесткости или смыкание листов), точки сквозной корозии, чтобы после очистки сразу видеть зону отреза для замены. И то делать надо песком не слишком большой фракции, будет медленней но метал целее будет.

Если делать все полностью, после пескоструя появляется напряжение на метале, и все начинает крутить и волнами пускать.

Ето все усугубляется тем, что на пескоструйке используют песок большой градации и рукав большого диаметра, для ускорения проведения работ, что еще больше усугубляет ситуацию.

 

P.S. Но если сделаете, пожалуйста отпишите сюда результат с фотками.

[Ervin]

Я вижу так, что пескоструй не заменяет полностью ручную очистку ежом, но является обязательным условием для качественной поварки кузова. И обязательно стоять над душой и контролировать. Может даже собрать там симпозиум из сварщика и маляра. 

После пескоструя, в тот же час, все пылесосится/выдувается, красится грунтом и так едет на сварку. 

[ранер]

Я бы не стал такое делать...
По личному опыту, в кузове можно пескоструить силовые елементы, труднодоступные места (обычно там где силовые елементы, ребра жесткости или смыкание листов), точки сквозной корозии, чтобы после очистки сразу видеть зону отреза для замены. И то делать надо песком не слишком большой фракции, будет медленней но метал целее будет.

Если делать все полностью, после пескоструя появляется напряжение на метале, и все начинает крутить и волнами пускать.

Ето все усугубляется тем, что на пескоструйке используют песок большой градации и рукав большого диаметра, для ускорения проведения работ, что еще больше усугубляет ситуацию.

 

P.S. Но если сделаете, пожалуйста отпишите сюда результат с фотками.

Поддержу! Отлично все чиститься счёткой чашкой на болгарке. Любой слой шпаклевки улетает . 

Сообщение отредактировал ранер: 06 May 2021 - 20:45

[Des]

Есть один момент. Щетки, лепестковые диски и им подобное полирует металл до блеска. Что очень снижает адгезию грунта. Имел длительные наблюдения поверхностей окрашенных после щетки и после пескоструя. Так вот, на отпесоченной поверхности ЛКП держится примерно в 2 раза дольше.... Кроме того, щетка не удали ржавчину из микропор, углов и т.д....

[Koya]

Я вижу так, что пескоструй не заменяет полностью ручную очистку ежом, но является обязательным условием для качественной поварки кузова. И обязательно стоять над душой и контролировать. Может даже собрать там симпозиум из сварщика и маляра. 

После пескоструя, в тот же час, все пылесосится/выдувается, красится грунтом и так едет на сварку. 

Я бы даже сказал немного подругому надо, снова таки с личного опыта...

Осмотр и осмотровая очистка идет перым етапом, для етого локально используется пескоструй и кораловые щетки, скотчбрайт, наждак, подготавливается все к сварке.

Далее сваркой чинится все что надо чинить, и подчищаются сварные швы. На етом етапе оловом можно исправить косяки внешнего кузовного метала, вмятины, заломы и тд.

Далее на плоскостях кораловый круг и насадки для бормашины, очищаются все места где можно добратся, пескоструй идет мелким песком по швам, ребрам, продуваются стыки двух металов (в том числе между ними под свежий кузовной герметик), продуваются сварочные швы несколькими проходами, ето частично снимет термическое напряжение по швах. Местами помогает химия, растворяющая ржу, в полостях пустых к примеру, где возможно можно заклеить отверстия и заполнить составами которые растворяют в себе оксид железа. В таких полостях еще можно щетками для чистки дымохода и тд пошерстить перед етим.

А вот теперь етап набивания риски под грунт, и покрытие епоксидными-кислотными грунтами. Далее или основное покрытие защитное + битум, или сразу битум по грунту, тут кому как.

При желании можно еще цынком пройтись в местах подверженных износу защитного покрытия, акуратно плазмой напылить под пол милиметра.

Поддержу! Отлично все чиститься счёткой чашкой на болгарке. Любой слой шпаклевки улетает . 

Я предлагаю попробовать кораловый круг, и болгарку с регуляцией оборотов, или низкооборотистую. Там надо от 1200 до 3000 оборотов, смотря по ситуации. Щетки метал на болгарку только для мест куда корал не лезет использую. После метал щетки надо набивать риску, да и как уже писали, остаются точки корозии, которые вроде как консервируются грунтом, да лучше когда чисто.

[Jimnymod]

Нагуглил парочку в Киеве, одни
Киев,бул. Ивана Лепсе,16 (Заезд - ул. Авторемонтная), вторые на ул. Крайняя 13.

[Ervin]

Нагуглил парочку в Киеве, одни
Киев,бул. Ивана Лепсе,16 (Заезд - ул. Авторемонтная), вторые на ул. Крайняя 13.

 

Нагуглить не считается :) это я и сам могу. Кому попало отдавать опасаюсь.

[Jimnymod]

Я пока не имею опыта с ними, но у них на сайтах есть фотогалерея сделанных авто, внушает доверие, ссылки на другие сайты модер расценивает как рекламу, так что если нужно в личку.
техкарта у них такая
пескоструй
эпоксидный грунт
полиуретановая краска
антикор динитрол
Уверен, без хорошего качественного пескоструя деньги и время на ветер

Сообщение отредактировал Jimnymod: 07 May 2021 - 10:27

[Ervin]

По адресу легко находится в гугле. Да, галерея выполненных работ на бул. Ивана Лепсе,16 впечаталет. Спасибо!

[Jimnymod]

Да не за что, если сделаете раньше меня, поделитесь опытом со страждущими :)

[Des]

Да, галерея выполненных работ на бул. Ивана Лепсе,16 впечаталет.

    Особенно впечатляет, когда песочат без снятия агрегатов. Вместе с амортизаторами, сайлетблоками и т.д. И так же красят, поверх всего. А пескоструй Ланоса после пожара, вобще шедевр.... (  Горевшее железо не подлежит никаким воссановительным работам. Гнить и ржаветь будет почти сразу....

[Jimnymod]

Особенно впечатляет, когда песочат без снятия агрегатов. Вместе с амортизаторами, сайлетблоками и т.д. И так же красят, поверх всего. А пескоструй Ланоса после пожара, вобще шедевр.... (  Горевшее железо не подлежит никаким воссановительным работам. Гнить и ржаветь будет почти сразу....

ну так наверняка ж на продажу, не бит не крашен, антикор с салона :)
согласен, снятие кузова с рамы
и отдельная обработка это топчик, но ценник будет космос, если вообще возьмутся

[BratAlex]

Нагуглил парочку в Киеве, одни
Киев,бул. Ивана Лепсе,16 (Заезд - ул. Авторемонтная), вторые на ул. Крайняя 13.

я на Лепсе песочил раму, мосты, мелочевку всякую, диски, делают хорошо,

делал еще в яме возле обойного, не понравилось

[PAVLOFF]

делал еще в яме возле обойного, не понравилось

А что там не зашло Вам?

[Des]

          Там отношение и качество на "Отъ#ись" ( И не соблюдение заявленных сроков. Диски и подножки песоченые и крашеные ими ржаветь начали меньше чем через год...

Сообщение отредактировал Des: 09 May 2021 - 09:19

[Jimnymod]

Спасибо за инфу!
А вообще в Киеве реально хорошо сделать?

[PAVLOFF]

          Там отношение и качество на "Отъ#ись" ( И не соблюдение заявленных сроков. Диски и подножки песоченые и крашеные ими ржаветь начали меньше чем через год...

Понял. Спасибо за наводку. 

[Des]

А вообще в Киеве реально хорошо сделать?

      Не знаю, не скажу ) Дело в том, что мощный пескоструй, как уже писали выше, дает на выходе очень "волнистый" кузов. Зато, работа выполняется за 2-3 часа. Слабым аппаратом кузов песочится пару дней. Ровно, без волн. Если посчитать стоимость человеко-часа, то ответ очевиден. Не выгодно песочить долго и качественно. Не поймут, не заплатят не придут.(   5000 в первом случае и 35000 во втором ( условно, для примера )

Сообщение отредактировал Des: 10 May 2021 - 21:10

[Jimnymod]

Так ведь коррозия уже образовала волны и вне зависимости от мощности пескоструя вычищается рыхлая ржавчина в первую очередь, т. е. неоднородность неизбежна в любом случае.