Replies in topic: 378

[wowan]

Это вот этот паджеро спорт?
Мне кажется, что там в руководстве написано - в грязь заезжать нельзя.

Не читал, но где то обзор смотрел, вроде ничего. Хотя обзоры обычно снимают продавцы.

[Linchuck]

Буду пока на велике гонять, дешево и сердито)) И везде проедет.

[Des]

что из ценовой категории например до 30к$ можно выпустить в пампасы?

 

Джимник ) Честные мосты, рама, честная понижайка. Честный парт-тайм без всяких муфт.

[Linchuck]

Джимник ) Честные мосты, рама, честная понижайка. Честный парт-тайм без всяких муфт.

Одна беда - надо покупать 2 джимника и сварить их в кучу, а это уже немного накладно по финансам...

[Des]

Ну, не все у нас габаритные и многодетные ))) И при его размерах, места на передних сиденьях там больше чем в Террано 1 или паджеро спорт-1 )

Message edited by Des: 20 May 2021 - 21:35

[SAIIIA]

Джимник ) Честные мосты, рама, честная понижайка. Честный парт-тайм без всяких муфт.

В плане честности в проходимости согласен, даже больше он превышает иногда ожидаемые возможности.

Но вот по остальной честности - море вопросов, во первых масса конструктивных приколов, которые из за выхода из строя или параметров копеечной детали тянет за собой многоходовый крэш других более значительно дорогих узлов.

Не говорю уж о том, как ржавеет Джимник, он ржавеет там где это без снятия кузова с рамы увидеть не возможно. Там просто до дыр... А внешне вопросов нет. Часто ли из хозяев Джимников это делал? Мне пришлось. Любил его...

Мало того их для европы, а мыж европа их не цинкуют.

Именно поэтому ему тоже запрещено заезжать в воду и грязь (хотя он может не только заехать, а и выехать самостоятельно без трактора).

При полной разборке поражают неоправданные отверстия в кузове и раме (наверно ради экономии металла), а скорее для активизации  активного гниения в нем набивающейся листвы, грязи и тп. для быстрого уничтожения металла. При разборке и мойке таких отверстий вылетают десятки килограммов скопившегося дерьма, которые годами с путешествуют с вами и всегда хранят сырость.

Что еще? Да много...

Не все наверное понимают, что вскакивая на разогретых мостах даже в лужу по днище и засев там, при невозможности быстро выехать, остывающие детали подвески ступичные, другие горячие, словно шприцом под давлением всасывают ту грязную воду по которой вы бегаете с тросом или лопатой, пока вас едят комары.

И даже если вы чудом через час освободились из плена будьте готовы к замене по кругу всего того что было в воде.

Message edited by SAIIIA: 20 May 2021 - 21:42

[ulan]

Не понимаю чем Паджеро Спорт не угодил, рама есть, задняя межколесная тоже присутствует, лучший в мире полный привод...

[SAIIIA]

Не понимаю чем Паджеро Спорт не угодил, рама есть, задняя межколесная тоже присутствует, лучший в мире полный привод...

Передняя подвеска Макферсон, жрет так что мне жалко друга владеющего им, за ним мне к счастью не угнаться...

[Cardon]

В спортЕ Макферсон???

Там два поперечных рычага на колесо.

 

Вот у меня в витаре почти макферсон - аморт является шкворнем, только вот пружина вынесена отдельно, из за чего нет необходимости в опорных поворотных подшипниках.

 

А в спортЕ, как и в большинстве других бездорожников - прадо, сотка, террано и R51 - везде два поперечных рычага. Только упругий элемент разный - торсион, пружина...

И роль шкворня в таких подвесках выполняют шаровые опоры рычагов.

А что такого невероятного может жрать 2,4дизель? Так что аж людей жалеть приходится ??

Message edited by Cardon: 20 May 2021 - 23:40

[Linchuck]

В спортЕ Макферсон???
Там два поперечных рычага на колесо.
 
Вот у меня в витаре почти макферсон - аморт является шкворнем, только вот пружина вынесена отдельно, из за чего нет необходимости в опорных поворотных подшипниках.
 
А в спортЕ, как и в большинстве других бездорожников - прадо, сотка, террано и R51 - везде два поперечных рычага. Только упругий элемент разный - торсион, пружина...
И роль шкворня в таких подвесках выполняют шаровые опоры рычагов.

А что такого невероятного может жрать 2,4дизель? Так что аж людей жалеть приходится ??

Расход для внедорожника - вопрос второстепенный. Кто хочет экономить, тот покупает хюндай і10...
Просто, по моему скромному опыту, в тяжелых условиях, ничего нет лучше двух мостов...
Поэтому и ищу машину с такой опцией.
Возможно, я ошибаюсь?

[AntDroid]

Расход для внедорожника - вопрос второстепенный. Кто хочет экономить, тот покупает хюндай і10...
Просто, по моему скромному опыту, в тяжелых условиях, ничего нет лучше двух мостов...
Поэтому и ищу машину с такой опцией.
Возможно, я ошибаюсь?

Минус разрезного переднего моста только в пыльниках шрусов. Но, будем честными, не так уж и часто они повреждаются, кроме того, у лифтованой машины они всегда на виду и делать им инспекцию постоянно - никаких проблем, при повреждении пыльника ШРУС не сразу начнется, а даст ещё доехать до ремонта, ну и для таких параноиков как я - можно с собой на бездор просто возить запасной. Он не так уж и дорог. Если честно, то у меня шаровые и подшипники ступицы чаще выходят из строя, чем ШРУСы.
А ещё есть плюс. Когда Сид шт в глине на пузе и тянешься лебёдкой, то якорит не два моста, а один. А если взять какую-нибудь витару с полностью независимой подвеской - она вообще будет на защите пуза ехать как на лыже.
Кстати прикол с цементацией моста в глине тоже имеет место быть и в тот день вы проклянёте эту неразрезную хрень.

[SAIIIA]

В спортЕ Макферсон???

Там два поперечных рычага на колесо.

 

Вот у меня в витаре почти макферсон - аморт является шкворнем, только вот пружина вынесена отдельно, из за чего нет необходимости в опорных поворотных подшипниках.

 

А в спортЕ, как и в большинстве других бездорожников - прадо, сотка, террано и R51 - везде два поперечных рычага. Только упругий элемент разный - торсион, пружина...

И роль шкворня в таких подвесках выполняют шаровые опоры рычагов.

А что такого невероятного может жрать 2,4дизель? Так что аж людей жалеть приходится ??

Про макферсрн условно написал. Все правильно.

Только у товарища бензинка.

[КрасныйДракон]

И сколько ж у товарища газа по 15 грн за литр жрет его бензинка что его аж жалко?

[SAIIIA]

При чем тут газ у него бензин 95-й.

Ездили к нему на дачу в Трахтемиров.

Расстояние 250 км туда и назад.

У меня 16 литров а у него 36...

[Сова]

Дизель 2,2 на полном, при постоянном движении по грязи/песку, в горизонте расход 20-25 л/100. Если рельеф хоть немного вверх-вниз, меньше 30 не показывает..

Литр соляры по цене ~ литр пива.. то есть, считай 100 км проехал - 30 литров пива недопил.. ну, или наоборот))

Message edited by Сова: 22 May 2021 - 01:34

[Vrubel]

Минус разрезного переднего моста только в пыльниках шрусов. Но, будем честными, не так уж и часто они повреждаются, кроме того, у лифтованой машины они всегда на виду и делать им инспекцию постоянно - никаких проблем, при повреждении пыльника ШРУС не сразу начнется, а даст ещё доехать до ремонта, ну и для таких параноиков как я - можно с собой на бездор просто возить запасной. Он не так уж и дорог. Если честно, то у меня шаровые и подшипники ступицы чаще выходят из строя, чем ШРУСы.
А ещё есть плюс. Когда Сид шт в глине на пузе и тянешься лебёдкой, то якорит не два моста, а один. А если взять какую-нибудь витару с полностью независимой подвеской - она вообще будет на защите пуза ехать как на лыже.
Кстати прикол с цементацией моста в глине тоже имеет место быть и в тот день вы проклянёте эту неразрезную хрен

для жеского офроуда там минусов тьма... 

[AntDroid]

для жеского офроуда там минусов тьма...

Та ладно, прям таки тьма?

[Linchuck]

Опять меняются предпочтения...
Наездился, насмотрелся я на wj разные... Ну не моё это. Сильно расфуфыреный, множество электроники, автомат... жалко такое топить в болоте. Хотелось бы что-то попроще, без излишеств.
Заглядываю в сторону 4runner... Бюджет 8-9. Что посоветуете ещё?
Вот уж действительно муки выбора автомобиля...

[Vrubel]

автомат в болоте лучше, он герметичный в отличии от механического сцепления

[Шпион]

Топить в болоте..... Тоета 70, Патрол старый, электроника (да какая там электроника, пару тумблеров и релюшек) под потолок и топите на здоровье.