Replies in topic: 41

[Vrubel]

Ставят ли на турбированные моторы газ?

И как обстоят дела с "чеками"?

 

[kachkanius]

Ставят ли на турбированные моторы газ?

И как обстоят дела с "чеками"?

мотор с прямым впрыском ?

 

точно знаю что на мторы с непрямым впрыском(распределенный) ставятся без проблем

Ездил на Skoda Octavia 1.8T - без проблем.

[pasic]

Надо смотреть отзывы по конкретному двигателю. Из моего опыта, шкода суперб 1, двигатель 1.8т, поставили газ на пробеге 220000, на момент продажи пробег 400000, турбина родная, компрессия 12. Гбо самое простое без капельниц и т.д.

[Vrubel]

А снять ГБО без проблем?

Message edited by Vrubel: 08 January 2020 - 10:52

[GoldFish]

А снять ГБО без проблем?

Впринципе да, но нужно будет дырки во впускном коллекторе заделывать или менять

[HardBlues]

А снять ГБО без проблем?

И самое правильное решение

[ранер]

Впринципе да, но нужно будет дырки во впускном коллекторе заделывать или менять

Это если там не стоит последнее поколение газа которое все чаще появляеться.

[GoldFish]

Это если там не стоит последнее поколение газа которое все чаще появляеться.

Если там нет непосредственного впрыска, то мало вероятно, что стоит 5/6 поколение. Сырое, дорогое  и особого смысла не имеет.

 

Денис, а какая машина с каким мотором. Какой годовой пробег планируется?

[ранер]

Если там нет непосредственного впрыска, то мало вероятно, что стоит 5/6 поколение. Сырое, дорогое  и особого смысла не имеет.
 
Денис, а какая машина с каким мотором. Какой годовой пробег планируется?

Ответ был про демонтаж .сырое дорогое это если в Украине ставить .А7 товарища заехала на газу 6 поколения, экономия очень ощутима .хозяин и машина живут в Швейцарии .
В моих машинах газ стоит дано .
Я целенаправлено покупаю новые машины с возможностью установки газа.

[Vrubel]

Если там нет непосредственного впрыска, то мало вероятно, что стоит 5/6 поколение. Сырое, дорогое  и особого смысла не имеет.

 

Денис, а какая машина с каким мотором. Какой годовой пробег планируется?

да разные варианты смотрю нужно автопарк обновить 4 машины мозг начинают по очереди выносить.

хочу жлс 16 года пригнать с копарда рассматриваю разные варианты. Пока конкретики никакой нет. Товарищ путь пробил на прямую с аукциона  и меня заразил.

На счет газа двоякое чуство. С одной стороны глючит постоянно. есть желание выкинуть нафик эту экономию. С другой потом продать будет тяжело если гбо нельзя поставить. Вообщем знакомлюсь приземляюсь))) к размеренной жизни

Message edited by Vrubel: 09 January 2020 - 01:15

[GoldFish]

да разные варианты смотрю нужно автопарк обновить 4 машины мозг начинают по очереди выносить.

хочу жлс 16 года пригнать с копарда рассматриваю разные варианты. Пока конкретики никакой нет. Товарищ путь пробил на прямую с аукциона  и меня заразил.

На счет газа двоякое чуство. С одной стороны глючит постоянно. есть желание выкинуть нафик эту экономию. С другой потом продать будет тяжело если гбо нельзя поставить. Вообщем знакомлюсь приземляюсь))) к размеренной жизни

Нужно почитать по конкретному двигателю. Не стоит боятся газа, глючит либо от неправильно подобранных компонентов, либо от криворукости установки.

Ну и есть моторы которые реально не переваривают газ, но их таких немного.

[Vrubel]

Нужно почитать по конкретному двигателю. Не стоит боятся газа, глючит либо от неправильно подобранных компонентов, либо от криворукости установки.
Ну и есть моторы которые реально не переваривают газ, но их таких немного.

газ не любят дефорсированные моторы тк расчитанны на низко октановые бензины.
и газ не любят как я понял моторы которые очень точно подстраивают параметры адаптации.

[GoldFish]

газ не любят дефорсированные моторы тк расчитанны на низко октановые бензины.
и газ не любят как я понял моторы которые очень точно подстраивают параметры адаптации.

 

Моторы рассчитанные на низкооктановые бензины абсолютно нормально переваривают газ.

Моторы с точной настройкой да, с ними есть иногда проблемы. Но за последнее время мозги сильно шагнули в перед (автоподстройка, обд коррекция), что даже ранее не газируемые (по этой причине) машины, типа акорда, вполне успешно уже ездят на газу - главное ровные руки установщиков.

 

Хуже дело обстоит с сильно форсированными, высокооборотистыми двигателями (например акура мдх) они обычно и так на пределе возможностей работают.

[Vrubel]

Моторы рассчитанные на низкооктановые бензины абсолютно нормально переваривают газ.

У газа октановое число высокое, все равно что лить 98й в москвич ориентированый на 76.  Поэтому старые моторы не очень любят газ. Прогорают поршня и клапана, это из того что мне газовщики объясняли. Я сам в теме газа не але.

С непосредственным впрыском никакие ровные руки не помогают, система впрыска не предусматривает газ и вкорячить его не получается, опять со слов газовщиков.

[Des]

А какой бенз, нынче, считается низкооктановым ?

[GoldFish]

У газа октановое число высокое, все равно что лить 98й в москвич ориентированый на 76.  Поэтому старые моторы не очень любят газ. Прогорают поршня и клапана, это из того что мне газовщики объясняли. Я сам в теме газа не але.

С непосредственным впрыском никакие ровные руки не помогают, система впрыска не предусматривает газ и вкорячить его не получается, опять со слов газовщиков.

У высооктановых бензинов температура горения выше чем у низкооктановых. Но октановое число (стойкость к детонации) напрямую не связано с температурой. Где-то попадалось, что у газа температура даже немного ниже чем у бензина.

 

Прогар клапанов связан с другим, газ горит немного дольше бензина, что может приводить к перегреву выпускных клапанов на высоких оборотах т.к. газ не успевает сгореть. Для этого либо делается довпрыск бензина на 4000+ оборотах или ставится коректор зажигания который позволит поджечь газ немного раньше.

 

С непосредственным впрыском есть действитьльно проблемы. Насколько я понял там форсунки должны охлаждаться бензином поэтому либо на 4м поколении газа делают довпрыск бензина где-то 20% от расхода либо 5/6 поколение газа, где газ подается через бензиновые форсунки в жидкой фазе, но у нас с ним толком никто работать еще не умеет.

[Vrubel]

у меня стоит 4е, нужно разобраться будет, просто лень время тратить, но стоит на простом моторе. В непосредственном впрыске топливо поступает сразу в цилиндр без коллектора. Поэтому дырки там нужно сверлить под газовые форсунки в головке ,что не реально.

Для этого либо делается довпрыск бензина на 4000+ оборотах или ставится коректор зажигания который позволит поджечь газ немного раньше.

у меня если под хвост дать на газу идет удар. Поэтому на газу только тошню по городу ,что с мотором в 400лс не просто )

Message edited by Vrubel: 10 January 2020 - 13:45

[GoldFish]

у меня стоит 4е, нужно разобраться будет, просто лень время тратить, но стоит на простом моторе. В непосредственном впрыске топливо поступает сразу в цилиндр без коллектора. Поэтому дырки там нужно сверлить под газовые форсунки в головке ,что не реально.

у меня если под хвост дать на газу идет удар. Поэтому на газу только тошню по городу ,что с мотором в 400лс не просто )

Скорее всего или настройки не корректные или компоненты неправильно подобраны. Ни на лехусе и на педжерике у меня почти не отчитается поведение на газу и бензине

[ранер]

У газа октановое число высокое, все равно что лить 98й в москвич ориентированый на 76.  Поэтому старые моторы не очень любят газ. Прогорают поршня и клапана, это из того что мне газовщики объясняли. Я сам в теме газа не але.
С непосредственным впрыском никакие ровные руки не помогают, система впрыска не предусматривает газ и вкорячить его не получается, опять со слов газовщиков.

Прогорают по причине не правильной регулировки . У газа дольше время горения!

[Vrubel]

Прогорают по причине не правильной регулировки . У газа дольше время горения!

ну да октановое число выше горит дольше, только у всех моторов есть предел регулировки. Чем выше степень сжатия тем мотор лучше переваривает газ.

Скорее всего или настройки не корректные или компоненты неправильно подобраны. Ни на лехусе и на педжерике у меня почти не отчитается поведение на газу и бензине

наверно... но много зависит от мощности одно дело чуть больше 200 другое под 400. Потребление разное