Replies in topic: 5

[Snip]

Всем доброго дня,

Мащина-араб, поставил только бандажник. Зимой-некомфортно.

Прошу поделиться опытом установки, +- и т.д. подобных комплектов на Л200.

[BOX4x4]

Можно поподробнее, насчет бандажника.

[Strelock]

Всем  привет.

У меня стоит на Эльке Эбершпрехер на 5  Кв,  правда  без программатора, достался при расспиле Спринтера, включаеться\выключаеться банально тумблером, + стоит дополнительно электронасос для охл. жидкости (по  моему  с Мерса), можно пользоваться как  на заглушенной  машине так и на заведенной, весь этот "колхоз" мне нравиться, даже  в самые лютые морозы за 5 минут машина "горячая", фото установки с подробностями позже выложу.

С уважением.

[Snip]

Спасибо, ждем деталей. По расчетам на Ельку нужно мин 4 КВ.

[Хмурый]

А что именно интересует? Пользовал и Вебасту, и Эбершпехер. Покупались новыми, устанавливались продавцами. Грели двиг до 40(вроде) градусов, потом еще и салонную печку запускали. Так же в движении можно использовать. Как любая вещь "два в одном", хорошо делает только одно. В их случае - греют двигатель. Поэтому с догревом салона можно не заморачиваться. Однозначно брать с возможностью программирования, там можно кучу сценариев выдумать. Управление брелок или смартфон. У меня были брелки.

 

Что из них лучше, хз. Работало и работало. Это наверное как Мерс/БМВ или Никон/Кенон, вопрос "религии"

[Vrubel]

Когда около 0 греют до 60. Если машину прогреть мотором до 90, способна поддерживать температуру в салоне больше 20 всю ночь при -10, может и ниже. Это все про жидкосную, у меня снята с БМВ.

Включение я сколхозил на брелок сигнализации, есть еще возможность сделать через СМС, вначале хотел, потом не понял зачем. Очень требовательна к напряжению аккумов, может не пускаться агм акумах, если те подсели. Вообще капризная штука, покрайней мере у меня.

Message edited by Vrubel: 01 April 2019 - 06:43