Юнкер
Posted 19 February 2019 - 19:24
всем доброго времени суток
задам вопрос на примере: штатный диск 8J, ЕТ 57. есть два диска с ЕТ 40. один шириной 8J, другой 8,5J
На сколько изменится вылет диска относительно штатного при установке дисков разной ширины? на 17 мм в обоих случаях? или же на более широком диске будет 22-23мм.
Если одинаково, тогда где девается разница в 12 мм за счет разницы в ширине?
Гвардеец
Posted 19 February 2019 - 19:57
...На сколько изменится вылет диска относительно штатного при установке дисков разной ширины? ...
SEVER Максим, если под вылетом имеется в виду ЕТ, то ЕТ не изменяется от ширины диска.
При переходе с 8J ЕТ 57 на 8J ЕТ 40, диск будет больше выпирать из арки наружу на 17 мм (ЕТ 57 - ЕТ 40 = 17 мм)
При переходе с 8J ЕТ 57 на 8,5J ЕТ 40, диск будет больше выпирать из арки наружу на 23.35 мм (ЕТ 57 - ЕТ 40 = 17 мм; 8,5" - 8" = 0.5"; 0.5" / 2 = 0.25"; 0.25" x 25.4 мм = 6.35 мм; 17 мм + 6.35 мм = 23.35 мм)
P.S. шинный калькулятор в помощь https://r16spb.ru/calculator/
Message edited by Timofeevich: 19 February 2019 - 20:01
Юнкер
Posted 19 February 2019 - 20:43
вот об этом я и спрашивал, немного неправильно сформулировал.
ЕТ 40 так и останется ЕТ 40, но за счет бОлшей ширины диска на 0,5 дюйма, диск будет выпирать наружу больше на 6.35 мм, правильно? вопрос как раз связан с таурег. хочется выдвинуться наружу, и оказаться вровень с аркой.... Спасибо.
Гвардеец
Юнкер
Гвардеец
Posted 19 February 2019 - 22:31
Если без расширителей арок, то я бы меньше чем ЕТ 40-45 не делал, что достигается проставками 15 мм на дисках ЕТ 57 (57-15=42).
С расширителями арок - не меньше чем ЕТ 30-35.
Ставил как-то 255/60-R18 с расширителями арок на диски ЕТ 53 с проставками 30 мм - сильно выпирают. Поменял проставки на 25 мм - стало лучше.
Вот, для сравнения, фото шин Kumho KL71 33x12.50-R18 на дисках ЕТ 57 с проставками 15 мм, и фото шин Duratrac 275/65-R18 на таких же дисках ЕТ 57 с проставками 15 мм.
На белом Туареге тоже Duratrac но в размере 265/60-R18 на дисках ЕТ 53 без проставок.
Kumho_KL71_33х12.50-R18_vs_Duratrac_275-65-R18_003.jpg 393.39K
1 Number of downloads:
Юнкер
Posted 20 February 2019 - 19:53
Гвардеец
Posted 20 February 2019 - 23:18
К проставкам почемуто меньше доверия, может из-за того что никогда не использовал, всегда добивался результата за счет параметров диска. Но в этот раз чтото не получается......
скажите как меняется управляемость (или не меняется), улучшаюся-ухудхаются ходовые и эксплуатационные характеристики авто?
На паджеро спорт менял вылет от +12 до -25. Никаких минусов в ходе эксплуатации за 12 лет не возникало!!!!
Как поступить на этой машине не знаю....
SEVER Максим, я и сам не очень люблю проставки, но когда приходится их использовать, то предпочитаю сквозные от 10 до 23 мм.
С простаками будет сильнее чувствоваться колейность если внешний диаметр шины останется неизменным. Если внешний диаметр увеличится, скажем с 29" (255/55-R18) до 30" (255/60-R18), или до 30.5" (265/60-R18), или до 32.1" (275/65-R18), то установкой проставок можно будет добиться сохранения неизменной геометрии поворотных колёс (см. схему по ссылке https://www.wheel-size.com/calc/)
У дористайлов и Туарегов GP штатным вылетом считается ET от 40 до 60.
К примеру, на R50 2007-2010 годов в варианте с расширителями колёсных арок штатно ставились шины 295/35-R21 на дисках Omanyt (21") с вылетом ЕТ 40, тогда как в варианте без расширителей колёсных арок такие же диски Omanyt имели вылет ЕТ 60.
P.S. https://www.offroadm...м-в/?p=26630671
Гвардеец
Posted 21 February 2019 - 11:00
SEVER Максим, если грубо, без сложного калькулятора, то чтобы управляемость оставалась неизменной, то на каждый дюйм увеличения внешнего диаметра шины нужно уменьшать значение вылета ЕТ на 4мм (увеличивая вылет колеса из арки наружу на 4мм).
К примеру, переходя с 29" на 32" нужно уменьшить значение ЕТ на 12мм с ЕТ57 до ЕТ45 с помощью проставки толщиной 12мм или используя другие диски.
Юнкер
Posted 21 February 2019 - 11:20
SEVER Максим, если грубо, без сложного калькулятора, то чтобы управляемость оставалась неизменной, то на каждый дюйм увеличения внешнего диаметра шины нужно уменьшать значение вылета ЕТ на 4мм (увеличивая вылет колеса из арки наружу на 4мм).
К примеру, переходя с 29" на 32" нужно уменьшить значение ЕТ на 12мм с ЕТ57 до ЕТ45 с помощью проставки толщиной 12мм или используя другие диски.
Timofeevich, это касается только табурегов или есть какая-то общая зависимость?
На своем МПС1 разницу между штатными и ЕТ0 почувствовал отчетливо, в первую очередь по рысканью в колее.
Гвардеец
Posted 21 February 2019 - 11:31
Timofeevich, это касается только табурегов или есть какая-то общая зависимость?
На своем МПС1 разницу между штатными и ЕТ0 почувствовал отчетливо, в первую очередь по рысканью в колее.
WheelNuts Олег, это общая зависимость, но фактическая величина может немного отличаться от авто к авто в зависимости от угла наклона оси поворота колеса в конкретном авто.
На ЕТ0 Вы с какого ЕТ переходили ?
И с какого размера шин на какой размер Вы при этом перешли ?
Вот ссылка та калькулятор где всё визуально очень наглядно показано : https://www.wheel-size.com/calc/
Юнкер
Posted 22 February 2019 - 08:13
Timofeevich, На ЕТ0 переходил с приходом зимы заменой колес со штатных ЕТ+10. Размер покрышек не менялся. После замены нештатных дисков на штатные с той же резиной колейность ушла.
Гвардеец
Posted 22 February 2019 - 11:04
Timofeevich, На ЕТ0 переходил с приходом зимы заменой колес со штатных ЕТ+10. Размер покрышек не менялся. После замены нештатных дисков на штатные с той же резиной колейность ушла.
WheelNuts Олег, переход с ЕТ0 на ЕТ+10 сам по себе относительно небольшой.
10 мм разницы в ЕТ обычно почти не ощущается, тем более, что размер резины не изменился. Видимо, такая особенность подвески вашего авто, что она чувствительна даже к незначительному изменению в ЕТ.
К примеру, у Туарегов изменение ЕТ на 20мм (от ЕТ60 до ЕТ40) считается штатным (по заводу).
Юнкер
Posted 22 February 2019 - 16:18
Timofeevich,может в этом диапазоне как раз идет переход между положительным и отрицательным плечом обката. 
Гвардеец
Posted 22 February 2019 - 16:43
Timofeevich,может в этом диапазоне как раз идет переход между положительным и отрицательным плечом обката.
WheelNuts Олег, возможно так и есть, но чтобы сказать с уверенностью нужно знать при каком ЕТ и при каком внешнем диаметре шины плечо обката в вашем авто будет равно 0.
0 users, 0 guests, 0 hidden users
