Дока
Posted 26 December 2018 - 22:55
да там тоже нужно сразу ибо с таким подходом машина похожа на хзч, а ездить на ней будут внуки ;) именно поэтому - колхозинг)Ширину мостов легко отрегулировать, разница в весе 15-20кг
Заниматься колхозингом дешевле , только потому-что , не надо все деньги сразу))) А поменять машину , надо иметь всю сумму сразу!
Но колхозинг в конце-концов дороже
Message edited by Vrubel: 26 December 2018 - 22:56
Гвардеец
Posted 27 December 2018 - 00:22
ну машиной она точно не останется, так трактор шоу кар... Вообщем мораль сей байки бери Патрол) 160й, ибо бюджет будет на у62)
Не, ну 62й от 25куе минимум однако, тут не знаю что нужно поставить от F450 чтоб до этого бюджета дорасти...
Пока IFS на месте и машина заводится - может продать её нахрен хоть за 5куе и искать за вменяемую сумму мостовик(именно вменяемую, не 10-15куе и 25 лет с пробегом мильён)?
Дока
Posted 27 December 2018 - 07:46
Не, ну 62й от 25куе минимум однако, тут не знаю что нужно поставить от F450 чтоб до этого бюджета дорасти...
Пока IFS на месте и машина заводится - может продать её нахрен хоть за 5куе и искать за вменяемую сумму мостовик(именно вменяемую, не 10-15куе и 25 лет с пробегом мильён)?
та легко
Поставить новые мосты, с нормально на стенде вываренными крепленьями, кинговскую подвеску, новая злая резина от 36", диски нормальные, тормоза!!!, усилить раму и кузов, обработать раму и кузов с покраской, поставить более мощный мотор (желательно новый) + коробка с раздаткой+сделать это на БТР центре ибо на сегодня я не знаю кто комплексно такое сделает и это все без покраски и тюнинга самого двигателя, салона, лебедок, бамперов, защит...Делать это по этапно и когда нет денег ждать что можно оторвать от семейного бюджета ))) машина будет постоянно похожа на обдрыставщуюся лошадь, .. Уже лучше нетрогать, а лечить ее поместу., отламал-заменил, ушатал-купил новую.
.
Message edited by Vrubel: 27 December 2018 - 07:56
Гвардеец
Posted 27 December 2018 - 10:24
У каждого свой этап в жизни. Кто то обвешивает металоломом машину а потом в аморты льет моторное масло ибо с обычным уже не держит эту груду железа. Кто то лепит мосты от грузовиков и радуется каждому выезду что хоть домой доехал. Некоторые строят машины которых хватает сьехать с трала и рызрывает мост. У каждого свой путь наступания на грабли. Я в этом не исключение. Но лично в моей семье Пегаса которого я построил продавать просто не хотят. Комуто нужно корыто для выезда в соседний огород, кому то экспедиционник что бы жопу погреть в песках сахары. А комуто просто внедорожник для души
Гвардеец
Posted 27 December 2018 - 11:03
У каждого свой этап в жизни. Кто то обвешивает металоломом машину а потом в аморты льет моторное масло ибо с обычным уже не держит эту груду железа. Кто то лепит мосты от грузовиков и радуется каждому выезду что хоть домой доехал. Некоторые строят машины которых хватает сьехать с трала и рызрывает мост. У каждого свой путь наступания на грабли. Я в этом не исключение. Но лично в моей семье Пегаса которого я построил продавать просто не хотят. Комуто нужно корыто для выезда в соседний огород, кому то экспедиционник что бы жопу погреть в песках сахары. А комуто просто внедорожник для души
Гвардеец
Гвардеец
Posted 27 December 2018 - 12:41
Андрюх ты это к чему. При чем тут специалист. Ты ведь сам машину обслуживаешь в соседнем от меня боксе. Мог и в гости зайти. Я делаю то что мне нравится. А шишег набил ой йо.....Издержки так сказать интернета
Гвардеец
Posted 27 December 2018 - 18:09
Так в том то и дело, каждый делает машину какую он хочет видеть, а как она будет ездить или как часто ремонтироваться это вопрос возможно кошелька. У меня машина как ты говоришь "обшита металлолом", на 29 колёсах, но едет так как я ожидаю и хочу, и выглядит как я хочу видеть. Как кому строить машину считаю , это дело сугубо персональное.
На 29"х и вся в железе и с 300м - это такая чтоли:
0 users, 1 guests, 0 hidden users
