Сообщений в теме: 18

[DRFT]

Красота!!! Всегда о таком мечтал... но сначало надо носителькупить.

Капот в Англии







П.С.
Недешево канечно, но добавленую массу от больших покрышек компенсирует.

[yurchic]

А не подресоренные массы все равно не уберет

[DRFT]

А не подресоренные массы все равно не уберет

Согласен. Но десяток кг. с передней оси точно сбреит.
Да и красить его ненадо, ток переодически полировать.

[Odissey]

Бедная Элька....

[werwolf]

Недешево канечно, но добавленую массу от больших покрышек компенсирует.

Если лебеду ставить на морду не будешь, то еще -30 кг. А если еще и "джек" в багажник не положишь то еще -15 кг... ;)

Такое ощущение, что ты собираешься раллийный болид строить! Если ДА, то зачем тогда большие и тяжелые колеса? :boom2:

[ScubaDiver]

Полностью согласен с ребятами. Кроме понтов и потери бабосов ничего это не даст. Это на Сивике возможно что-то выиграешь, а здесь массы совсем другие (самое главное - неподрессоренные), 10 кг для такой подвески это тьфу... Да и задачи у машины другие. Так что если хочешь менять теперешнюю машину на внедорожник - перестраивай мышление. ИМХО

[DRFT]

Полностью согласен с ребятами. Кроме понтов и потери бабосов ничего это не даст. Это на Сивике возможно что-то выиграешь, а здесь массы совсем другие (самое главное - неподрессоренные), 10 кг для такой подвески это тьфу... Да и задачи у машины другие. Так что если хочешь менять теперешнюю машину на внедорожник - перестраивай мышление. ИМХО

Пытаюсь...
Хонда ушла, осталось Аут продать.

П.С.
Не цивик а цЫрик.

[yurchic]

[Не цивик а цЫрик.

[/quote]
Цивик, цырик! Какя в :ass: разница?

[DRFT]

[quote name='yurchic' date='Nov 30 2007, 20:30']
[Не цивик а цЫрик.

[/quote]
Цивик, цырик! Какя в :ass: разница?

[/quote]


Откровенно странная реакция...
Разница большая! Цывики есть везде и недорого, а CRX уже перешол в класс раритетов. И с каждым годом только растет в цене.

[ScubaDiver]

Ты не понял, имелось в виду, что хоть на сивике, что на ЦэЭрИкс облегчение крышки капота может что и даст, то на тяжелом внедорожнике это понты и попадание на деньги. Хотя если понты дороже денег...
Обратный пример. Не понимаю, почему фирменный шноркель стоит таких немалых денег, но эта приблуда может здорово выручить в определенный момент (спасти моторчик от гидроудара). И учитывая полезность девайса, а также то, что на внедорожники с современным дизайном не каждый решится колхозить шноркель из сантехнических изделий с целью сэкономить, желание расстаться с деньгами почему-то усиливается.
Кстати, у Алекса из Паджеро-клуба (а сейчас у него еще появилась новая Л200, и он на пикап-клубе появляется) есть раллийный экземпляр Паджеро, так там кузов частично пластиковый.

[Larik]

На оранжевом мицике ралийном весь кузов карбоновый, двери, крылья...

[lexa]

Тоо Ларик.
Был карбоновый, до кувырка...А теперь весь жестяной

[ScubaDiver]

Это вы про какую машину?

[lexa]

Это мы про оранжевый Мыцик

[ScubaDiver]

Та понятно, что про Мицык - ветка о них, родимых. Это вы про Беркута и Л200?

[Jazz]

С оранжевым все хорошо....на електе кувыркнулся фиолетовый...он же еволюшн. Вроде так :comp:

[Larik]

Я про этот говорил:

[lexa]

Так и я про него же, специально подходил на Електе постучал - железо.
Вроде как его Богдан на прочность проверял до Електы, потому и некарбон.

[ScubaDiver]

Это вообще МПС, а я про Паджеру российского хлопца из Ростова говорил. В общем, мы друг друга поняли :)