Replies in topic: 14

[nautilus]

Хочу себе на сервис и для повседневной жизни купить бустер.
Мощный паверБанк с возможностью прикуривания Авто. Столкнулся с очень большим расбросом цен, характеристик, разное количество циклов зарядки и тд.
Кто-то уже юзал какие-то? Буду благодарен за полезные советы. Хочу уже какой-то заказать.

[faust]

Андрей, а не проще ли купить хороший акум и зарядное устройство? Сейчас на рынке полно автоматических интеллектуальных з/у, способных всегда держать акум заряженным.

Насколько я понял,исходя из твоего описания ,то, что называют модным словом "бустер" это и есть з/у+акум.

В ближайшие дни буду на радиорынке, поинтересуюсь ценой автоматических з/у для бесперебойных систем питания.

[ранер]

А чем зарядно пусковое не устраивает ? Кумарит с удлинителем возиться:)? На сто это лучше чем бустер + хороший Аккум для повседневной жизни.

[tark]

Насколько я понял,исходя из твоего описания ,то, что называют модным словом "бустер" это и есть з/у+акум.

Оно таки не совсем з/у+акум, оно имеет акум который кратковременно отдает конские токи, в отличие от обычного павербанка.

И в отличие от зу, заряжать им акум занятие бессмысленное по самой задумке.

[Хельги]

Очень интересная тема. При весе в полкило бустер выдает 800 ампер пускового тока.

А я уже хотел вторую АКБ как резерв в багажник ставить, т.к. разрядился пару раз в очень неудобных местах.

Обязательно расскажите о критериях выбора когда купите.

[faust]

 оно имеет акум который кратковременно отдает конские токи, в отличие от обычного павербанка.

 

И ,как всегда, рыклама умалчивает сколько раз эта коробочка отдаст этот конский ток до тех пор, пока не сдохнет или не взорвется-загорится в руках.

Кто еще верит в сказки пусть ответит мне на вопрос: "Почему при таком разнообразии литиевых акумов в машинах до сих пор используют свинцовые???"

[GoldFish]

Тоже давно присматриваюсь. Они тоже бывают 2х видов на кислотниках - чемоданчик с клемами (вдел такой на одной СТО) и на Li-Po

От владельцев всяких 4х горшковых машин (класса ланоса) отзывы хорошие. А вот хватит ли его крутануть 6-8 горшков берут сомнения

 

Учитывая, что стандартные китайские Li-Po отдают ток 25С (хорошие 50С), то минимум нужно исходить из 20Ач при 12В - этого должно хватить на где-то на 5 мин кручения стартером при 500А.

Еще один недостаток китайских Li-Po бустеров - очень тонкие провода. Поэтому однозначно придется сразу колхозить

И ,как всегда, рыклама умалчивает сколько раз эта коробочка отдаст этот конский ток до тех пор, пока не сдохнет или не взорвется-загорится в руках.

Кто еще верит в сказки пусть ответит мне на вопрос: "Почему при таком разнообразии литиевых акумов в машинах до сих пор используют свинцовые???"

 

Сейчас есть Li-Po способные отдавать 100С - но ценник конский. По тойже причине свинец не меняют на Li-Po. Ты готов отдать за аккум в машину 400-500 долларов?

[krager]

И ,как всегда, рыклама умалчивает сколько раз эта коробочка отдаст этот конский ток до тех пор, пока не сдохнет или не взорвется-загорится в руках.

Кто еще верит в сказки пусть ответит мне на вопрос: "Почему при таком разнообразии литиевых акумов в машинах до сих пор используют свинцовые???"

 

Кажется, проблема в основном в температурных режимах. Li не любит высоких температур (40+). 

Но ведь можно, как в 34-ке, воткнуть батарейку под сидушку ... и не только 34 жеж. Наверное, вопрос в деньгах. Литий крепко живуч по сравнению со свинцом. Не заработаешь. 

 

Хороший литий по деньгам не сильно больше оптимы... LTO 35 a-h отдаёт как Pb-Ca 75 a-h, и имеет число циклов заряд/разряд: более 15000. темп. диапазон - -30 --- +40. заряжается током 10С, отдаёт до 15С. 

[faust]

 Ты готов отдать за аккум в машину 400-500 долларов?

Не знаю...265 за "Оптиму" отдал не глядя.

 

 

Сейчас есть Li-Po способные отдавать 100С - но ценник конский. 

Вопрос ресурса остается открытым. Я в курсе, что можно сделать такую коробочку но в использовании ее на СТО, то есть каждодневно и часто - сомневаюсь. Как на крайняк - да, но не долго.

[krager]

Кажется, проблема в основном в температурных режимах. Li не любит высоких температур (40+). 

Но ведь можно, как в 34-ке, воткнуть батарейку под сидушку ... и не только 34 жеж. Наверное, вопрос в деньгах. Литий крепко живуч по сравнению со свинцом. Не заработаешь. 

 

Хороший литий по деньгам не сильно больше оптимы... LTO 35 a-h отдаёт как Pb-Ca 75 a-h, и имеет число циклов заряд/разряд: более 15000. темп. диапазон - -30 --- +40. заряжается током 10С, отдаёт до 15С. 

 

Вдогонку: есть у меня собранный блок из Литий-титанатных элементов. 5 батарей по 35 ампер-часов, напряжение элемента - 2,4в, итого - 12В. Клеммы - М12 шпилька. Пермычки между банками - люминиевая шина.  Весит 7,5 кг в коробочке.  Как я его тестировал: поставили на УАЗ с родным мотором, зимой, в мороз. Отключили ему возможность завестись (трамблёр) и крутили стартером. Крутили-крутили.... крутили-крутили... В общем, как Шариков с кошками. Потом включили все фары с туманками, люстры там нема. Снова крутили. Итог: мы замёрзли, батарейка - нет. Бодрость кручения не упала. Время не засекли... но толклись минут 40, из них крутили минут 20 стартёром. Секунд по 30 крутили, потом перерывчик на столько же. 

 

титанат примерно такой, на сцыли 55

https://ru.aliexpres...-4dbdd4cd5fbd-3

 

пысы

уаз был холодный, так себе - часов 5 стоял... 

Message edited by krager: 24 October 2018 - 09:41

[Vovchik]

Посмотри в сторону пусковых устройств канденсаторного типа.

[Cardon]

Хочу себе на сервис и для повседневной жизни купить бустер.
Мощный паверБанк с возможностью прикуривания Авто. Столкнулся с очень большим расбросом цен, характеристик, разное количество циклов зарядки и тд.
Кто-то уже юзал какие-то? Буду благодарен за полезные советы. Хочу уже какой-то заказать.

Несколько месяцев назад посетила меня такая же мысль)

Читал, вникал, считал...

Херь полная. 50% дохнут через год, если повезет то через два. Заявленное количество циклов - обман. На морозе (когда он как раз и нужен) работает хуже, типа лучше хранить в теплом месте, ну как и машину с родным аккумом))))

Китай как он есть - все параметры завышены. Провода/разъемы с заявленным током 200-300A 5 секунд - округляют мои глаза.

И, если параметры этих изделий подтянуть к реальным, получается ценник очень выше 75 оптимы.

В общем, отказался я от приобретения сего рода изделия.

 

Обычный мото аккум 12v размером 206x91x163 и весом 6,75кг, емкостью 20A.ч и и пусковым током 280a стоит 45евро - чем не бустер?

Agm чуть дороже... Цены позволяют "повыбирать"

[GoldFish]

Вдогонку: есть у меня собранный блок из Литий-титанатных элементов. 5 батарей по 35 ампер-часов, напряжение элемента - 2,4в, итого - 12В. Клеммы - М12 шпилька. Пермычки между банками - люминиевая шина.  Весит 7,5 кг в коробочке.  Как я его тестировал: поставили на УАЗ с родным мотором, зимой, в мороз. Отключили ему возможность завестись (трамблёр) и крутили стартером. Крутили-крутили.... крутили-крутили... В общем, как Шариков с кошками. Потом включили все фары с туманками, люстры там нема. Снова крутили. Итог: мы замёрзли, батарейка - нет. Бодрость кручения не упала. Время не засекли... но толклись минут 40, из них крутили минут 20 стартёром. Секунд по 30 крутили, потом перерывчик на столько же. 

 

титанат примерно такой, на сцыли 55

https://ru.aliexpres...-4dbdd4cd5fbd-3

 

пысы

уаз был холодный, так себе - часов 5 стоял... 

 

 

Ну какбы 375 долларов за аккум по емкости как для пузотера. Плюс нужна электроника на обвес, а  как поведут себя в экстрим условиях непонятно.

[ZORGAN]

Хочу себе на сервис и для повседневной жизни купить бустер.
Мощный паверБанк с возможностью прикуривания Авто. Столкнулся с очень большим расбросом цен, характеристик, разное количество циклов зарядки и тд.
Кто-то уже юзал какие-то? Буду благодарен за полезные советы. Хочу уже какой-то заказать.

Видел много раз такой девайс на площадках по продаже авто! Хранится он у них в тепле , на запуск 3-5 машин хватает! С их слов , размер как смартфон САТовский , провода толстые , примерно как плюсовые на авто.

[krager]

Ну какбы 375 долларов за аккум по емкости как для пузотера. Плюс нужна электроника на обвес, а  как поведут себя в экстрим условиях непонятно.

 

Сколько ёмкости отдаёт АКБ Pb-Ca при разрядке током 10С?

не думаю, что больше 10-30% от заявленной ёмкости.  Делов том, что ёмкость стартерных аккумов считается при токе разряда 0,1С.(кажется, процентов на 80 уверен). т.е. 95 а.ч. батарея отдаст все 95 ампер за 10 часов при токе нагрузки 9,5 Ампер. При разрядке током 1С (95 ампер) ёмкость аккума составит не более 40-50 ампер-часов. Электрохимия, увы. 

титанат, о котором я писал выше, отдаёт свом 35 ампер-часов при разряде током 10С, т.е. 350 ампер. Если врезать стартерному аккуму 95 а-ч (новый, баксов за 150-200) разряд током 350А, он больше 20 ампер часов не отдаст, "бо не зможе". 

Поведёт себя плохо вне температурного диапазона (-30......+40), при механических повреждениях и при КЗ. Так то любая батарейка, а стартерная в -30 превращается в блок из пяти кирпичей. 

Контроллер заряда на неё стоит гривен 400. 

 

К чему я - 35 А-Ч - это ёмкость, эквивалентная автомобильной 100, превышающая её по всем параметрам ... Не, радио на автомобильном дольше проработает. А лебёдка - дольше на литий-титанате. 

Message edited by krager: 24 October 2018 - 11:22