Тема закрита
Итак: Сузуки-Самурай 1986 год по техпаспорту )
Широкие мосты на узкой раме. Мосты обварены.усилены. В мостах пневмоблокировки ( Китай) и усиленные полуоси.
Передние тормоза Витара ( больше диаметир поршня и площадь колодок)
Задние тормоза дисковые, суппорта Самурай.
Задние полуоси на двурядных подшипниках с доп. сальником снаружи.
Рессоры Trail-Gear +3" Серьги рессор + 1.5"
Аммортизаторы Holla, Подобраны по длине под рессоры.
Раздатка с КИТом 6.5 от Trail-Gear. Защита раздатки-"корзинка". Предотвращает разрыв корпуса и позволяет сшибать пеньки ходом.
Новый радиатор Nissens.
Гидроусилитель руля Suzuki Jimny. с выносным маслорадиатором.
Рулевые тяги перенесены на 10 см. вверх. Сошки Mersrdes.
Двигатель после полного капремонта, пробег 15000км. Масло не ест, не дымит.
Карбюратор Вебер, бензонасос электрический.
Две люстры по 120 Вт перед\зад. Корректоры фар. Дополнительные датчики зарядки аккума и давления масла.
Компрессор Т-Мах 160 литров установлен стационарно. К нему пневмостанция ( рессивер, клапан давления, выход под воздушный шланг)
Бензобак не мятый, не течет. Защита бака из листа 2 мм.
Сиденья Смарт. новые.
Силовые бампера-перед\зад. Защита рамки лобового+полубагажник ( вес 8 кг)
Лебедки Т-Мах 6500 перед\зад.
Гидравлический стояночный тормоз + регулятор давления контура задних тормозов.
Диски легкосплавные, Германия, ЕТ -13. Резина Сильвер Экстрим 117 с пробегом 2500 км.
Задний кардан вечный. На крестовинах от Субару.
И много всякого разного, чего так сразу и не вспомнить. Все работы по машине делал лично. Отвечу на все вопросы )
Машина на мне. Номер рамы в порядке. Снимается\ставится на учет.
Цена 8000 американских президентов. 067 1922370 Андрей (Des)
