Сообщений в теме: 109

[FWDoffRoad]

Маю надію всемогутні адміністратори дозволять темі жити, або перенесіть в відповідний розділ якщо я помилився.

 

Працюю я з тим що маю а маю я моно привід деу ланос, тему створюю з метою послухати думку інших джиперів, хотя більшість скаже, купляй ниву, а ниву купляти рано ще, потрібно спочатку навчитись нормально їздити на недоприводі, а далі буде видно. 

 

Перше питання, які бувають помилки в виготовленні та монтажі рами, купив лебідку 8000 lbs та буду її ставити. 

 

 

 

 

Прикрепленные изображения

• 

[kachkanius]

Цікаво це серйозно чи троллінг?

Навіщо аж 8000 це ж в 3.5 раза більше ваги авто!!!!

[Борис]

Вопрос финансоых возможностей, потребностей (какое помещение) и личных предпочтений.

Если позволяют фин воможности, то стоит брать инвертор они есть и с обогревом до -30. Есть модели с управлением по WiFi

Любой каприз за ваши деньги. Брать для бытовых нужд всчкие Mitsubushi и Daikin смысла нет. Есть на рынке хорошие китайцы которые по качеству не уступают

 

+  Зато как смотрится, это с запасом потом перейдет на крузак.

[AntDroid]

Оу е! Послежу за темой.

Просто жутко любопытно чем в итоге закончится: "да ну его нафиг" или "нифига себе!" 

[mamont]

потом раму, мосты, арочные колеса и мотор дизельный и будет норм)

[FWDoffRoad]

Цікаво це серйозно чи троллінг?

Навіщо аж 8000 це ж в 3.5 раза більше ваги авто!!!!

 

Серйозно))) Витискаю зі штатного ланоса що можу, купляв лебідку в досвідчених джиперів, теж сміялись і не вірили що на ланос)) На драйві інші ланосоводи теж не розуміють нащо воно таке  

 

[FOFA]

Не простіше продати та купити Ниву?

[AntDroid]

Не простіше продати та купити Ниву?

Ну и вот зачем тут это рациональное мышление?

Не мешайте человеку изгаляться. Хоть какая-то развлекушка в нашем скучном мире :)

FWDoffRoad, не слушай их. делай! :) 

[FOFA]

Ну тогда вместо лебедки я б думал про два моста от УАЗА и возможно как-то раздатку

[podarok]

Шикарна темка

Я думаю, що має право на життя

Переваги ланоса 

- запчастин більше, ніж на будь яку іншу марку в Україні

- вага дуже маленька

- короткий

 

Цікаво, який бюджет затії

Я бачу три бюджети тут

 

1 - зробити машину, щоб могла +- їздити по бездоріжжю без особливих втручань в конструкцію, і щоб машина була функціональною і надалі по асфальту

 

Тут капіталовкладення

- легка лебідка

- хороша резина

- захист моторного відсіку від різного роду ударів від землі

- різка арок під "дещо" більшу резину (опціонально)

 

Насправді більше нічого не потрібно. 2х4 буде їздити. Там де 4х4 звісно не пройде, але все ж не так просто буде засісти назавжди

 

2 - прийти до конструкції 4х4

- це досить складно, бо двигун стоїть поперек автомобіля. Можна глянути на конструкції, де 4х4 і двигун стоїть поперек. Але вже тут треба думати про встановлення двигуна вздовж. І навряд чи це вийде з рідним двигуном. 

 

Чи важко це - залежить від ваших ресурсів (як людських, так і фінансових). В моєму випадку складніше було знайти людей, чим фінанси. Та і взагалі в Україні з адекватними спеціалістами напряг, врахуйте це. Якщо своїми силами - то обмежень нема.

 

Звісно при переносі двигуна, автоматично стане питання рами, або на початку - підрамників. 

До речі, не обов'язково взагалі робити раму на всю довжину автомобіля. Достатньо запланувати підрамники, які з одного боку будуть кріпитись до кузова в місцях теперішнього кріплення підвіски і будуть продовжуватись в ті місця, де буде кріпитись запланована підвіска нового зразка.

 

 

Гляньте на сучасні рішення 4х4 безрамних автомобілів
Я б дивився в бік Субару - вони знають, як зробити легким 4х4. 

 

Напишу ще раз.
Важливо

- не переносити оригінальних точок кріплення підвіски

- не наварювати на кузов ніяких додаткових кусків металу

 

3 - повноцінний позашляховик із кузовом Ланоса

Вибір мостів - я ж не брав УАЗ. Масою цих мостів - вб'ється ідея ваги Ланоса. Якістю - ідея життєздатності.

Я б глянув на мости Сузукі Самурая, Або Джимні.

З Європи зараз можна притягнути їх досить дешево на запчастини. 

 

Не думаю, що легко знайти автомобіль із рамою, на який кузов ланоса стане без проблем.

В голові тільки Сузукі Самурай і його похідні. Можливо Самурай із довгим виконанням кузова.

 

Якщо захочеться здешевити і упростити собі завдання - я б думав про ресорну підвіску. Її простіше налаштовувати і розміщувати під кузовом автомобіля. Хоча Ланос - пружинний і в нього вже є місця кріплення пружин, в які можна вставити нові пружини, під нові мости. Пружини точно будете замовляти, навряд чи вдасться підібрати адекватні під таку вагу із готових серійних. 

 

Для такого автомобіля, як Ланос - маньячити металічну раму - можна, але це +100-200кг. Що автоматично переносить автомобіль в середню вагу і це мінус.

Я б подумав про склопластикову раму із металічними вставками під кріплення підвіски. Враховуючи, що ніхто досі цього не робив - прийдеться під автомобілем полазити і подумати, де буде проходити ця рама. Її вага може скласти і 50 кг, якщо використати грамотно сіру рідину.

 

Кріплення кузова до рами потрібно планувати в тих місцях, де зараз кріпиться підвіска до кузова - це найміцніші опорні точки, які в жодному разі не можна переносити.

Помилкою буде взяти раму і ходову з підвіскою рамного автомобіля і покласти на нього кузов безрамного автомобіля.

Безрамний автомобіль має вбудований в кузов каркас, що виконує і несе в собі силову частину. Тому рама - це перебор в бік надлишкової ваги. 

Відповідно - якщо використати міцність безрамного кузова і додати підрамники, чітко пораховані по вазі - все буде ок. Звісно, що важливим моментом міцності автомобіля, є не сам автомобіль, а прокладка між сидінням і рулем. Я бачив поломану раму Унімога і Геленвагена )))). Та і на Камазах теж спеціалісти раму ламають без особливого напрягу.

 

Із інструменту для цього проекту я б взяв

- Аргонодуговий зварювальний апарат
- Токарний станок (розміру міжцентрами 450 вистачить)

- Фрезерний станок (вистачить настольного)

- Гибочний

- Стрічкопильний верстат

 

Або знайти точки, на яких ці операції можна буде делегувати.

 

Найважливіше у всьому цьому - це бачити проект до самого кінця.

Неможна просто взяти і щось додати із того, що я написав вище. 
Одразу плануйте і візуалізуйте все від самого початку і до самого кінця і оцінюйте пророблену роботу тільки після повної реалізації.

Посередині процесу буде дуже багато людей, які будуть демотивувати - це нормально!

Також я б запасся додатковим автомобілем на період реалізації проекту.

 

Бажаю успіху в реалізації проекту.

Додам
Також я б глянув в бік гібридного автомобіля

Взяти силову установку від гібриду

І поставити від нього ж 4х4 - тоді всієї цієї катавасії з підвісками можна уникнути. Колеса будуть приводитись в рух електрикою

[FWDoffRoad]

Не простіше продати та купити Ниву?

 

Потрібно буде заготовити шаблончик на відповіді порад купити Ниву) Простіше і не простіше, маю надію що буде в мене не одна машина. Ланос точно не продам, хіба де гроші срочно будуть потрібні, тьфу тьфу

[zero]

А я как раз ломаю голову в плане бреда, что делать, если придется менять кузов на Сузуки Самурайке....
Нашел решение, когда и арки колес совпали...

P.S. Правда лебедки у меня пока нету....

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал zero: 26 March 2018 - 12:14

[tark]

А я как раз ломаю голову в плане бреда, что делать, если придется менять кузов на Сузуки Самурайке....
Нашел решение, когда и арки колес совпали...

P.S. Правда лебедки у меня пока нету....

Судя по картинке, подозреваю, что самурайский кузов найти и поварить в идеал будет проще и дешевле, чем сделать подобную красоту.

[zero]

Согласен. Переварить самурайку, работы будет меньше.

[ARAVI]

По ланосу у меня только один вопрос ЗАЧЕМ ???...

[Uleg]

<p>А автор темы таки знаток в искустве извращений...Одно не могу понять-а на хрена???Из мухи сделать слона?</p>

[FWDoffRoad]

ARAVI,Uleg,  В кожного є обмеження,я їх не бачу...  У каждого есть ограничения, я их не вижу.... Або я хужоник я так бачу... Багато чого пов'язано з цією машинкою, не хочу міняти, хоть і міг давно обміняти на ниву

[Хмурый]

Ниву чи нє, але треба щось робити. Бо вас там стає більше. Спочатку ви самі, тягали Ниву. А тепер, ще один завзятий, гвалтує якусь маленьку зелену піцунду. Хлопці, я не знаю, з якої криниці ви воду берете, але не пийте її вже. Не добра вона.

 

ПС передавайте привіт тому, хто вас знімає та монтує відео. Мені дуже подобається.

[KUMPEL]

Тоже смотрю на драйве видео с ланосом, есть очень интересные. Поначалу задавался также вопросом зачем. Ведь каждый авто предназначен для своих целей. Ланос недорогая достаточно экономичная машинка — идеальна для наших городских условий. Но потом посмотрев выпуск топ гир, где эмиратский патруль легко со старта обогнал Бугатти Вейрон, понял что каждому своё. Поэтому автору удачи в постройке и новых достижений в покорении оффроуда

[DimonZT]

Колеса став кросові КХ. Блока вже стоїть? До речі, щодо екстр'єру, можна зробити в стилі арктіктракс. Бачив на Д2 чувак з Б5 Пассата теж монопривідного таке зачудив. Доволі цікаво виглядає :) https://www.drive2.r...kswagen/849058/