Replies in topic: 65

[vadimiotov]

снова все проверил,ход рабочего штока состовляет 17мм.,увеличил ход до 22мм с помощью штока главного цилиндра,без изменений,как не мог включить так и не могу,но сцепление уже начало буксовать. ВИРДИКТ:БУДУ СНИМАТЬ КОРОПКУ

[Меченый]

снова все проверил,ход рабочего штока состовляет 17мм.,увеличил ход до 22мм с помощью штока главного цилиндра,без изменений,как не мог включить так и не могу,но сцепление уже начало буксовать. ВИРДИКТ:БУДУ СНИМАТЬ КОРОПКУ

 

не забудьте рассказать нам результаты вскрытия)))

[Зелёный]

с каждым днём все хуже и хуже

  Прям как в анекдоте про лося

- "Пью,пью,а мне все хуже и хуже"...

Раз снаружи все в порядке тут либо STЕNовская вилка или в лепестках "дырка"  пардон,отверстие прокушаное выжимным.

[vadimiotov]

Какой должен быть зазор диафрагменой пружины

Attached files

•  IMG_20180120_133553.jpg   164.43K   0 Number of downloads:

[vadimiotov]

Демонтаж коропки занял 3 часа. Диск 1,3 мм до заклепки(замена при 0,3мм),корзина не припаленая(два раза менял припаленую корзину на ниве),лепестки все на одном уровне,есть не большой люфт на опорном подшипнике входящего вала,подтекает сальник коленвала. Буду пробвать заменить подшипник и сальник. Каталожные намера кто-то знает?

[Зелёный]

Ну а где причина недовыжима?

Текущий сальник не при делах,"небольшой люфт" опорного так же погоды не делает...

[vadimiotov]

читал где-то на форуме из-за мелкого люфта подшипника немог норм включить. попробую,коропку не долго снимать тем более напровляющее уже токарь точит

[Зелёный]

 Оно конечно,каждый развлекается как может...

Message edited by Зелёный: 22 January 2018 - 16:16

[Леша с Молдаванки]

..,подтекает сальник коленвала.

Чё-то мне кажется, что осевой люфт коленвала не в норме.

[vadimiotov]

Обнадежил

[Леша с Молдаванки]

да че тут обнадежил/не обнадежил. снимаешь передний лис защиты и с ломом под машину, пробовать за шкив к/вала.

[vadimiotov]

Вчера пришли запчасти,сразу принялся устанавливать,4часа и все собрал. Результат:все скоростях включаются нормально,и при включении задней хруст пропал значит первичны останавлюется. первая иногда чуток ещё подклинюет,видать это уже давно было и пред хозяин провтыкал,думаю синхрон подъело за это время пока тыкали её насильно. (На следующий день после разборки заметил припаленый первичный вал где входит в подшипник опорный,думаю приклинивал иногда вот и вся причина)

Message edited by vadimiotov: 27 January 2018 - 07:08

[vadimiotov]

Не долго я радовался,два дня без проблем и снова плохо включается. Люфт коленвала присутствует (мантировкой когда давлю его слышу) приложил ел. штангель ничего не показал. Кто знает,какой ход штока на робочем целиндре?

[GoldFish]

Не долго я радовался,два дня без проблем и снова плохо включается. Люфт коленвала присутствует (мантировкой когда давлю его слышу) приложил ел. штангель ничего не показал. Кто знает,какой ход штока на робочем целиндре?

 

А люфт первичного вала коробки не проверял?

[vadimiotov]

Крышку снимал, смотрел,шатал,на краю вала порядка 1-1.5мм

[ранер]

По результату ремонта лично я такой результат и ждал . Там книга много чего пишет по регулировке сцепления . С усилителем и без разные данные и везде ход педали указан а не штока .

[vadimiotov]

Знаю,в книге по ремонту такого нет
Ещё,когда было все снято,собрал корзину маховик и диск и попробовал выжать корзину гид. донкратом. Везде отошла от диска равномерно

[kupchak]

Привіт, а на заглушеному як вкючаються передачі? і стан маховика?

[vadimiotov]

Маховик в хор састоянии,на заглушоном норм. Когда заважу на сцеплении любую включу,только отпущу и снова нажму и все

[vladin]

Маховик в хор састоянии,на заглушоном норм. Когда заважу на сцеплении любую включу,только отпущу и снова нажму и все

Разбирай коробку и смотри кольца синхронов...