Replies in topic: 44

[Eduardo]

1-2 колеса может быть плохими и это будет давать биения Так что с балансировкой лишь пары колес можно ведь и не угадать. Или просто груз потерян. Еще, на легковых шино сервисах все плохо с большими шинами, 35 могут и не балансировать. Некоторые также ставят прошивки такие, что при разбалансе до 15-20 грам комп пишет разбаланс 0. Это специально, что бы клиенты мозг не выносили с более точной балансировкой. Еще у них ведь могут быть ограничения и по ширине диска\колеса  и его максимальному диаметру.

Тормозные диски имеют массу и диаметр значительно меньше, чем колесо и их возможный вклад по идее значительно меньше, чем колеса. Но все может быть, вдруг был перегрев и повело, потом выработка неравномерная. 

Я бы внимательно проверил колеса сперва. Оно и дешевле замены всего подряд по кругу. ну может поставить на подставки под мосты(что бы подвеска была в близком к рабочему состоянии) и вывесив колеса включить передачу и смотреть как они вращаются на нормальной скорости. Смотреть на возможные биения колес при вращении. Как радиальные, так и диагональные(вдоль направления движения). Глядишь, совершенно бесплатно будут получены ответы на вопрос где именно проблема.

[KUMPEL]

В таком случае стоит начать с проворота колеса (относительно тормозного диска) на 90-180 градусов. Дисбаланс должен или уменьшится или усилится
 
И всетаки ЦО диска и соответствие гаек дискам. Очень может быть, что дыск не ровно притягивается, что даст дисбаланс

При балансировке проворачивали резину, ЦО диска соответствует, стояла с ними 33 резина такого эффекта не наблюдалось, гайки тоже эти были

1-2 колеса может быть плохими и это будет давать биения Так что с балансировкой лишь пары колес можно ведь и не угадать. Или просто груз потерян. Еще, на легковых шино сервисах все плохо с большими шинами, 35 могут и не балансировать. Некоторые также ставят прошивки такие, что при разбалансе до 15-20 грам комп пишет разбаланс 0. Это специально, что бы клиенты мозг не выносили с более точной балансировкой. Еще у них ведь могут быть ограничения и по ширине диска\колеса  и его максимальному диаметру.
Тормозные диски имеют массу и диаметр значительно меньше, чем колесо и их возможный вклад по идее значительно меньше, чем колеса. Но все может быть, вдруг был перегрев и повело, потом выработка неравномерная. 
Я бы внимательно проверил колеса сперва. Оно и дешевле замены всего подряд по кругу. ну может поставить на подставки под мосты(что бы подвеска была в близком к рабочему состоянии) и вывесив колеса включить передачу и смотреть как они вращаются на нормальной скорости. Смотреть на возможные биения колес при вращении. Как радиальные, так и диагональные(вдоль направления движения). Глядишь, совершенно бесплатно будут получены ответы на вопрос где именно проблема.

Биение не ушло даже сразу после балансировки колёс, единственное что может подъеду завтра на грузовой шиномонтаж и попробую отбалансировать ещё раз передние колёса и заодно задние. Вчера заметил такую картину, зад был немного загружен, примерно на 100 кг, биения руля не было. Не знаю связано это с чем то или просто так совпало. В любом случае после балансировки отпишусь

[KUMPEL]

Был сегодня на шиномонтаже, сняли ещё раз передние колёса, которые я балансировал 3 недели назад, поставили на стенд. Что сказать, на одном дисбаланс 390/370 грамм, на втором 200/70. Первая причина это обман предыдущих балансировщиков. Я первый раз поверил и не присутствовал тогда при балансировке. В итоге они не могли вывести в ноль и отбалансирование по программе для мотоциклов, то есть по центру дорожки, а в итоге дисбаланс колёс был почти 800 грамм. Вот такие дела. Во вторых, сама резина гудрич баха после года эксплуатации оказалась полным отстоем. Три колёса из четырёх бьют или по оси или даже восьмеркой. Это учитывая что эксплуатировал я их исключительно по асфальту. Так что резину на следующий сезон буду менять, видно на станке невооруженным глазом биения. В итоге отбалансирование все колёса, прокатился немного, биения не было. Буду продолжать наблюдения. Но надежда есть, что это не шимми, а обычный дисбаланс колёс.

[sergei]

При таком дисбалансе руль на скорости должен был трястись шо дурной...

[nomezis]

Был сегодня на шиномонтаже, сняли ещё раз передние колёса, которые я балансировал 3 недели назад, поставили на стенд. Что сказать, на одном дисбаланс 390/370 грамм, на втором 200/70. Первая причина это обман предыдущих балансировщиков. Я первый раз поверил и не присутствовал тогда при балансировке. В итоге они не могли вывести в ноль и отбалансирование по программе для мотоциклов, то есть по центру дорожки, а в итоге дисбаланс колёс был почти 800 грамм. Вот такие дела. Во вторых, сама резина гудрич баха после года эксплуатации оказалась полным отстоем. Три колёса из четырёх бьют или по оси или даже восьмеркой. Это учитывая что эксплуатировал я их исключительно по асфальту. Так что резину на следующий сезон буду менять, видно на станке невооруженным глазом биения. В итоге отбалансирование все колёса, прокатился немного, биения не было. Буду продолжать наблюдения. Но надежда есть, что это не шимми, а обычный дисбаланс колёс

Здравствуй, Тезка.

Это целиком и полностью проблема резины!

Сейчас катаю BAJA в 39" она мнется под весом трех тонного автомобиля!

И это, как и на многой мудовой резине в размере от 35", практически не исправить...

Сам грешу на балансировщиков, но все равно, первые 10-20 км, биение будет ощущаться.... 

[KUMPEL]

Здравствуй, Тезка.
Это целиком и полностью проблема резины!
Сейчас катаю BAJA в 39" она мнется под весом трех тонного автомобиля!
И это, как и на многой мудовой резине в размере от 35", практически не исправить...
Сам грешу на балансировщиков, но все равно, первые 10-20 км, биение будет ощущаться....

Приветствую! Не знаю как выложить видео, но снял как она бьет на станке, что интересно, что новая отлично отбалансировалась и какое то время каталась очень хорошо. Видимо проблемы именно этой резины. Из четырёх колес, три за год стали кривыми. И она даже не грязевая, обычная ат.

При таком дисбалансе руль на скорости должен был трястись шо дурной...

Так и было при скоростях 70—80 км/ч, почему и думал что это шимми

[Pit Bull]

Вообще то когда шимми, Вы бы не смогли ехать 40-50 км/ч и там не биение в руль, а такое впечатления, что колёса полностью откручены и вся машина ходором ходит, что видно со стороны.

[sergei]

Вообще то когда шимми, Вы бы не смогли ехать 40-50 км/ч и там не биение в руль, а такое впечатления, что колёса полностью откручены и вся машина ходором ходит, что видно со стороны.

Шимми разное бывает. На разных скоростях и разной амплитуды. У меня когда то на Патроле проявлялось на 80-100 км/ч. Но то, что трясёт всю машину, а не руль вы правы.

[батон]

Но первое ощущение начинается с руля при шимми и колбасит потом всю машину

[Direktor]

А ЦО у дисков стандартное?
Когда-то на пузотере такое было при ЦО больше стандартного диск неравномерно притягивался и давал биение на руль именно при торможении

Была точно такая же херня....
Причина была в дисках, а точнее в слишком большом ЦО.
Легкое биение при 70-90
И сильнее при Торможении.....
Вопрос решил заменой дисков ...

[KUMPEL]

Вообще то когда шимми, Вы бы не смогли ехать 40-50 км/ч и там не биение в руль, а такое впечатления, что колёса полностью откручены и вся машина ходором ходит, что видно со стороны.

При таких скоростях шимми обычно возникает когда уже трещины пошли на месте креплений тяги панара. На первых порах шимми начинается именно со скоростей +/- 70 км/ч. Кроме того руль трясло так что первая мысль была именно про шимми

[Pit Bull]

С рваным сайлентблоком тоже эффект шимми на малых скоростях.

Message edited by Pit Bull: 07 January 2018 - 17:23

[ZORGAN]

Была точно такая же херня....
Причина была в дисках, а точнее в слишком большом ЦО.
Легкое биение при 70-90
И сильнее при Торможении.....
Вопрос решил заменой дисков ...

Есть много переходных шайб , пластиковых, для дисков!

[Eduardo]

Да, дисбаланс в 400г на колесо - это жестяк! Не понимаю как вообще можно было ездить?

Видео загрузить в ютюб и тут выложить ссылку как они вращаются.

А программа для балансировки мото колес это как раз и есть статическая балансировка. Она имеет смысл только для колес малой ширины. Для автоколес, делается динамическая, если по нормальному, а не абы как. Конечно же особенно заметна разница будет для колес большей ширины, коими 35" и являются.

Но хорошо хоть не вкинули еще кучу бабла в бессмысленную замену всего подряд. А вопрос то всего навсего в голимом шиномонтаже и колесах. По-хорошему, они должны были показать и объяснить, так мол и так, при вращении колес большие биения,  как то сбалансировать можем\не можем. Но брать деньги за услугу балансировки при разбалансе колес в сотни грамм! Надо было бы к ним подъехать с рекламацией. Что бы в след. раз другим не впаривали несуществующих услуг!

[KUMPEL]

Да, дисбаланс в 400г на колесо - это жестяк! Не понимаю как вообще можно было ездить?
Видео загрузить в ютюб и тут выложить ссылку как они вращаются.
А программа для балансировки мото колес это как раз и есть статическая балансировка. Она имеет смысл только для колес малой ширины. Для автоколес, делается динамическая, если по нормальному, а не абы как. Конечно же особенно заметна разница будет для колес большей ширины, коими 35" и являются.
Но хорошо хоть не вкинули еще кучу бабла в бессмысленную замену всего подряд. А вопрос то всего навсего в голимом шиномонтаже и колесах. По-хорошему, они должны были показать и объяснить, так мол и так, при вращении колес большие биения,  как то сбалансировать можем\не можем. Но брать деньги за услугу балансировки при разбалансе колес в сотни грамм! Надо было бы к ним подъехать с рекламацией. Что бы в след. раз другим не впаривали несуществующих услуг!

Так и будет

[Толстяк]

Да, дисбаланс в 400г на колесо - это жестяк! Не понимаю как вообще можно было ездить?

У моих гудричей А\Т новых было 600 на одном. Крутили и так и эдак, уехал виляя задом. Поездил спецом без передка для большей нагрузки и о чудо 300 грамм стерлось. На дисках грузы в два слоя были наклеены. Размер 35"Х12.5R15

Message edited by Толстяк: 09 January 2018 - 20:31

[ZORGAN]

Для такого дисбаланса есть пластыри , прямо на резину клеятся внутри!

[KUMPEL]

Вот ссылка на видео дисбаланса кто просил
https://m.youtube.co...vaE&mode=NORMAL

[KUMPEL]

И фото
 039DD574-35CF-4572-83C3-06E90924EABE.jpeg   236.23K   0 Number of downloads:

[Eduardo]

Да, на видео даже заметно некоторое изменение радиуса\биение. Но я думаю, что это уже результат неравномерной выработки несбалансированной покрышки об асфальт(конечно, если успели проехать хотя бы с 15-20 тыс км). А вот если нет, то это похоже на брак заводской.