Повідомлень у темі: 11

[AntDroid]

Возник вопрос:

а кто-то где-то занимается восстановлением работоспособности отработавших своё автомобильных катализаторов?

[Череп]

Если имеется в виду чистка.То да это реально вслучее если катализаторы не разрушены.

[Zmey]

и как после регенереации? не рассыпаются?

[AntDroid]

и как после регенереации? не рассыпаются?

А чего они должны рассыпаться?

[tark]

"Забитые каким-то случайным говном" можно пробовать чистить, но качественно это сделать тяжело.

"Отработавшие свое", "рассыпавшиеся", "спаявшиеся" - на выброс.

[faust]

Лучше всего-сразу на выброс. Вне зависимости от состояния. Экологии оно мало помогает,а вот Вам навредить может,начиная с "придушивания" мотора и заканчивая сгоревшей машиной.

[AntDroid]

Так я не хочу выбрасывать. Появилась замечательная идея - как регенерировать катализатор. На самой керамической вставке способ работает отлично, теперь стоит вопрос - как это сделать изящно не раскурочивая банку.

Вот и ищу кого-то на помощь в опытах.

[tark]

Если не секрет, что за способ? Катализатор после этого начинает работать как новый/околоновый, или способ только восстанавливает решетку, что б ток воздуха был достаточный для работы двигателя? Но тогда все-равно лямбду мучать надо...

[AntDroid]

Всё предельно просто - сперва прокалка при 600С в течении 4 часов, потом восстановление в водороде.

Платиноиды с поверхности сорбента никуда не деваются то, просто засираются, особенно серой. 

Вроде бы начинает работать, насколько я в своих условиях могу проверить, но надо точнее.

[Cardon]

Фрицы кучами детали на ремануфактуринг принимают - Полуоси, помпы, насосы, суппорта, рейки...

Внесена так называемая "залоговая стоимость за возврат старых деталей" в прайсах новых...

Даже оригинальные номера в каталогах присвоили отдельно, именно для восстановленных деталей.

НО катализаторов ре**** не встречал. 

Тупят?

[Eduardo]

Проблема катализаторов в отложении на них различных продуктов сгорания. Вот когда активная поверхность закрывается продуктами неполного сгорания и окислами, катализатор фактически работать перестает. Мне кажется, что просто тут не получится. ИМХО нужен еще цикл химобработки катализатора для отмывки окислов с активной поверхности. С керамической сеткой то проблем вроде как нет, а вот без разборки корпуса и водородом по горячему восстановить\продуть нормально не выйдет.  Потому что для стали при насыщении водородом наступает водородная хрупкость. Корпус попросту рассыпаться потом может. Но я и не уверен, нужно ли там его дополнительно водородом восстанавливать. Должно хватать прокалки(обжига) в присутствии достаточного количества воздуха\кислорода для выжигания и окисления сажи и прочего барахла + обработки кислотой для отмывки осевших на активной поверхности окислов металлов (железа и кобальта) которые остаются после сгорания антидетонационных присадок. По идее можно обрабатывать ингибированной кислотой - она слабо реагирует с металлом(корпус), но ее активность при растворении окислов почти не снижается.

[AntDroid]

Фрицы кучами детали на ремануфактуринг принимают - Полуоси, помпы, насосы, суппорта, рейки...

Внесена так называемая "залоговая стоимость за возврат старых деталей" в прайсах новых...

Даже оригинальные номера в каталогах присвоили отдельно, именно для восстановленных деталей.

НО катализаторов ре**** не встречал. 

Тупят?

Извлекать платиноиды из катализаторов несколько более выгодное мероприятие, вот они этим и занимаются.

 

 

Проблема катализаторов в отложении на них различных продуктов сгорания. Вот когда активная поверхность закрывается продуктами неполного сгорания и окислами, катализатор фактически работать перестает. Мне кажется, что просто тут не получится. ИМХО нужен еще цикл химобработки катализатора для отмывки окислов с активной поверхности. С керамической сеткой то проблем вроде как нет, а вот без разборки корпуса и водородом по горячему восстановить\продуть нормально не выйдет.  Потому что для стали при насыщении водородом наступает водородная хрупкость. Корпус попросту рассыпаться потом может. Но я и не уверен, нужно ли там его дополнительно водородом восстанавливать. Должно хватать прокалки(обжига) в присутствии достаточного количества воздуха\кислорода для выжигания и окисления сажи и прочего барахла + обработки кислотой для отмывки осевших на активной поверхности окислов металлов (железа и кобальта) которые остаются после сгорания антидетонационных присадок. По идее можно обрабатывать ингибированной кислотой - она слабо реагирует с металлом(корпус), но ее активность при растворении окислов почти не снижается.

Отжига недостаточно, пробовали уже. Продукты недосгорания убирает, а вот пассивацию платиноидов соединениями серы не убирает. Нужно восстанавливать. Водородом - первое, что на ум приходит, но есть и другие варианты.

Я ж и говорю - пробовать надо.

Может быть банки разбирать аккуратно, керамику регенерировать, а потом сваривать обратно.

 

Т.е. уже выяснено и опробовано, что восстановить до рабочего состояния керамический элемент можно.

А вот как оно будет работать на машине, что будет с корпусом, каков будет выхлоп - мне опробовать негде