Replies in topic: 863

[werwolf]

Изначально, много лет назад, еще в 2010-м был построен такой "сундук-трансформер"...

 

Многие его видели...

 

В том году стало ясно, что время не щадит ни кого, даже бакелитовую фанеру. И было принято решение строить новый, с учетом всех выявленных особенностей и пожеланий.

 

Пару зимних месяцев, по вечерам, я провел в SolidWorks-е.

 

Ну и как сошел снег, начал разобрать до нуля.

 

Потом с помощью болгарки и какой то матери, все завертелось.

 

 

Процес рассказывать не буду, сильно долго будет (хотя все шаги задокументированы и предварительно прописаны)...

12-го июля был уже первый выезд (с готовностью 95%).

 

 

Проверка на скрещивание.

 

Установка горизонта с помощью Джека (меньше 5 минут).

 

На Фесте он уже был полностью готов.

 

Бродов не боится.

 

Гармонично и незаметно вписывается природный ландшафт.

 

Собственно результатом я доволен, бюджет получился смешной (так как абсолютно все я делал сам), автономность даже избыточная...

 

Все исправил. Это как через "терне к звездам"...

[Timofeevich]

youtube.com/watch?v=90xEAe5nMtM

Message edited by Timofeevich: 14 November 2019 - 19:05

[pilgrim]

youtube.com/watch?v=90xEAe5nMtM

Было бы оно еще настоящей тойотой а не французом с шильдиком ... и было бы оно еще и полноприводное и с понижайкой ... эхх грусть печаль )))

[Korchevskiy]

Саша "Werwolf" - а есть фото как устроено всё внутри домика ?

 

очень хорошо получилось!...и ещё вопрос - сколько "потянул" по весу он?

[Timofeevich]

Было бы оно еще настоящей тойотой а не французом с шильдиком ... и было бы оно еще и полноприводное и с понижайкой ... эхх грусть печаль )))

...или было бы оно немецким MB Sprinter 4x4 с понижайкой и блокировками, типа 

- CS Reisemobile Independent 4x4

- Hymer Grand Canyon S 4x4

- La Strada Regent S 4x4

Message edited by Timofeevich: 15 November 2019 - 17:39

[werwolf]

Саша "Werwolf" - а есть фото как устроено всё внутри домика ?

 

очень хорошо получилось!...и ещё вопрос - сколько "потянул" по весу он?

 

Пустой (по расчетам) около 600 кг, + 100 литров воды, + шмурдяк (стулья, столы, казнки, сковородки, несколько блоков пива и т.д.)

 

 Сзади так выглядит:

 

Есть возможность установки стенок из тента.

 

Освещение, которое планировалось для освещения кухонного блока, оказалось хватает и на стол. Отдельный свет лагеря перестали ставить.

 

Внутри есть инвертор и выводы под 12 и 220.

 

В носовой части полочка для мелочей и тоже питание и вольтметр (посередине будет стоять газовый обогреватель).

 

Про спальное место говорить особо нечего. Ширина 1.7м. Нам троим хватает.

 

Так же есть удобный люк, Swamper подтвердит! :-)

 

И сдвижные УАЗовские (от бухлобуса) окна. + боковая подсветка.

 

Боковые рундуки сквозные, с 2-мя входами можно спрятать что угодно длинной до 1.7м.

 

Собственно и все. Данный уровень минимализма меня и мою семью вполне устраивает.

 

Правда за это все приходится платить +3 литра дизеля к стандартному расходу...

[Korchevskiy]

"....Правда за это все приходится платить +3 литра дизеля к стандартному расходу..." ну на то он и прицеп...с двухосным домом на колесах расход наверное тоже не меньше...

[Timofeevich]

La Strada Nova M 4x4 (на базе Mercedes Sprinter 4x4)

https://www.youtube....h?v=32bZULxx-zE

[pilgrim]

Кстати про обогреватели :) недавно себе приобрел, только не газовый а дизельный :)  ... китайскую копию вебасты.

Для безопасности прикупил датчик угарного газа и удлинил пульт управления печкой что бы можно было управлять из палатки + термодатчик в ней находится так что прибор знает когда хватит греть.

На выходных испытали в Карпатах. Выхлоп почти не слышно, только помпа постоянно клацает, но не критично.

 

К утру температура за бортом упала до +3, а в палатке с открытым окошком было +18.

За приблизительно 12 часов работы печка скушала около 2х литров салярки.

 

Думаю эксперимент удался :) можно пробовать теперича кемпинговать при минусовой температуре :)

 

Так же в комплекте был радиопульт, сперва думал что не нужная штука оказалось таки удобно сидя у костра когда решил что пора бы собираться спать нажать на нем книпку и продолжить дальше сидеть у костра ожидая пока палатка прогреется )))

 

 

 

 

 

Message edited by pilgrim: 19 November 2019 - 14:48

[Timofeevich]

Westfalia Columbus + Vespa

Message edited by Timofeevich: 19 November 2019 - 23:41

[pilgrim]

[СТАЛКЕР]

[СТАЛКЕР]

Все исправил. Это как через "терне к звездам"...

Привет. Интересуют расширители арок. А то у меня после лифта на 25 см такая убогость с нижней ровной линеей.

Хочу что-то декоративное замутить

[Timofeevich]

La Strada Avanti EB 2020

https://www.youtube....h?v=LxfeChZf3B4

Message edited by Timofeevich: 07 December 2019 - 15:03

[pilgrim]

[Timofeevich]

La Strada Avanti H - длина 6 м, гараж, 3 спальных места, раздельные душ и туалет.

https://www.youtube....h?v=YRJYZHZinxQ

Message edited by Timofeevich: 15 December 2019 - 21:49

[Timofeevich]

La Strada Nova M 4x4

[pilgrim]

 

La Strada Nova M 4x4

 

 

 

 

 

 

 

Это все конечно красиво ... но даже если закрыть глаза на баснословную цену там же вес просто пипец ... фактически офроуд закрыт. Имхо намного интереснее было бы бусик формфактора VW T6 либо Toyota Grand HiAce но такой что бы с честным полным приводом и с понижайкой ... так что бы туда колеса хотя бы 31ые ... вот это было бы реально круто ... палатку на крышу, внутри небольшая комната для жизни ... эхх жаль такого нынче не делают :)

Message edited by pilgrim: 16 December 2019 - 12:45

[Timofeevich]

Это все конечно красиво ... но даже если закрыть глаза на баснословную цену там же вес просто пипец ... фактически офроуд закрыт. Имхо намного интереснее было бы бусик формфактора VW T6 либо Toyota Grand HiAce но такой что бы с честным полным приводом и с понижайкой ... так что бы туда колеса хотя бы 31ые ... вот это было бы реально круто ... палатку на крышу, внутри небольшая комната для жизни ... эхх жаль такого нынче не делают :)

Между строк читается VW SYNCRO...

Сейчас у VW есть в варианте 4х4 VW Westfalia Club Joker (с жесткой крышей) и VW Westfalia Club Joker City (с мягкой подъёмной крышей), но привод 4х4 там не совсем честный и ход подвески очень ограничен. Колёсные редукторы, как компромиссный вариант, позволят увеличить клиренс и поставить колёса побольше, но отсутствие понижайки и честных блокировок не позволят добиться желаемой проходимости. В этом смысле кемперы на базе полноприводных MB Sprinter (HymerCar Canyon S, La Strada Regent S) выглядят более убедительными, хотя их размеры и накладывают дополнительные ограничения, зато внутреннее пространство позволяет проживать достаточно долго 2-3 путешественникам.

[green]

pilgrim, такие варианты как Вы описываете - встречается редко на конвеер. И стоять баснословных денег. Дешевле самому сей проект.